Setiap hari yang namanya teknologi pasti berkembang, termasuk dalam dunia otomotif. Satu lagi teknologi terbaru didunia otomotif. Bila dahulu para penggemar kecepatan merasa kesal dengan gejala Turbo lag pada rpm rendah, maka gejala ini dapat direduksi dengan maksimal dengan hadirnya Variable Geometry Turbo. Jadi pada Tubo jenis ini terdapat bilah-bilah tambahan yang turbin nossle yang dibiasa disebut Nozzle van. Sehingga apabila saat mesin masih dalam rpm rendah, suplai udara dari sisa pembakaran masih dapat diperbesar dengan bantuan Nozzle van ini. Sehingga gejala Turbo lag dapat di eliminir dengan sempurna. Nozzle van ini bekerja berdasarkan cara kerja input injakan pedal gas yang nantinya akan diteruskan oleh motor listrik
Drive by PASSION. 
mas ap isa kita bwt turbo di motor?? tpi kapasitasnya kcil aj…. n klopun bisa bgaimana cara qta membuatnya. krn ni usul q,jdi y bwt percobaan… mw tk taruh di motor q biar agk kenceng larinya.tpi smua mesin msih standart smuanya
Bisa” aja Gan… Hehehehe…. Waktu itu saya pernah ngeliat FU 150 yg pake Turbo. Konsumsi BBMnya tapi jadi lebih boros……….. Jadi 1:1…. Hehehe…..
saya mau tanya.
karburator sepeda motor saya bagian setelan rpm itu TIDAK bisa membuat rpm jadi kecil meskipun sudah di kendori.bagaimana cara mengatasinya
coba cek per penyangganya…… Mungkin per-nya sudah aus…. 😀
coba cem di intake manifold nya mas, biasanya suka bocor di situ,ada lubang sebesar jarum juga pengaruhnya gede mas