Mercedes benz 300SL W198 Gullwing. World Fastest Car in The World…!

MERCEDESBENZ300SLCoupe-W198--2403_6

Bagi para penggila Mercedes Benz, bila kita menyebut nama 300SL atau W198 pasti yang terbayang dibenak mereka adalah ciri khasnya yaitu pintu Gullwing. Bukaan pintu unik ini lah yang menjadi salah satu faktor mengapa mobil ini menjadi mobil yang sangat laris dijamannya dan menjadi salah satu mobil collectible item saat ini, selain itu mobil yang di buat oleh Daimler-Benz AG ini menjadi mobil yang paling kencang di jamannya dengan kecepatan yang dapat menembus hingga 260Km/h. Selengkapnya yuk kita simak paragraf berikutnya. 😀

Dibuat oleh Daimler – Benz AG di Jerman pada tahun 1954 hingga 1964 dengan konsep coupe 2 penumpang dengan sistem bukaan pintu Gullwing. Awalnya adalah seorang Max Hoffman yang memberi usul kepada pihak Mercedes untuk membuat mobil untuk para penggila kecepatan paska perang untuk pasar amerika. Maka dari situ pihak Mercedes bertaruh dengan menyetujuinya maka tercipta lah nama 300SL. Dimana 300 berarti 3000cc atau 3.0L kapasitas mesin dan SL (Sport Leicht) Sport Light. Mobil yang diperkenalkan lebih dulu pertama kali di New York Auto Show dibanding Frankurt atau Geneva seperti perusahaan otomotif pada umumnya.

Demi menggarap pasar yang lebih luas, maka pihak Mercedes pada saat ini juga membuat 190SL pada tahun 1955  yang lebih murah, lebih ringan (karena memiliki mesin yang lebih kecil) dan lebih sederhana dari kemewahan. Yang mana model ini menjadi cilak bakal dari kesuksesan 230SL W113 dan SLS AMG.

Walaupun pintu sudah membuka ke atas, namun tetap saja 300SL Gullwing ini tinggi dalam kabin yang tidak biasa ini membuat kesulitan penikmatnya saat ini masuk ataupun keluar dari dalam kabin mobil. Maka dari itu Pihak Mercedes menambahkan fitur tilt steering untuk lebih memudahkan akses keluar masuk dari dalam mobil.

Mercedes-300-sl-2008DIG14836

TIdak seperti sistem elektronik jaman sekarang, 300SL W198 jaman dahulu yang menjadi mobil pertama yang menggunakan sistem direct injection ini memiliki banyak pemborosan. Yaitu bahan bakar terus di semprotkan oleh injektor selama 4 langkah mesin itu bekerja, berbeda dengan sistem injeksi sekarang yang hanya menyemprotkan bahan bakar hanya saat langkah hisap piston. Selain menyebabkan pemborosan bahan bakar, bensin yang tidak terbakar ini tentunya akan di serap oleh oli dan di bawa ke dalam oil pump dan oil pan (penampungan oli) untuk di alirkan keseluruh sudut bagian mesin sehingga mengganggu dari fungsi utama oli yaitu melumasi tiap sisi logam yang bergesekan. Juga selain itu temperatur ideal mesin menjadi sulit tercapai.

Selain masalah dengan elektronik injeksi bahan bakar, masalah lainnya yang sering dialami oleh 300SL W198 ini adalah karena menggunakan mesin balap 3000cc sehingga pihak mercedes menggunakan oil cooler (pendingin oli) dengan kapasitas oli dalam mesin menjadi 10liter. Sehingga secara actualnya oli akan menjadi sangat sulit mencapai suhu panas idealnya, membuat banyak pemiliknya menutup dari hantaman angin pendingin oli itu secara rapat dengan rekomendasi penggantian oli mesin secara interval setiap 1600km. Pengoperasian kopling 300SL ini juga sangatlah berat walau sudah digunakan pegas arm clutch helper. Hingga pada 1963 atau menjelang akhir dari produksi mobil ini, engine block / crankcase diganti dengan bahan yang lebih ringan.

Berikut adalah spesifikasi dari 300SL W198

Mercedes-Benz 300SL “Gullwing” (W198 I)
Engine: 6-cylinder-inline engine (four-stroke), front-mounted
Bore x Stroke: 85 mm (3.3 in) x 88 mm (3.5 in)
Displacement: 2996 cc
Max. Power @ rpm: 215 PS (158 kW; 212 hp) @ 5800
Max. Torque @ rpm: 274 N·m (202 lb·ft) @ 4600
Compression Ratio: 8.55: 1
Fuel feed: Mechanical direct fuel injection, Bosch injection pump
Fuel tank capacity: 130 L (34.3 US gal; 28.6 imp gal)
Valvetrain: SOHC, duplex chain
Cooling: Water
Gearbox: 4-speed manual
rear wheel drive, standard axle ratio 3.64:1 (on request 3.25:1, 3.42:1, 3.89:1 or 4.11:1)
Electrical system: 12 volt
Front suspension: Double wishbones, coil springs, stabilising bar
Rear suspension:: High-pivot swing axle, radius arms, coil springs
Brakes: Drum brakes (Ø 260 mm), power assisted
Steering: Recirculating ball steering
Body structure: Sheet steel/aluminum or aluminum (29 cars built) on steel tube space frame
Dry weight: 1,310 kg (2,890 lb)
Loaded weight: 1,555 kg (3,428 lb)
Track front/
rear:
1,385 mm (54.5 in) 1,435 mm (56.5 in)
Wheelbase: 2,400 mm (94.5 in)
Length: 4,520 mm (178.0 in)
Width: 1,790 mm (70.5 in)
Height: 1,300 mm (51.2 in)
Tyre/Tire sizes: 6.50-15 Supersport
Top speed: 235 km/h (146 mph) (3.64:1)
250 km/h (155 mph) (3.42:1)
260 km/h (160 mph) (3.25:1)
Fuel Consumption (estimate): 17.0 litres per 100 kilometres (16.6 mpg-imp; 13.8 mpg-US)

Bagi rekan-rekan yang bermiant atau tertarik dengan Diecast / Miniatur dari Mercedes Benz 300SL W198 ini, kami memiliki dengan Merk Minichamps skala 1:18 Warna Putih dan Silver. Maka silahkan mengunjungi lapak kami dengan link dibawah ini.

https://willycar.com/jual-diecast-miniatur-mobil-skala-143-berbagai-merk-mobil-yang-beredar-di-indonesia-dan-luar-negeri/

300SL Silver mercedes-benz-300sl-gullwing-1955-diecast-model-car-minichamps-180039000-b

Advertisements

2 thoughts on “Mercedes benz 300SL W198 Gullwing. World Fastest Car in The World…!

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s