Sedikit tentang Mazda CX-5

Hadir pertama kali di Indonesia sekitar tahun 2012, Mazda CX-5 cukup menjadi pemain compact crossover yang di perhitungkan. Hadir di bawah naungan PT. Mazda Motor Indonesia membuat Mazda CX-5 ini cukup di gandrungi oleh para kawula muda karena dari sisi harga yang tidak terlalu tinggi juga.

Mazda CX-5 ini adalah generasi pertama yang desain awalnya dari Mazda Minagi. Yang menjadi selling point pada Mazda CX-5 ini adalah salah satunya SKYACTIV, awalnya saya mengira bahwa SKYACTIV ini hanya teknoogi untuk mesinnya saja, ternyata sedikitnya adalah 4 point besar yang di sematkan di dalam SKYACTIV ini, diantaranya ada Mesin, Transmisi, Bodi, dan Chassis.

Dari sisi mesin si SKYACTIV G (Gasoline) dan D (Diesel)ini menggunakan kompresi yang menurut saya pribadi teramat sangat besar yaitu 13:1, memang sih dari sisi efisiensi mesin semakin tinggi ratio kompresinya akan semakian efisien juga dari sisi penggunaan bahan bakar, tenaga dan efisiensi panas. Akan tetapi menuntut penggunaan BBM dengan oktan yang tinggi pula. Berarti penggunaan Pertamax Turbo (98) jadi syarat minimum donk ya? 😀 Selain itu injektornya juga sudah menggunakan direct injection yang  memang mendukung juga untuk meningkatkan efisiensi BBM dan tenaga, dibandingkan kompetitor dan teknologi mobil jepang yang beredar di Indonesia penggunaan direct injection ini lebih unggul.

Dari sisi transmisi SKYACTIV DRIVE ini menggunakan transmisi otomatis 6 speed maju + 1 mundur yang katanya lebih ringin 3kg dan lebih efisien dalam penggunaan BBM sekitar 1%

Untuk SKYACTIV BODY Mazda menggunakan baja tegangan tinggi 590Mpa yang mampu membuat si CX-5 ini lebih ringan sekitar 8% namun lebih kokoh sekitar 30%, alhasil US-NCap, Euro-NCap, IIHS, dan JNCAP aja sih lolos. 😀

Terakhir adalah SKYACTIV Chassis yang membuat bobot chassis turun 14% dan menggunakan electrical power steering (rata-rata mobil sekarang juga sudah menggunakan EPS ini). SKYACTIV Chassis juga mendesain suspensinya agar apabila harus melewati jalan berlubang efek getaran yang dihasilkan tidak terlalu besar

Nah foto-foto yang saya pajang kali ini bukan CX-5 berukuran asli, namun hanya sebuah miniaturnya atau nama teknisnya adalah DIECAST dengan ukuran skala 1:18. Bagi rekan – rekan yang berminat untuk memulai koleksi miniatur mobil dapat mampir ke page saya dengan link di bawah ini ya 😀

https://willycar.com/jual-diecast-miniatur-mobil-skala-143-berbagai-merk-mobil-yang-beredar-di-indonesia-dan-luar-negeri/

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s