Sistem dan Jenis – Jenis Rem pada Mobil

3 Comments

Rem dirancang untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan menghentikan kendaraan atau untuk memungkinkan parkir pada tempat yang menurun. Peralatan ini sangat penting pada kendaraan dan berfungsi sebagai alat keselamatan dan menjamin pengendaraan yang aman.

rem 1Gambar Sistem Rem.

PRINSIP KERJA REM

Kendaraan tidak dapat berhenti dengan segera apabila mesin dibebaskan dengan pemindah daya. Kendaraan cenderung tetap bergerak. Kelemahan ini harus dikurangi dengan maksud untuk menurunkan kecepatan gerak kendaraan hingga berhenti. Mesin mengubah energi panas menjadi energi kinetik (eneri gerak) untuk menggerakkan kendaraan. Sebaliknya, rem mengubah energi kinetik kembali menjadi energi panas untuk menghentikan kendaraan. Umumnya, rem bekerja disebabkan oleh adanya sistem gabungan penekanan melawan sistem gerak putar. Efek pengereman (braking effect) diperoleh dari adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua objek. Continue reading →

Jenis – Jenis, Keuntungan, dan Kerugian Chassis Mobil

Leave a comment

Daimler_car_chassis_(Rankin_Kennedy,_Modern_Engines,_Vol_III)
Rangka Mobil adalah bagian dari kendaraan bermotor yang mendukung mesin, kopling, transmisi, sistem suspensi, sistem rem, bodi (badan) mobil, diferensial, dan komponen lainnya.
Rangka mobil mempunyai banyak variasi bentuk. Pada umumnya, rangka disusun dari dua buah balok memanjang dan dihubungkan dengan balok melintang . Bagian depan rangkaian dibuat sedikit mengecil ke dalam yang berfungsi sebagai tempat pemasangan peralatan kemudi dan untuk dapat memberikan keleluasan pergerakan pengemudi.
Rangka umunya dibuat dari baja, biasanya mempunyai bentuk penampang U atau model kotak atau bentuk pipa bahkan rangka berbentuk perimeter.
Akhir – akhir ini, mobil penumpang ringan banyak menggunakan rangka terpisah, kemudian dilas dengan bodi menjadi satu unit dan biasa disebut bodi monocoque. Metode ini mengambil cara pembuatan rangka pesawat terbang . Keuntungan bodi monokok adalah ringan, proses pembuatannya lebih sederhana. Continue reading →

Toyota Supra MK IV Review dan Spesifikasi teknis

2 Comments

IMG_4971 IMG_4967

Yes, semua para pengamat dan pecinta otomotif pasti mengetahui mobil apa yang kami bahas pada kali ini. Minimal bagi mereka yang tidak tahu, mereka sudah mengetahuinya dengan membaca judul dari artikel ini 😀

Mobil yang diproduksi oleh pabrikan “three ovals” (Toyota) ini digadang-gadang menjadi mobil V8 killer dijamannya. Selain itu mobil ini juga digunakan oleh paul walker saat shooting film The Fast and The furious. Desain yang sangat sporti dan aerodinamis ini menjadi salah satu mobil kolektor item dan sudah semakin sulit memburunya terutama bagi mereka yang memburu mobil dalam kondisi full standard.  Mobil yang menggunakan kode MKIV ini memiliki dimensi PxLxT 4.514 x 1.811 x 1.275 dan wheel base 2.550. Memang pada akhirnya mobil ini memiliki 2 opsi body yaitu coupe dan targa. Diproduksi sejak tahun 1992-2002, namun secara resmi memasuki masa produksi massal pada april 1993. Yuk, masuk kita bahas lebih dalam soal dapur pacu mobil yang sering juga dipakai oleh para drifter karena menggunakan penggerak roda belakang (RWD) Continue reading →