Semakin berkembangannya zaman maka makin banyak teknologi pada mesin yang teraplikasikan baik untuk kecepatan atau konsumsi BBM. Sama seperti tulisan yang akan dibahas kali ini, yaitu SOHC dan DOHC.
SOHC adalah singkatan dari Single Over Heat Camshaft. Teknologi ini merupakan suatu teknologi dimana suatu mesin memiliki pengatur buka tutup katup hanya satu/single. Sistem seperti ini membuat mobil memiliki tenaga dan torsi terbesar sejak putaran mesin awal hingga putaran mesin tengah, hal ini membuat konsumsi BBM semakin irit. Perangkat ini biasa diaplikasikan pada mobil-mobil yang memang diciptakan untuk membelah kemacetan kota. Contoh mobil yang menerapkan sistem semacam ini yaitu Suzuki karimun estilo.
DOHC merupakan singkatan dari Double Over Heat Camshaft. Sistem seperti ini memiliki double pengatur buka tutup katup. Sistem ini membuat tenaga dan torsi terletak pada putaran mesin tengah sampai atas, biasanya perangkat ini diaplikasikan pada mesin mobil balap, tetapi kelemahan dari perangkat ini yaitu konsumsi BBM yang boros mengingat torsi puncak berada pada rpm atas.
Memang ada banyak faktor yang memperngaruhi jumlah konsumsi BBM. Tetapi kalau dilihat dari besar tenaga yang keluar dari rpm tertentu maka hal tersebut juga dapat mempengaruhi konsumsi BBM.
Drive by PASSION. 
salam kenal..
dalam meningkatkan tenaga mesin dan penghematan konsumsi/pemakaian bbm, tidak sepenuhnya tergantung dari jenis sohc atau dohc. Faktor penemudi dan cara mengemudi kendaraan jg sangat berpengaruh jg dalm pemakaian bbm. Karena tiap mesi mempunyai daya/torsi kerja minimum dan maksimum. rata-rata mesin, pemakaian yang idel adalah pada rpm 2500-3000
trimakasih, salam hormat
Cuma mau membenarkan…
DOHC = Double Over Head Camshaft
SOHC = Single Over Head Camshaft
SOHC bisa juga disebut OHC.
Thanks.
Ardhie Kurniawan
kenapa ya kok mesin sohc getaranya tinggi
SOHC = single
DOHC = doble
ibarat pekerjaaan yang dipikul sendiri dengan yang dipikul berdua pada beban yang sama tentu akan ringan kalo dipikul berdua. sebab itu karena penggerak pada camshaft untuk masing-masing rocker arm untuk intake dan ekhause maka cenderung lebih ringan. hal ini lah yang membedakan kenapa yang single cenderrung berat , pengaruhnya pada getaran itu. tanks
nice Posting
aq jadi tw perbedaan mesin balap dan biasa
Thanks BOSS….. Itulah usaha yang kami tekankan pada setiap artikel-artikel kami…… Sering” mampir y BOSS…
Saya punya mobil Mitsubishi Gallant V6 – 2000 cc th 97 – DOHC…betul saya rasakan lari di jln tol cipularang bisa mencapai 180 km/jam..masih bisa dinaikan kecepatan asal berani..memang mobil yg satu ini untuk balap tenaganyapun ok..dibandingkan dengan mobol yg sekelas.
Persoalan konsumsi BBM memang betul boros namun ada kiat-kiat supaya tidak boros seperti jangan injak gas tiba-tiba dan langsung di geber..ini yg menjadikan boros BBM,..namun jika pengaturan injak pedal gas yg teratur..tentu konsumsi BBM bisa irit..itu yang saya alamai…
trims
wah, ini yang saya butuhkan, walaupun saya seorang mekanik, ini sangat membantu dalam meningkatkan pengetahuan, dan keahlian….
Kita masih sama” belajar kok BOSS…. Malahan mustinya, saya yg banyak tanya sama BOSS… 😀
Bos…….. saya ada pertanyaan nih, mobil dengan kapasitan 2000cc dengan sistim carburator! saya rubah carburatornya dengan capasitas 1500cc dengan perubahan di set spuyer primer dan sekundernya, gimana menurut anda?????
Klo saya liad dari “kacamata” saya. Perubahan ini akan menghasilkan konsumsi BBM yang lebih irit (Apabila injakan pedal gas-nya normal, tetapi apabila injakan pedal jadi lebih dalam karena ingin mendapat tenaga yg diinginkan hasilnya malah bisa lebih boros loh). Tetapi efek samping negatifnya itu adalah tenaga yg pasti jadi loyo dan ngedrop.
https://willycar.wordpress.com/2008/02/06/apakah-mesin-besar-lebih-boros-daripada-mesin-kecil/
http://wWw…lg menelaahmesin krn bru masuk hehehe
salam kenal n thanks 4 d info…maksudnya torsi puncak tuh apa y?may u xplain?thanx
disini dijelaskan adanya torsi puncak,yakni memang torsi adalah kecepatan putar yang ada pada poros engkol untuk memutarkan mesin.dimana poros engkol berputar dengan maksimal maka konsumsi BBM akan semakin besar,itu pada sistem DOHC,,,,dapat kita bayangkan klo kita menberi makan satu orang sama dua orang,lebih ngirit mana uang kita keluarkan untuk memenuhi kebutuhan tersebut??
coba lbh detail lagi
Klo mau lebih detail lagi, mungkin BOSS Risky bisa nambahin info lagi menurut versi BOSS???
Sri nih ikt nimbrung, sklian ikut bljr..
Yg syg tw torsi tu adalah kcpatan ptran, yg mmliki stuan RPM..
Jd yg dmksd TORSI max, adlah kcptn ptaran yg pling tinggi pda msin, bgtu jg sblik’y,.
Thanx..
Betulin ea klo ad yg slah..
Hehe
Maap BOSS, ini sih yang saya tau dari tempat kuliah saya di POLMAN ASTRA. Torsi itu kaya tenaga yang digunakan saat mobil mau melewati jalan menanjak atau klo di balapan untuk mobil yang saat melewati tingkungan panjang n cepat……….. 😀
numpang jual vantren th 96…plat bekasi kondisi ya lumayan warna biru metalik 21 jt aja yaa
bangi yang minat email ke tarrjo076@hotmail.com
mobil anda bermasalah , bawa aja ke ABADI MOTOR TUBAN di jl. gresik KM 3.
iklan ya Bro???? Kok saya ga dapet apa” ya??? 😀
assalamualaikum, boz saya ada 1 pertnyaan neh .
enakan mana sih DOHC ama SOHC ?? soalnya yg ku ktahui, sih enakan DOHC .. daya geber semakin manteb , dan buat para selera pembalap jg oke .. tp klo SOHC g se kuat tenaga DOHC ..
kok bisa ya boz ..
Thax ..
tergantung kebutuhan Bro. Klo SOHC tenaga ada di rpm bawah (untuk kota), DOHC untuk high rpm.
tergantung kebutuhan Bro. Klo SOHC tenaga ada di rpm bawah (untuk kota), DOHC untuk high rpm.
mksh bos
boss mau nanya kenapa stasioner kok sering berubah sendiri kadang kaya pincang kadang normal sendiri
klo masih menggunakan karburator coba periksa selang yang ke dari vakum ke karb. mungkin bocor
itu mungkin businya yg bermasalah
Mau tanya boss…kijang ane grand 96, kalau di stater kadang2 susah, padahal aki baru..thanks
klo teriminal baterei(30) dan terminal 50(field) ngak ada masalah. coba overhoul starter mungkin sepatunya sudah terlalu pendek. sehingga kemagnetannya kurang. jangan lupa terminal baterei dan kabelnya periksa dengan baik. tanks
Balas
klo teriminal baterei(30) dan terminal 50(field) ngak ada masalah. coba overhoul starter mungkin sepatunya sudah terlalu pendek. sehingga kemagnetannya kurang. jangan lupa terminal baterei dan kabelnya periksa dengan baik. tanks
Article bagus!, Sebanding lah dengan yang kita dapat bos antara peningkatan akselerasi pada dohc dengan sedikit lebih boros.
salam kenal, corolla KE 20 th ’73 pake sistem SOHC, gimana ya cara optimal kan putaran bawah nya?? mungkin ada tips??
putaran tengah tuh asumsi RPM brp atau brp km/h??
Bagi yang punya gambar atau simulasi kinerja SOHC & DOHC, mohon di-share, agar lebih jelas…
Thanks…