Katup, Cara Kerja Katup

klep

Katup atau bahasa Inggrisnya Valve atau bahasa bengkelnya Klep ini adalah komponen terpenting dalam sebuah kendaraan. Klep berada pada kepala silinder pada setiap kendaraan yang berbentuk seperti payung. Klep terbagi menjadi 2 kerja, pertama adalah klep masuk dan yang kedua adalah klep buang. Klep masuk fungsinya adalah untuk memasukan campuran udara dan bensin yang sudah berbentuk kabut kedalam silinder mesin. Sedangkan klep buang adalah klep yang berfungsi untuk membuang gas hasil pembakaran setelah piston melakukan kompresi. Setiap kendaraan memiliki jumlah katup yang berbeda-beda. Pada mobil-mobil kecil buatan Jepang tahun80an, biasanya jumlah klep pada setiap silindernya ada 3 klep. Namun, sekarang ini mobil-mobil buatan sekarang sudah mengadopsi 4 klep pada setiap silindernya. Hal ini dilakukan untuk mempertinggi efisiensi volumetrik sehingga pemanfaatan BBM dapat lebih efektif dan daya yang dihasilkanpun semakin besar untuk mesin bersilinder sama. Sehingga bila suatu mesin memiliki 4 silinder maka jumlah klep masuk dan buang berjumlah 16. begitupun motor, pada motor-motor ber-cc biasanya memiliki 4 klep. 2 masuk dan 2 buang. Katup biasanya terbuat dari baja yang tahan panas dan karat (Stainless Steel). Saat sedang melakukan kompresi, klep berfungsi menutup lubang atau saluran pada silinder. Pada saat pembakaran berakhir, klep buang segera membuka untuk mengalirkan gas sisa hasil pembakaran menuju exhaust manifold. Setelah proses pembuangan selesai, maka piston akan melakukan langkah isap dan klep isap-pun membuka untuk memasukkan campuran udara dan bensin yang sudah mengabut menuju silinder mesin. Setiap katup dari sebuah silinder melakukan gerakan membuka dan menutup satu kali untuk setiap dua kali putaran poros engkol (Crankshaft).

Pada mesin berkonstruksi klep samping, katup-katup ini digerakkan oleh penekan katup digerakkan oleh bos. Sedangkan pada mesin yang menerapkan sistem katup diatas (SOHC/DOHC), penekan katup dan batang penekan katup. Setelah diangkat sehingga terlepasdari tempat dudukannya, katup-katup ini dikembalikan pada posisi semula oleh sebuah pegas. Pada saat membuka, katup-katup itu akan terangkat dari dudukannya antara 5/16-3/8 inchi. Selain itu kerja katup bisa dikatakan berat. Seperti, jika mesin berputar 7500 rpm, katup membuka dan menutup lebih dari 60kali/detik. Jika mesin digenjot hingga 10000 rpm , katup dipaksa membuka dan menutup hingga lebih dari 80 kali/detik. Suhu katup bisa mencapai 700 derajat Celcius…

About these ads

14 Comments

Filed under Did You Know???, Motor

14 responses to “Katup, Cara Kerja Katup

  1. riccad

    bagaimana cara membuka klep motor 4 tak /yamaha crypton

  2. nuruddin

    tu cara kerja punya honda jazz yang hidolik ya?

  3. Apakah boros atau tidaknya konsumsi bbm sebuah kendaraan (mobil) dipengaruhi juga olh setelan klep tsb, trus apabila ukuran klep dirapatkan apakah konsumsi bbm nya mjd lebih irit?

    • Ya jelas donk. Setelah klep di kendaraan mana pun harus di sesuaikan dengan standard pabrik. Jadi tidak bisa di stel sampai terlalu rapat.
      namun pada beberapa mobil (contohnya Kijang kapsul 2002-2004) sudah tidak perlu mengatur klep lagi. Karena sudah diatur secara otomatis. :D

    • tdk..
      kalo klep d rapatkan maka mesin akn bergetar saat bekerja…

  4. bujang

    Thx inponya :)

  5. Azur

    malam juragan ,kalo daihatsu charade cs 3 cylinder keunggulannya apa?plus kekurangannya juga?
    tolong gan diterangkan

  6. herman

    bagimana cara kerja 4 katup pada sepeda motor

  7. gan ada dak motor dengan cc kecil yang mengadopsi variable valve

  8. mahmud

    guyz,,,,cara pelepasan katup beritahu aku dong,,,ad tugs niih mohon ya

  9. artikelnya mantap banget mohon ijin jadi inspirsi buat web ane gan
    web ane:

  10. ricky

    kalau buat ngelimit pake shogun axelo bagaimana cara nyetel anginnya yah,??

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s