Yup, selamat datang para pembaca setia Willycar.com dalam kesempatan kali ini kita akan membahas tentang BMW 2002 Turbo E10 yang menjadi salah satu mobil fenomenal asal Jerman ini. Yuk, langsung kita simak seperti apa sih mobil yang menjadi cikal bakal seri 3 yang dimulai dari E21 dan seri 5 E12 ini.
BMW 2002 Turbo masuk masa produksi dari Januari 1974 hingga Juli 1975 dan menurut wikipedia, BMW 2002 ini sempat di produksi di Gaya Motor, Jakarta. Yang berarti seharusnya masih dibawah kepemimpinan Tjahja Sakti Motor. 2002 Turbo adalah hasil pengembangkan dari BMW Motor Sport walaupun tidak secara resmi di beri label BMW M Series. Setelah beberapa tahun setelahnya barulah BMW Motorsport menggunakan label M untuk setiap mobil hasil pengembangannya.
BMW 2002 Turbo menggunakan mesin M10 dengan kapasitas 1990cc SOHC 4 silinder segaris. Dengan kugelfischer fuel injection. Output tenaga dengan turbo yang mencapai 170Hp (DIN) @5800rpm membutuhkan piston khusus untuk mengkompresi udara dan bahan bakar dengan rasio rendah di 1:6.9. Design ulang juga di lakukan oleh BMW Motorsport dari BMW 2002 biasa dan mengalami perubahan internal di dalam injeksi BBMnya.
Transmisi standard 2002 Turbo adalah 4 speed manual dengan opsional 5 speed manual. LSD 40% locking bisa di aplikasikan kedalam mobil ini namun hanya untuk kebutuhan kompetisi.
Untuk urusan chassis 2002 Turbo menggunakan chassis yang sama dengan 2002Tii dengan MacPherson strut untuk suspensi dengan dan semi – trailing arm untuk bagian belakangnya. Untuk urusan rem, 2002 Turbo menggunakan rem depan yang sama dengan 2002Tii namun menggunakan ventilasi untuk rem belakang menggunakan teromol yang lebih besar dari 2002Tii
Sebuah opsional di berikan oleh pihak BMW Motorsport yaitu seperangkat stiker 2002 Turbo di beberapa bagian bodinya. 😀
Foto-foto diatas diambil oleh saya sendiri dengan menggunakan Miniatur / Diecast BMW 2002 Turbo skala 1:43 merk Minichamps. Bagi teman-teman yang ingin melihat koleksi diecast saya lainnya, silahkan mampir ke web kami di
Drive by PASSION. 