Kepada teman-teman yang setia membaca tentang ulasan kami. Follow twitter kami @willycarcom untuk mendapat info-info tentang otomotif yang lebih banyak lagi. Banyak baca, banyak tahu, menjadi pengendara yang lebih cerdas. 😉
Selama ini kecelakaan mobil terjun dari gedung bertransmisi automatic, apakah ini pertanda bahwa pemahaman cara mengemudikan transmisi automatic untuk orang Indonesia masih belum matang? mungkin hal itu bisa dibilang benar karena seluruh kecelakaan terjunnya mobil dari gedung memakai transmisi automatic semua. Memang cara mengendarai transmisi automatic berbeda tetapi perbedaannya tidak begitu jauh. Ada beberapa cara agar anda bisa memahami bagaimana cara mengemudikan transmisi automatic sehingga anda bisa terhindar dari kejadian yang tidak diinginkan tersebut:
-
Bila anda sudah ingin start dengan transmisi matic anda pertama-tama injak pedal rem dan kemudian geser tuas transmisi menuju R atau D (sesuai kebutuhan anda).
-
Setelah digeser lepas pedal rem yang anda injak dibarengi dengan menonaktifkan parking brake.
-
Setelah melepas rem dan menonaktifkan parking brake injak pedal gas secara perlahan, jangan menginjak pedal gas secara mendadak atau terlalu dalam karena dapat mempengaruhi konsumsi BBM dan dapat membuat mobil “loncat”.
-
Bila anda terjebak macet dan anda harus berhenti usahakan untuk menggeser tuas transmisi ke N karena bila tidak digeser dapat membuat kopling transmisi automatic menjadi cepat habis.
-
Bila melewati jalanan menanjak yang terjal geser tuas transmisi dari D ke L/1 karena posisi ini merupakan posisi dimana letak gear berada di tempat paling ringan sehingga mudah untuk melewati tanjakan. Tetapi apabila tanjakan yang tidak terlalu terjal bisa di letakkan di 2/L2/D2
-
Bila sudah memarkirkan kendaraan geser tuas dari D ke P karena biasanya anak kunci tidak akan bisa dilepaskan.
Artikel yang berkaitan:
https://willycar.com/2008/03/05/cara-menggunakan-transmisi-matik-yang-aman/
https://willycar.com/2008/02/08/od-dalam-transmisi-otomatis/
Drive by PASSION. 
hehehe..wah willy jd pemerhati kecelakaan mobil yang sudah terjadi juga yaa sekarang..keren-keren boss!!GOOD JOB, BRO!!semoga tambah bagus aje deh tulisan lu..
Tambah:
Jika menghadapi tanjakan naik yang sangat curam dan memiliki beban yang besar, gunakan gigi L/1 ditambah dengan rem tangan agar mobil tidak mundur ke belakang, caranya: injak pedal gas perlahan dan turunkan rem tangan perlahan sesuai arus maju mobil.
Pada saat berhenti di lampu merah yang lama, dianjurkan memindahkan gigi ke posisi N untuk menghemat BBM, caranya: injak pedal rem dan pindahkan gigi ke ‘N’, pada saat mobil kembali melaju, injak kembali pedal rem dan pindahkan gigi ke ‘D’ dan lepaskan perlahan-lahan pedal rem.
mau nanya nih,
saya mau pakai mobil bertransmisi otomatis (Daihatsu Terios),bagaimana cara menggunakan transmisi otomatis saat mulai start mesin sampai menghadapi semua keadaan/situasi jalan.trim’s
Salam Otomotif,
Good question Pak Untung, kalau saya lihat sepertinya bapak belum pernah menggunakan transmisi otomatis sebelumnya. Banyak orang yang merasa mahir dalam menggunakan transmisi otomatis padahal dasar-dasar penggunaan transmisi ini belum 100% ia pahami, sehingga ia tidak mau bertanya lagi kepada orang sekitar yang sudah mengerti agar ia tidak dikira orang yang belum mengerti tentang transmisi otomatis. Pada dasarnya penggunaan transmisi otomatis hampir sama dengan transmisi manual. Yang membedakannya ialah kehadiran kopling pada transmisi manual. Cara-cara aman sebelum menjalankan mobil ber-transmisi otomatis sebagai berikut:
1. Sebelum memutar kunci kontak pastikan tuas transmisi berada pada posisi “P” (Tetapi biasanya transmisi otomatis modern memiliki teknologi yaitu, kunci kontak tidak dapat di cabut kalau tuas belum berada di posisi P).
2. Putar kunci kontak pada posisi “ON” sebelum di putar lagi hingga posisi “Start” biasanya mobil-mobil modern memiliki ECU (Electronic Control Unit) atau biasa disebut otak komputer pada mobil. Tugas ECU ini sebelum mobil menyala adalah menyiapkan perangkat-perangkat pada mesin mobil seperti ABS, Radiator, AirBag dll melalui lampu indokator yang terdapat pada dashboard mobil. Setelah lampu indikator padam (tunggu beberapa detik) baru anda dapat memutar kunci kontak ke posisi “Start” sampai mesin mobil hidup.
3. Setelah mesin mobil menyala dan anda akan berangkat pastikan anda menginjak pedal rem hingga penuh setelah itu baru anda geser tuas ke posisi “R” untuk mundur atau “D” untuk maju. Hal ini harus dilakukan agar tuas dapat digeser (standard keamanan dari pabrik).
4. Setelah digeser keposisi “D” atau “R” lepas pedal rem dari injakan kaki anda. Setelah anda lepas pedal rem selanjutnya anda nonaktifkan parking brake.
5. Setelah mobil berjalan pada posisi “D” perhatikan lampu indiaktor yang bertuliskan O/D (ada beberapa mobil yang mengaplikasikan teknologi ini ada pula yang tidak. Untuk lebih lanjut dapat melihat artikel yang berjudul “O/D dalam Transmisi Otomatis”.
6. Bila dalam perjalanan anda menemui halangan yang membuat anda berhenti cukup lama (Seperti lampu merah) usahakan menggeser tuas ke posisi “N”. Hal ini dilakukan untuk menghemat kopling dan BBM.
7. Pada mobil Daihatsu Terios terdapat huruf “L/1” posisi itu gunanya untuk melahap jalanan menanjak. Ibaratnya bila pada transmisi manual ini disebut gigi 1.
8. Sebelum membawa mobil ke jalan raya, pastikan anda dapat memperkirakan luaran tenaga sesuai injak pedal gas agar mobil dapat dikendalikan dengan aman.
Bila masih anda pertanyaan tentang otomotif, jangan ragu-ragu dan bosan-bosan mengirim pertanyaan anda pada “Buku Tamu” saya. Terima kasih atas pertanyaannya dan semoga wawasan anda tentang otomotif semakin bertambah.
Salam otomtif,
saya pengguna pemula transmisi matic, yg jadi pertanyaan adl :
1: pemindahan gigi dr D ke 2 atau L dan sebaliknya harus dlm keadaan berhenti atau boleh dlm kendaraan melaju?
2: bagaimana mendapatkan efek engine break untuk membantu pengereman spt halnya transmisi manual?
terimakasih atas bantuannya
1) Untuk memindahkan gigi dari D ke 2 atau ke L, sebaiknya dilakukan pada kecepatan rendah. Karena apabila dilakukan pada kecepatan tinggi, maka akan terjadi efek engine brake. Jadi tidak harus mobil dalam keadaan berhenti.
Tetapi kalau dari L ke 2 ke D, tidak ada syarat khusus. 😀
2) Sepertinya jawabannya sudah terjawab di nomor 1 deh…. 😀 Tetapi saya mau menambahkan sedikit. Kalau mau melakukan engine Brake, sebaiknya injak pedal rem terlebih dahulu. Sehingga mobil sudah terbantu oleh rem. Karena apabila dalam kecepatan tinggi melakukan engine brake tanpa menginjak rem terlebih dahulu, bisa – bisa umur stang piston menjadi lebih pendek dan kenyamanan berkendara menjadi terganggu… 😀
apa fungsi tuas 3, tuas 2 pada mobil otomatis?
tolong di jwab ya…
Thank’s
Sama seperti gigi 3 dan gigi 2 pada manual… 😀
sbgi pemindah gear/ menambah percepatan
saya mau belajar mobil matic terus cara2 gmn ya…???
kak,saya mau tanya,
maksudnya apa yah?apabila tidak pada posisi P kunci tidak bisa d cabut?
kalo P kan mobil tdk bisa d geser?
klo lagi parkir paralel jd gmn ya?
salam otomotif mhn ijin mau tanya :
Mbl sy fortuner mayic thn 2008 pada wkt itu mesin fortuner sy bermalah busing Cramsat nya aus kemudian sy bubut setelah itu dipasang oleh mekanik benhkel kemudian stlh dihidupi mesinnya ytanmisi matic nya tdk mau dilihat disensor semuanya bagus tp mbl tdk bs berjalan , mhn petunjuk apa pemasangan mesin itu bs menyebabkan transmisi tdk berfungsi.
Wkt membawa ke bengkel mbl tsb ditarik pakai tali seperti mbl biasa apakah ini bs menyebabkan transmisi bs trabel mhn petunjuk dan pencerahannya mksh
salam hormat mohon petunjuk ,saya penguna honda civic matic sh4 88 .sebelumnya aman dan lancar setelah kendaraan terlambat ganti oli trasmisi kendaraan kadang kadan tak bertenaga ,stelah saya ganti baru posisi enak lagi tapi kadang kadang dijumpai lemah lagi bagaimana langka baiknya untuk mengatasinya agar mantab lagi sebelunya terimakasi
kalo lagi parkir paralel gimana cara mindahin tuas dr posisi P ke N setelah kunci dicabut, apakah honda jazz punya perlakuan khusus ?
Tekan tombol shift, pndahkn dr p ke n. Kunci boleh di cabut
Slm kenal Bos..Sy mo nimbrung nanya nih..Nama saya Yudi
Saya punya mobil accord prestige 89 matic. Sy msh buta nyetir, sy baru bljr nyetir dl pernah pk yg manual. Sy minta tlg di jelaskn tenang fungsi fitur2nya honda prestige, and cara aman berkendara, untuk sy yg msh belajar bw mobil.tq bos..sebelumya
saya mau nanyak tolong dikasih penjelasan gimana mengatasi kalau matic strada triton transmisinya hanya mau jln mundur aja maju tidak mau. awalnya pipa oli transmisi yng mengarah ke radiator sebagai pendingin oli pecah kena batu sehingga proses repair membutuhkan waktu sepekan krn lokasi kami ada di malinau kaltara.setelah perbaikan diisi oli sesuai level oke. dan batery sempat mati. tapi setelah oke semuanya mesin menyala. tetapi tidak bisa jalan maju.. kalau jalan mundur mau..
Tolong dikasih saran cara penyelesaian permasalahan mobil ini. terima kasih sebelumnya.
mw nanya nih
kalo pindah dari posisi D ke 2 atau L harus nginjek rem ga??? apa langsung geser aja??? trus klo yang ada paddle shift, gmana cara make sama sistem kerjanya???
thanks ya…. soalnya gw berminat beli mobil matic
Salam otomotif,
Membahas masalah boleh atau tidaknya menggeser dari posisi D ke 2 atau ke L di bagi menjadi dua kategory. Pertama pada saat kecepatan tinggi, sebaiknya melakukan pengereman dahulu baru setelah itu menggeser tuas. Sebaiknya tidak langsung ke L tetapi ke posisi 2 dahulu setelah terasa efek engine brake-nya barulah digeser ke posisi L. Kedua pada saat kecepatan rendah, pada saat kecepatan rendah kita diperbolehkan menggeser tuas secara langsung tanpa harus menginjak rem. Biasanya hal ini dilakukan pada jalan menanjak, menurun, atau bila ingin ber-akselerasi lebih besar. Mobil-mobil modern seperti sekarang ini memang kebanyakan sudah mengaplikasikan sistem paddle shift. Kegunaan dari paddle shift ini adalah selain kita dapat merasakan bagaimana menjadi pembalap F1 amatir, kehadiran teknologi ini juga berguna untuk anda agar dapat menjalankan mobil dari posisi gigi satu. Sebenarnya sistem kerjanya sama seperti manual tetapi teknologi ini sudah tidak menggunakan kopling manual lagi…….
Terima kasih atas pertanyaannya….
Pada tanjakan di Nagreg dengan kecepatan kira-kira 30 – 50 km/jam, dengan transmisi matic Toyota Fortuner, kira2 lebih cocok dengan Gear berapa pak, gear 3 atau 2. Saya merasa mesin mobil seperti overload kalau memakai gear D.
Thanks
Oh ya, kalau di pindah ke D memang terasa seperti tarikan lebih berat. Coba di liat saja, mana yang dirasa lebih enak antara 3 atau 2 😀
Selamat malam,
Terima kasih atas saran2nya cara menggunakan transmisi otomatik,saya sudah mendapatkan daihatsu terios dengan transmisi otomatik dan mencobanya…..woow keren banget….sangat enak dan mudah sekali.
regards,
untung suharto,Kaltim
Salam otomotif,
Saya yang seharusnya berterima kasih kepada Bpk. Untung Suharto karena mau membagi cerita ke blog sederhana milik saya ini. Kepuasan anda adalah kebanggaan bagi kami. Terima kasih.
Jangan bosan-bosan mengunjungi blog sederhana ini. Salam otomotif.
salam kenal,
saya pake ford focus 2.0 shift tronic (ato apalah namanya), yg mau saya tanya,
pd saat menggunakan mode manual, saat akan melakukan perpindahan gigi ke lebih tinggi apakah perlu melepas gas lalu pindah gigi kemudian injak gas lagi, atau pada saat melakukan perpindahan gigi gas tetap di tahan??
satu lagi, apa keuntungan n kelemahan matik CVT dibanding matik biasa (ga tau namanya apa)?
thanx
Salam otomotif,
salam kenal juga Bro Teja. Mungkin maksud Bro Teja itu klo Ford Focus 2.0 itu sudah mengadaptasi sistem tiptronic (bisa manual bisa juga matic). Sebaiknya saat menggunakan transmisi manualnya bila mau menaikan gigi melepaskan pedal gas dahulu sesaat baru setelah dioper gigi-nya diinjak lagi pedal gasnya. Karena hal ini dapat memperlambat ke-ausan dalam kopling dan mesin. Tetapi bila menggunakan transmisi automaticnya hal seperti itu tidak perlu dilakukan, karena dapat mengganggu kenyamannya dalam berkendara.
Matik CVT adalan matic yang menggunakan belt (Sabuk) yang secara teoritis perpindahan gigi bisa dikatakan tak terbatas yang meng-optimumkan transfer energy (torsi) dari mesin ke roda.
Jangan bosan untuk selalu mengunjungi blog sederhana kami dan jangan ragu untuk mengajukan pertanyaan atau kritik dan saran kepada kami….. We will listen it…
saya mau nanya knapa galant hiu matic saya, klo mau masuk ke d ada suara yg tidak lazim. stelah tanya2 kata nya gigi matic nya atau apa lah saya kurang paham nama nya
kira2 biaya servis nya berapa ya?
thx
Wah jgn tanya harga sama saya ya…… 😀
Boss mau tanya, kalo soal kita mau pake transmisi manual cara nya gmn? Dari awal ato dari posisi D baru pindah ke manual? Trims
Bisa kok langsung dari D di pindah ke posisi manualnya Boss. 😀
thanx…
tanya lagi…
kenapa sering ada perbedaan 1 percepatan antara mobil AT dan MT, contoh: focus 1.8 MT 5 percepatan (bener ‘percepatan’sebutannya?) dan focus 1.8 AT hanya 4 percepatan … begitu jg yang saya perhatikan dgn mobil lain.Tp sekarang ada juga yg sama2 5 percepatan baik MT maupun AT..
kenapa bisa begitu??
Salam otomotif,
Iy, benar itu biasa disebut percepatan.
Jadi begini. Hal itu hanyalah desain dari para engineering disetiap pabrikan mobil. Kebanyakan mobil MT dan AT dibedakan satu percepatan agar pada mobil AT memiliki akselerasi lebih (walaupun dalam kenyataannya saat berakselerasi, MT selalu lebih cepat dibanding AT). Tetapi ada juga beberapa mobil yang memproduksi AT dan MT tanpa perbedaan percepatan, contohnya Nissan X-Trail MT dan AT yang sama” menganut sistem 5 percepatan…..
Thanks atas pertanyaannya, jangan bosan untuk selalu mengunjungi blog sederhana saya dan jangan ragu untuk mengirimkan pertanyaan” ttg otomotif, kritik, maupun saran……… Save Our Earth…..
thanx juga
Sama-sama BOSS
Selamat Sore Bpk,
Saya mau tanya nih tentang Stream Matic tahun 2004 dengan 1700cc, pengalaman saya pernah saya mengemudikan mobil tersebut pada tanjakan yang tinggi dan jalan agak jelek, pada saat naik transmisi saya pindah ke angka 2 setelah sampai ditengah tanjakan mobil nggak mau naik, trus saya pindah ke posisi D, mobil naik kembali, pertanyaan saya kenapa bisa seperti itu ya pak? mohon balasan terima kasih sebelumnya
Salam otomotif,
Salam kenal Bpk. Andry…. Kalau menurut “kacamata” saya, itu sepertinya terjadi kerusakan atau gangguan pada bagian transmisi Bpk. Seharusnya bukan dipindah ke D tapi dipindah ke 1/L. Apakah Bpk. Andry sudah mengganti oli transmisi secara periodik? Pasalnya, oli matik menjadi sangat sensitif dibanding oli transmisi pada sistem transmisi manual…….
Salam Matic 🙂
Mungkin juga (maaf kl salah) bukan ada gangguan transmisi, tapi memang tanjakan yg dilewati sangat terjal, jadi posisi 2 tidak mampu utk naik, begitu pindah ke D otomatis akan jalan, krn D akan memulainya dari posisi gigi 1 lg.. Namun seperti kata pak willy sebaiknya dipindah ke 1/L (apalagi kl tanjakan yg dilewati sangat terjal dan cukup panjang)
mau nanya nih,kenapa lampu kode S di speedo nyala terus? terimakasih sebelumnya dan salam kenal
alo bos tanya lagi…
kalo ngerem pake matik itu pake kaki kiri ato kanan yg bener?
trus dlm kondisi nanjak yg pelan tu sebaiknya gmana? kalo pk manual kan kita bisa mainin kopling supaya bisa ngatur speed, sedangkan kalo matik kalo nginjeknya kekencengan kan loncat tu mobil n malah bisa nyium pantat mobil d depan ato nabrak tmbok yg tak berdosa 😉
d tunggu jawabnya, thx b4
Halo juga BOSS Teja…..
BOSS, hrs tanamkan prinsip setiap nyetir mobil baik manual ataupun matic. Ngerem harus kaki sebelah kanan, soalnya kaki kanan kita sudah terbiasa dengan injekan yang bisa di injek pake perasaan. Sedangkan kaki kiri sdh terbiasa menginjek pedal yg cukup keras seperti kopling…. Hehhe…..
Klo jalan menanjak pelan (macet) sebaiknya kita pindahkan tuas transmisi ke posisi 1/L… SOalnya pada posisi ini kita telah menggunakan transmisi dengan posisi gigi paling rendah, sehingga tidak berat saat menanjak… Klo manual bisa pake kopling, klo matic ga bisa kaya gitu. Cara yg paling aman saat kita diharuskan berhenti pd wkt tanjakan yaitu. Injak pedal rem hingga mobil berhenti, tarik tuas rem tangan hingga posisi tertinggi. Setelah itu, kita diperbolehkan untuk melepaskan pedal rem. Tp pastikan mobil tidak bergerak. Saat mobil harus berjalan, injak pedal gas sedikit lalu secara perlahan lepaskan tuas rem tangan pada mobil kita….
BOSS baca ini juga deh…..
https://willycar.wordpress.com/2009/03/05/modifikasi-mesin-bikin-kenceng-malah-bbm-lebih-irit-stage-ii/
alo bos tanya lagi…
kalo ngerem pake matik itu pake kaki kiri ato kanan yg bener?
trus dlm kondisi nanjak yg pelan tu sebaiknya gmana? kalo pk manual kan kita bisa mainin kopling supaya bisa ngatur speed, sedangkan kalo matik kalo nginjeknya kekencengan kan loncat tu mobil n malah bisa nyium pantat mobil d depan
d tunggu jawabnya, thx b4
wah.. sipp pak de..
Salam kenal.
saya pemakai Honda Jazz Tahun 2005. Yang saya rasakan sekarang mobil tidak bisa mundur ketika transmisi di R dan muncul kedipan lampu D. mohon petunjuk kendalanya apa…? thanks
nambah wawasan ni wawasan saya. thx
Terima kasih BOSS, klo penjelasan saya bisa BOSS terima dengan baik… Kita sebagai manusia harus saling memberikan??? Hehehe……
nambah ni wawasan saya. thx
salam kenal,
saya baru aja dikasih mobil kakak BMW 320i th 1996 matic. Tapi saya belum bisa cara makainya karena saya terbiasa makai mobil manual.
mohon pencerahannya
Salam kenal Bro Neyska,
Memang artikel aku itu kurang cerah ya??? Hehehe…. Saya rasa itu uda cukup cerah deh…. hehhe…. Aku saranin Bro, untuk baca dulu artikel aku. Klo ada yg ga ngerti silakan tanyain ke aku….. Soalnya tiap org beda” Bro… Hehhe….
Peace,…….
salam kenal,
Mau tanya mas…
bagaimana cara membawa mobil X-trail karena saya baru mendapatkan mobilnya…..
apakah sama dengan mobil matic yang lain???
mohon bantuannya mas……..
Baru dikasi X-Trail BOSS???? Weleh-weleh…. Hebat bgt, BOSS bisa dapet mobil mewah.. Hehehe… Peace…. Pada dasarnya penggunaan mobil matic X-Trail sama seperti yg saya paparkan diatas…. Kecuali klo BOSS pake mobil” tipronic atau yg ada paddle shiftnya… Hehehe…… Thanks ya…..
mas aku baru dpt X-Trail 2004 kira2 oli persenelingnya diganti yang merk apa dan berapa harganya . selain itu di depan tuas persneling matic ada knop apa fungsinya ya . trus fungsi Over Drive itu apa yang , thanks, maklum biasa manual
Salam otomotif,
Salam kenal Bro Manissan, Sebaiknya ganti oli persneling dengan yang asli pabriknya dan ganti di bengkel resmi. Soalnya biasanya dibengkel resmi, peralatannya jauh llebih lengkap dari bengkel biasa. Dan oli persneling proses penggantiannya jauh lebih sulit dari oli mesin… Waktu itu CR-v papa saya ganti oli persneling sampe 500rb… Hehhe…. Maksudnya yg lubang kecil tepat didepan shift knob??? Klo emang bener itu, itu adalah lubang yang jika di tusuk dengan kunci kontak (hanya kunci, JGN yang lain) bisa memindahkan persneling dari posisi P ke N. Biasanya peristiwa ini kita gunakan saat mau parkir paralel. Soalnya klo parkir paralel, kita perlu pake persneling N. Sedangkan klo mesin belum mati uda di pindahin ke N, kita ga bisa cabut kuncinya…. hehhe…. Nah Over Drive itu nama kerennya persneling tambahan BOSS… Biar lebih lengkap ttg over srive, baca artikel ini BOSS….
https://willycar.wordpress.com/2008/02/08/od-dalam-transmisi-otomatis/
tdi kan saya baca commentny gini “Saat di tanjakan mobil gas sedikit lalu secara perlahan lepaskan tuas rem tangan pada mobil kita”
apakah kita masih harus menggunakan rem??
atau langsung gas aja??
klo kita trun dri tnjakan apakah boleh tuas transmisi posisi 1??
n saya mau nanya apa bedanya new camry 2.4VT dgn 3.5QA??
Salam kenal,
Tidak perlu di injak kembali pedal remnya…. Cukup injak gas sedikit dan secara perlahan lepas tuas rem tangan… Hehehe…..
Klo turunan kita gunakan tuas transmisi posisi 1 atau L, sah sah aja kok. Hal itu biasanya dinamakan engine brake. Jadi pengendara tidak perlu menginjak pedal rem terlalu dalam, karena telah di bantu oleh mesin (dapat dilihat dari jarum rpm yang pas ikut meranjak naik)..
Perbedaan yang pasti mencolok itu dari segi kapasitas mesinnya. Klo 2.4V itu hanya 2400cc sedangkan 3.5Q kapasitas mesinnya sebesar 3500cc. Sedangkan antara huruf V dan Q itu hanya perbedaan optional dalam interior mobil. Misalnya yang tipe Q lebih mewah di banding V.. Thx….
di rubrik balasan Bos pernah mengatakan, kalau pada transmisi matic pada posisi berhenti (lampu merah, atau macet) kita dianjurkan ke tuas D,agar irit kampas, apa nggak salah tuh soalnya kl posisi D dan berhenti kan harus nginjek rem. dan kedua mo nanya mobilku (X-trail) kl tuas posisi D or R dan rem dilepas tanpa di gas mobil langsung jalan , emang gitu ya Bos. trus pada posisi P kunci tetap bisa dicabut meskipun tanpa ditusuk yang depan tuas, salah apanya ya
Wez…. Kayanya saya ga pernah bilang seperti itu deh…. Hehehe… Mungkin Bro salah baca kali….. Hehehe…
Klo tuas D or R terus dilepas pedal rem, terus jalan. Justru itu bagus Bro. Itu berarti koplingnya masih bangus. Klo jalannya uda pelan atau bahkan ga jalan sehingga qt musti injek gas dulu. Itu berarti kopling uda abis BOSS…. Klo pertanyaan yg kedua, saya kurng jelasnih.. Mungkin bs di perjelas???
Untuk artikel di atas, point #4 mungkin seperti yang dimaksud mas Purnomo.
Mungkin maksud mas Willy adalah digeser ke N?
Atau mungkin saya yang salah pengertian.
Salam kenal 🙂
Iy, saya yang salah ketik Bro….. 😀
Saya langsung revisi nih…. 😀
Thanks atas ketelitiannya ya BOSS…. 😀
Salam kenal bung Willy…
Saya mau tanya fungsi transmisi matik di posisi S dan L dan fungsi 7 Speed dan tanda + dan – di steer, bgmn cara pengoperasiannya, karena saya baru saja beli Honda City Matik Th. 2004 namun buku panduannya sdh tdk ada, satu pertanyaan lagi : apa tanda2 transmisi matik yg sdh rusak, terima kasih atas penjelasannya.
Salam kenal juga Bro Dadang..
L itu artinya Low Gear, berarti apabila tuas dipindahkan kedalam posisi itu. Mobil menggunakan transmisi paling rendah atau pada mobil manual namanya gigi 1, biasanya posisi tuas di L itu untuk mengakomodir keperluan mobil saat melewati jalan menanjak atau saat melewati jalan menurun. Penggunaan jalan menurun ini digunakan agar Bro tidak terlalu dalam menginjak pedal rem. S itu sama seperti gigi 2 di manual.. Hehehe…. + dan – itu merupakan sistem yang hampir mirip dengan manual, yaitu kita memindahkan transmisi lewat tombol itu tanpa harus menginjak kopling, walaupun sebenarnya memang ga ada kopling manual di mobil matic.. Hahaha… + untuk menaikan tingkat percepatan dan – untuk menurunkannya. Tanda” transmisi matic rusak itu
1. Saat dipindahkan ke D atau S atau L tenaga yang dihasilkan sedikit, artinya mobil hanya berjalan pelan sekali bahkan apabila sudah parah mobil tidak akan bergerak sampai kita menginjak pedal gas yang cukup dalam.
2. Saat terjadi pergantian tingkat percepatan yang dilakukan otomatis oleh komputer, terjadi sentakan yang membuat kita tidak nyaman. Konsumsi BBM akan jauh lebih boros dari klaim pabrik apabila transmisi yang cukup memerlukan perhatian lebih ini rusak.
Saran saya adalah, gantilah oli matic setiap 10.000 KM dan lakukan pengurasan oli matic setiap 25.000KM… Hehehe… Thx…
Disini maksudnya rusak gimana ya? apa kopling set harus ganti pak? soalnya mobil saya jazz vtec matic tarikan awalnya sekarang berat, trus mesin seperti terendat. Apakah transmisi matic saya rusak ataukan gimana pak
mau nanya nehhhh
bagaimana n kapan n apagunanya tanda S dan L di Honda City Matic, makasih bossss…
Ditunggu jawabnya
Silakan BOSS……… Hehehe………
Oke… jadi transmisi S n L itu adalah tingkat percepatan di bawah D. S biasa di sebut gigi 2 pada manual dan L disebut gigi 1 pada manual. Gunanya gigi S itu apa bila mobil sedang dalam posisi menanjak dan butuh torsi lebih besar agar mobil terasa di paksakan. Sedangkan posisi L itu biasa di gunakan apabila mobil sampai terhenti di tengah” jalan menanjak. Itu fungsi utama dari transmisi S dan L. Fungsi lainnya itu dari transmisi S dan L bisa untuk engine brake. Apa itu engine brake??? Jadi engine brake itu adalah peristiwa disaat mobil membutuhkan pengereman lebih kuat lagi. Jadi engine brake ini sering digunakan pada saat Bro sedang dalam kecepatan tinggi dan tiba-tiba harus mengerem mendadak, nah dari posisi D bro boleh injek rem habis”an setelah itu geser transmisi ke posisi S bahkan kalau di perlukan silakan geser lagi ke posisi L. Sedangkan fungsi tambahan lainnya itu saat bro sedangkan melewati jalan menurun, agar kerja rem tidak terlalu berat Bro dipersilakan untuk menggeser posisi D ke S…… Hehehe….. Thx….
alo pa willy,
mau nanya neh, mobil sy nissan genesis matic, kenapa yah klo pake D, perpindahan gigi dari gigi 2 ke 4 harus di rpm 4500 dan klo mau stabil di kecepatan 100 km/jam harus di rpm 5000 ? trims
Jangan panggil saya “pak”, panggil aja Willy… Hehehe… Usia saya jauh laebih muda dari Bro.. Hahha….. Klo perpindahan gigi 2 ke 4 harus di rpm 4500rpm, itu berarti injakan kaki Bro terlalu dalam. Jadi ECU membaca, klo Bro mau berakselerasi penuh.. Hehehe…
Klo kecepatan stabil 100km/h harus di rpm 5000, coba pencet tombol O/Dnya donk…. Hahahaha…….
Penjelasan saya diatas, saya asumsikan sistem transmisi Bro masih berjalan baik dan normal… Hehehe…
waw bung willy komentarnya makin banyak… sampai saat ini sy masih sering meneliti ttg memanualkan matik dan mematikkan manual.. sukses bro 😉
Hahahha…… Ada-ada aja BOSS kita ini…. Hehehhe…. Sama-sama sukses BOSS…. 😉
Alo willy,
Menyambung jawaban di atas, maksud saya klo ga di rpm 4500 maka gigi nya tertahan di 2 aja, ga mau pindah ke 4, seolah2 ga ada gigi 3 nya.
sy udh pencet tombol OD nya tapi tetep harus di rpm 5000 klo mau 100 km/jam, knp yah ? apakah kopling nya sudah tipis ? atau harus kuras oli matic nya?
satu lagi … paking carter nya rembes oli. Kira2 bengkel mana yg oke untuk benerin nya ?
Maaf banyak nanya neh ….
Alo juga Bro Mbam….
Wah, klo kaya gitu rada gawat juga Bro… Hehhe… Mungkin terjadi kerusakan pada komponen matic-nya. Saya sarankan untk dibawa ke bengkel resmi agar dapat di tangani lebih maksimal…
Berarti klo kaya gitu. Pencet O/D ataupun ga pencet O/D ga ada efeknya donk??? Berarti ada masalah di O/Dnya bro. Mank belum pernah kuras oli matic??? Bukannya kita wajib kuras oli matic antara 20rb-25rbKM ya…. Klo kopling tipis itu memang akan berpenngaruh dengan kecepatan mobil. Tanda” kopling matic ud jelek itu. Saat tuas dari posisi P atau N lalu di geser ke D, ga ada hentakan dari mobil, klo pedal remnya di lepas mobil hanya berjalan pelan, yang lebih parahnya lagi walaupun sudah di geser ke posisi D mobil masih ngga mau jalan sampai kita injek gas dulu….. Hehehe…..
Saya saranin untuk dibawa di bengkel resmi aja. Lebih baik buang uang lebih mahal sedikit tapi hasilnya kelihatan. Soalnya masalah mobil matic itu cukup rawan… Hehehe….
Gpp santai aja lagi…..
Malam Bro Willy….
begini ceritanya … klo dari P atau N ke D tidak ada hentakan dan mobil dpt berjalan perlahan tanpa di gas. mobil baru di beli 3 minggu jd blm sempet kuras oli cuman sy pernah nambahin oli nya 2 liter, karena takut abis akibat rembes oli nya.
Jd masalah utamanya yaitu td waktu pake D, klo mau 100 km/jam di tol harus di rpm 5000, mgkn ga klo di kuras oli matic nya bakal sembuh ???
Sy pernah denger ricardo matic, wani matic tapi jauh di tanggerang…hehe..ada ga bengkel matic di bekasi, katanya ada di kali malang di jalan H. Naman, pondok kelapa.
trims pisan
Malam juga Bro mbam… hehehe…..
Klo saran saya sih, mending dibawa aja dulu ke bengkel yang Bro percaya. Karena saya belum melihat mobilnya itu seperti apa, tp klo membaca yang “tidak ada hentakan dan mobil berjalan perlahan tanpa di gas” saya takutya terjadi kerusakan pada transmisi maticnya. Tp coba konsultasi kebengkel yang terpercaya aja, klo dia bilang untuk kuras oli matic. Jgn ragu untuk kuras Bro… Hahaha…. Klo bengkel matic, aku kurang tau. Coz, selama ini aku selalu kuras oli matic di bengkel resmi.. Hehhe……..
alo bang, lama sudah kita tak bersua…
ada ga pengaruhnya pd sistem transmisi matik kalo mobil yg seharusnya minum pertamax dipaksa minum premium ?? mengingat sekarang sy tinggal sementara d daerah yg pertamaxnya langka….. Terkadang ada juga yg nyediain pertamax tp stlh d cek ternyata premium….
apa efek jangka panjang n pendeknya?
Nah, link dibawah ini jawabannya BOSS……… Monggo dibaca”…… 😀
https://willycar.wordpress.com/broquet-performance-maker-fuel-saver-mobil/
alo bang … bagi2 pengalaman ni
ada gejala pd focus 2.0-ku yang ku kira kerusakan ato apa.. gejalanya seperti ini, pada mode manual di gigi 4 (gigi max) di tengah perjalanan tiba2 rev turun dari 3000 ke 2500 RPM… sebelumnya kupikir ada masalah. Pada kesempatan lain terjadi lagi, setelah diperhatikan RPM memang turun seperti d atas tp akselerasi dan kecepatan bertambah.
Yang jadi prtanyaan, apa ada gigi 5 yang tersembunyi? yang bekerja di kondisi tertentu?
sekarang sy ckp menikmati gejala aneh tersebut dan cenderung memanffatkannya…
Oh, mungkin saja focus anda memiliki O/D otomatis. O/D itu seperti ada gigi tambahan di mobil matic BOSS…..
Biar lebih jelas silakan baca artikel dibawah ini BOSS…
https://willycar.wordpress.com/2008/02/08/od-dalam-transmisi-otomatis/
ok thx bung
Sama” BOSS……. 😀
Mau tanya ni bung wily.gmna tip urutan mengerakan persneling pada mobil manual..
Saya punya stream 2004 1.7 transmisi matic, kalau mundur kadang agak berat jalannya kayak slip, dan perpindahan dari D ke R, selalu bunyi suara “Klek” agak kencang, terus kalau jalan diaktu hujan kayak ada suara getar yang kencang di bawah kaki dan tenaga jadi kurang nggak bisa lari…, saya sudah ganti oli ATF.., tetap begitu kenapa ya… ada yang tahu kah…, kalau rusak maticnya kira2 apanya ?, dan harus biaya berapa nih…, please.
Klo kena maticnya bakal abis duid banyak BOSS… Tapi klo kaya gt coba diperiksa kopling-nya BOSS… 😀
salam kenal bro willy,
saya mau tanya nih, beberapa waktu yg lalu saya mengemudikan mobil matic, karena terbiasa dengan mobil transmisi manual, setelah parkir saya lupa memindahkan posisi gigi ke posisi P, dankondisi perseneling masih di N (rem tangan tidak digunakan karena posisi parkir paralel), apakah ada pengaruhnya sehingga membuat kerusakan pada kopling/ mesin?
terima kasih
TIDAK…. Apabila seperti itu tidak akan merusak komponen transmisi-nya… Memang ada beberapa mobil yang dapat dengan mudah di geser ke posisi N saat mesin mati atau ke posisi N tetapi kunci bisa dicabut. Kalaupun tuas transmisi tergeser ke posisi D atau R atau tuas lain yang bisa membuat mobil bergerak dan mobil di starter maka efeknya hanya mobil tidak dapat menyalan hingga tuas di geser ke posisi N atau P.
Yang dapat membuat kopling bisa aus pada transmisi matic adalah apabila saat mobil berhenti lama tetapi tuas transmisi tidak di geser ke posisi N atau P…. 😀
Halo Mas Willycar
memang di beberapa artikel Cara Menggunakan Transmisi Matik yang Aman sudah banytak yang saya baca, tapi ada beberapa pertanyaan mungkin saya minta Tip yang sederhana dari anda…saya punya mobil Toyota Crown Royal Saloon tahun 1998 Transmisi Matik
Seperti mobil manualkan waktu mau dijalankan gigi 1 dulu baru over ke gigi 2 dan seterusnya, nah pada mobil bertransmisi Matic menjalankan mobil sebaiknya Transmisi langsung diarahkan ke D atau L dulu ?,
Klo di jalan kosong lebih baik langsung di D aja… Tapi klo kaya stop n go gt, mending pake L aja dulu BOSS… 😀
Terima kasih mas…atas tip nya…
Sama” BOSS???
Gue mo nanya, gimana sih cara mengemudi mobil matik dengan benar, truss apa fungsi D-3 dan bagaimana aplikasinya pada transmisi matik di mobil Toyota Rush.trims atas jawabannya, mohon dibalas ke emailku ya
Oh ya…. Jadi di Toyota itu memang ada yang memakai D-3, sebenarnya sama saja seperti D. Tetapi perbedaan mendasarnya adalah D itu bisa mecapai Top Speed sesungguhnya dari sebuah mobil. Sedangkan D-3 itu memilki gear setingkat di bawah D jadi tenaga di putaran bawah sedikit lebih “dapet” di banding D… 😀
Dear Bapak Expert
Pertanyaan saya, apakah benar transmisi Matic menyebabkan boros bahan bakar asumsi cara berkendara normal? Saya punya cefiro A31 matic tahun 1992 cc2000. Kok dalam kota konsumsi bensinya 1:5 padahal saya sudah tuning ke Bengkel resmi Nissan dan reportnya sudah di setel normal.
Kalau saya rubah transmisi menjadi Manual apa kerugianya pak dari sisi mesin?
Terima kasih banyak Pak. Ditunggu Responsnya.
Jangan panggil saya Bpk. Expert… Panggil aja Willy… 😀
jadi yang bikin matic itu boros, karena “ngeden”-nya BOSS sama kualitas BBM yang kita gunakan….
Klo mau rubah ke manual tranmisision, kerugiannya ada di budget yang harus kita keluarkan untuk mengganti dan merubah tranmsisi. Belum lagi setting-setting yang harus kita rubah dengan ketelitian yang blm tentu sama seperti settingan pabrik…
BTW Cefiro itu enak bgt buat drifting loh BOSS…. 😀
Dear Expert
Ikut Nimbrung yah.
1. Apakah benar kendaraan transmisi Matic lebih boros bahan bakar dari pada manual asumsinya mengemudi dengan baik.
2. Kalau saya mengganti transmisi Matic ke manual, apa yg menjadi kerugianya dari sisi mesin.
3. Trus Mesin CC2000 matic dengan konsumsi bahan bakar 1:5, pemakaian normal dalam kota. apakah itu normal atau tidak. Kira2 kerusakan apa yg menyebabkan mesin matic menjadi sangat boros bahan bakar.
Trimakasih Bapak
saya punya honda stream matic 2.0 kok borosnya bukan main 1-5 aja utuk kota2,gimana cara utk bisa irit ,sya coba ke manual ,krn punya saya triptonik,tp kayaknya ngak ada beda ,tolong di kasi petunjuknya
pak expert
Wew…. Boros juga ya….. 😀
Tiptronik mah, ga memiliki pengaruh yang terlalu besar dalam konsumsi BBM. Karena pada dasarnya, tetap saja matic. Hanya saja, kita bisa berolahraga jari sedikit lewat tiptronicnya….
Coba periksa kualitas BBM, Periksa filter udara, filter BBM, jangan lupa bersihkan injektor dengan engine cleaner secara periodik, klo MAU LEBIH IRIT LAGI PAKE BROQUET AJA BOSS… 😀
https://willycar.wordpress.com/broquet-performance-maker-fuel-saver-mobil/
apa bisa selang bensin untuk stream dilepas kalo dipasangi broquet fuel maker,kata org2 ngak bisa dilepas,susah gimana solusinya
Nanti akan kita lihat apakah bisa dilepas atau tidak, andaikan tidak bisa. Solusinya mudah kok, kita tambahkan selang BBM dari kita aja…. Kaya caranya Innova… 😀
Artikel yang bagus sekali…saya jadi tenang menyetir dengan mobil automatik..terima kasih willysan
Sama – sama Watanabesan… 😀
salam kenal
aq user KIA CARENS I THN. 2000 MATIC (baru beli second).. ulas donk all about kia cr I … apa yg kudu diperhatikan, mengingat made by korea …
very2 thanks 4 att
Salam kenal…
Sebenarnya pada mobil matic baik itu buatan Jepang dan Korea tidak ada yang perlu di perhatikan. Yang perlu di perhatikan pada mobil matic adalah penggantian secara berkala fluida transmisi-nya. Sebaiknya ganti fluida setiap 10000KM, dan kuras fluida transmisi sesuai yang tertera pada buku manualnya… 😀
fluida transmisi itu apa pak??makasih…
Fluida transmisi itu adalah fluida atau oli transmisi yang berguna selain untuk melumasi seluruh komponen dalam transmisi juga berfungsi untuk menggerakkan gear – gear yang terdapat dalam transmisi.. 😀
Salam Kenal
Pa Will
Maaf klw mengganggu waktunya cuma mau tanya
p’will apakah ada pengaruh kalau saya beli daihatsu terios yg sudah 36000km-nya? kondisi ok’
trimakasih p’will
Sala, Kenal
Pa’will
Maaf’saya mau tanya apa ada pengaruh/kekurangannya klw saya beli daihatsu terios elegan auto kondisi bagus tapi sudah 36000km-nya
dan tolong kiat&saran poin pertama apa yg harus kita
survey atw check kondisi mobil bekas seperti terios elegan 2007 ini’ ??
trimakasih
ditunggu jwbnya”
Ooo…. Klo masih kilometer segitu sih masih aman untuk membeli Terios itu (dengan catatan history pemakai terdahulunya ga liar setiap nyetir ya… 😀 )
Yang harus diperhatikan itu, perpindahan giginya: Liat apakah perpindahannya halus atau cenderung kasar.
Akselerasi mendadak: Coba pindahkan tuas ke posisi D lalu injak pedal gas secara tiba – tiba (kick down), apakah tenaga terasa baik? Perhatikan apabila ada suara aneh.
Periksa kopling matic-nya: Geser tuas ke posisi D lalu lepas pedal rem dan lihat reaksinya. Apabila mobil melaju dengan kecepatan yg cukup cepat, maka kopling masih bekerja dengan baik.
Oh ya, jangan terpengaruh dengan angka kilometer ya apalagi klo belinya sama org yg ga dikenal. Karena angka tersebut bisa di putar” walaupun sudah digital… 😀
salam kenal willy, saya mau tanya nih.. saya baru saja beli honda accord matic thn 90 dan kondisi mbl benar2 langka alias sngt terawat dari seluruh body. yg saya tanyakan : apakah ada kekurangan/kelemahan transmisi matic utk mbl honda accord maestro matic 90 kah ? lalu oli merk apa yg cocok utk trasmisi matic khs honda tsb ? dan setiap berapa kali ganti oli transmisi kah / berapa ribu km kah ? apakah bila kondisi mobil parkir/mati posisi tuas tetap aman / boleh saja dlm posisi N ? trims ya.
1) Klo untuk kelemahan transmisi matic Accord saya rasa tidak perlu di khawatirkan (Maklum, HONDA……. 😀 ) Hanya saja tolong perhatikan kondisi oli transmisinya, klo bisa ganti lebih cepat sebelum waktunya. Maklum, mengingat usia kendaraan yang sudah seumuran saya…… 😀 peace…… 😀
2) Klo masalah merk, ga jadi masalah dan ga usa yg terlalu encer. Karena mobilnya buatan taun 90, jadi teknologinya blm secanggih yang sekarang. Pake punya Honda resmi lebih bagus tuh BOSS… 😀
3) Klo bisa setiap 10rb KM ganti oli transmisi dan setiap 20rb KM KURAS oli transmisi. Tp lebih bagus klo prosesi ini di lakukan setiap 1000KM sebelum waktunya.. 😀
4) Boleh” saja, tapi klo parkirnya di tempat permanent sebaiknya geser ke posisi P aja biar lebih aman. Nah, klo parkirnya ga permanent seperti parkir paralel, sah sah aja sih…. 😀
mas sy mau tanya ni, sy berniat mau ganti mobil. mobil sblmnya manual, nah skrng sy bingung mau ambl manual lg atau metic.. skrng sih berminat utk metic krna jln’an yg macet setiap hri,tp sy ms ragu2 karna sy blm begitu mahir mengendarai mobil metic (bisa dan tahunya N netral, P parkir, R mundur, D jln) untuk 2 dan L apa fungsinya ga bgt paham.. apa lagi dgn bnyknya parkiran menanjak atau curam, dan jln tol yg terkadang perlu rem mendadak (yg sy dengar mobil metic tdk bisa utk rem mendadak) ini yg membuat sy ragu. mohon bantuannya (bljr singkat) hehe..
terimakasih banyak mas..
salam kenal..
SIP…….
gigi 2 digunakan saat kita sedang melewati jalan menanjak yang tidak terlalu curam. Apabila gigi D dirasa sudah cukup berat melibas jalan menanjak tersebut, silakan geser tuas kemudi ke posisi 2. Tetapi apabila jalanannya sangat curam dan walau sudah digeser ke posisi 2 tetapi mobil terasa masih kurang tenaganya, silakan geser ke posisi L. Nah, sekarang uda tau fungsinya kan, tapi tunggu dulu. Itu baru permulaan…
Bukannya ga bisa rem mendadak. Bisa – bisa aja, tapi jarak yang dibutuhkan untuk melakukan pengereman mobil matic itu lebih panjang karena mobil matic tidak seperti manual yang bisa engine brake. Engine brake itu adalah pengereman yang dibantu oleh mesin saat kecepatan tinggi dengan cara menurunkan tingkat percepatan gigi mesin. Tapi tenang, pada mobil matic juga bisa kita buat serupa kok. Caranya, saat kita sedang high speed dan kondisi jalan didepan mengharuskan kita untuk segera menghentikan mobil. Selain menginjak rem habis – habisan, kita juga bisa menggeser tuas gigi dari posisi D ke 2 atau apabila sangat darurat bisa digeser lagi ke posisi L.
BTW, klo mau beli mobil matic. Kebetulan papa saya mau jual Yarisnya tuh… Mungkin cocok…..
https://willycar.wordpress.com/mobil-di-jual-murah/
Bro Willy dah baca2 sangat2 bermanfaat bgt neh blognya buat yg mau tau lebih dalem ttg matic
mau nanya dikit bro :
1. L itu ibarat gigi 1 nah kalo 2 ibarat gigi 1->2 atau gigi 2 saja?
2. L itu jika di gas terus bisa pindah gigi ke tahap selanjutnya apa hanya tetap di 1 dan RPM meninggi?
3. Jika di posisi ‘2’ terus dalam keadaan macet masikah aman digunakan? serasa gigi 1 – 2 1 – 2 pd manual atau masih lebih baik pakai L/1?
4. Misalkan mobil sudah jalan digear posisi L jika mau ke D apakah gas dilepas baru ke D atau tetap gas di injak lgs ke D?
Terima Kasih bro…GBU
Wah, sama Bro….. Tanpa dukungan dari Bro semua, blog ini juga ga akan seperti sekarang (walaupun, sekarang masih banyak yg perlu di perhatiin) 😀
1. Betul, L itu ibarat gigi 1. Dan 2 itu ibarat gigi 2. jadi mereka terpisah gitu.
2. Betul lagi….. 😀 Kalau kita pindahkan tuas ke gigi 1, itu ga akan melakukan perpindahan sampai jarum rpm-nya mentok 😀
3. Aman sih aman BOSS, tapi saran saya pakai gigi L saja. Karena ratio gigi L lebih besar dari gigi 2. Jadi akan lebih efisien bahan bakarnya… 😀
4. Langsung digeser ga masalah kok. Tapi klo langsung dari L ke D, sebaiknya geser ke gigi 2 dulu. Baru geser ke D. 😀
Sama” Bro…. GBU too.. 😀
yth,pak willy,terimakasih sebelumnya, informasinya sangat bermanfaat. begini pak, saat ini saya beru belajar mobil matic pakai mercy E220, yang mau saya tanyakan apakah rem tangan dapat berfungsi pada saat mesin mobil otomatis mati/mogok?tindakan apa yang tepat jika mobil otomatis mogok ditanjakan?dapatkan tuas dipindah dari D ke P saat mobil mogok?terimakasih.
Bisa saja kok Pak…. Apabila mogok di tengah jalan menanjak, tuas transmisi bisa langsung dipindah ke posisi P. 😀
mas willy…. maturnuwun penjelasane, hampir terjawab sudah semua tentang matik, saya baru beli Crosover SX4, kalo mobil mau di netralkan pada saat parkir bagaimana ya, (hehehehe…. maaf nrh masih katrok aku) trims.
Hahaha….. Maksudnya pas klo lagi parkir paralel ya???? 😀
Tadi-nya saya juga tidak tau bagaimana caranya, tapi setelah mencari info. Ternyata dapat juga jawabannya.
Pada mobil matic, ada 2 tipe Bro. Berikut tipe”nya:
1) ada matic yang didekat tuas persnelingnya ada lubang yang kecil yang hanya bisa di masukkan oleh anak kunci mobil kita. Jadi setelah kita masukkan anak kunci itu ke lubang tersebut. Maka tuas tinggal di geser ke posisi N
2) Tipe yang lain, ada juga yang ga ada lubangnya. Nah, caranya. Matikan mesin dengan tuas di posisi P. Setelah itu cabut anak kunci terus injak pedal rem lalu geser tuas ke posisi N.
setelah membaca pertanyaan dan opini brother2 saya jd tertrik untuk menggunakan mobil matic. untuk membeli mobil bekas (matic) pengetesan apa saja yang dilakukan agar mendapatkan mobil transmisi matic yg bener2 ‘sehat’
1) Coba untuk lakukan akselerasi secara mendadak.
2) Lakukan pengetesan pada kecepatan tinggi.
3) Geser tuas transmisi ke posisi D, lalu lepas pedal rem tanpa menginjak pedal gas. (apabila mobil berjalan dengan kecepatan yg wajar, itu namanya bagus)
Klo 2poin diatas tidak ada suara aneh, maka transmisi matic masih bagus….. 😀
Mobil saya swift matic 2009 , saya suka bingung pemakaian gigi manual dan “D”
1.Mo tanya bro willy, klo pertama x mobil kita jalan mending lsg masuk ke “D” ato ke “L” dulu baru naek pelan2 ke “2”, lalu “D”
2. Apakah pemanfaatan gigi manual dapat menghemat BBM??
3. Resiko keseringan pake gigi manual apa yah bro?? lalu resiko klo sering pake gigi matic apaan ??
Sori byk nanya bis bingung bro
1) Klo saya sih biasa pindah ke L/1 dulu. Karena logikanya, L/1 itu kan seperti gigi 1 pada manual. Berarti gear rationya lebih besar donk, otomatis tarikan lebih enteng.
2) Apabila maksud Bro pemanfaatan gigi manual pada sistem transmisi otomatis (Sejenis tiptronic), maka hasilnya sama saja. Gigi manual itu hanya untuk berkendara agresif. Seakan” Bro lagi bawa mobil manual. Sehingga rpm bisa di buat tinggi. 😀
3) Asalkan pemakaiannya wajar, maka tidak akan memberi dampak negatif. 😀
Thx bro willy
mo tanya juga saya pake mobil swift ST tp kok ngak ada tombol OD..
mungkin bisa kasih tau tombol OD dimana yah??
Kemudian klo kita pake gigi manual sparepart apa yg cpt abis yah.
Bis sy lebih suka pake manual karena tarikan lebih sip
Santai Bro…… 😀
Klo ga ada O/D-nya. Berarti sudah termasuk saat tuas digeser ke posisi D. 😀
Klo begitu, kalau bisa ganti oli transmisinya dipercepat sekitar 100-200KM aja. Karena saat sedang tarik”an gitu, maka tekanan fluida-nya menjadi sangat besar. 😀
bos, ikut nimbrung y, mo tnya2,,, kbetulan bru pake matic jg… galant hiu matic…
ini dftr prtanyaan nya, hehe
1. Di sebelah kiri bawah shift knob ada tombol da tulisannya “hold” buat apa y?
2. Gear “L” itu jg buat apa?
3. Indikator “N” di speedometer kedap kedip trus normal g y? jd misalnya gear dipindahin ke mana z lampu “N” itu ttp kedap kedip, klo lmpu yg laennya ttp nyala normal, jd lampu indikator gear yg nyala 2, indikator gear yg lg dipake n indikator “N” kedap kedip.
4. Beberapa hari kmrn bru kuras oli matic, pake eneos multiasia, trnyata pas udah ganti bru tw klo mustinya oli matic mitsu itu SPIII, kira2 brmasalah g y ke dpnnya? ato mnding dikuras lg z?
5. Bedanya ganti oli matic n kuras oli matic apa y? ato mksutnya klo ganti itu sekedar ditambahin z kl kurang y?
mohon pencerahannya…
thx bos… ^_^
Ayo monggo Bro….. 😀
1) Nah, klo itu saya kurang tau Bro. Karena saya blm pernah masuk ke Gallant 😀 , dan juga biasanya setiap mobil berbeda artinya…. 😀 (untuk nomor 1 ini, sory y BOSS) :D.
2) Itu gear L berguna untuk low gear, atau ibaratnya gigi1. Jadi biasa digunakan untuk tanjakan…… 😀
3) Wah, klo yg ini kayanya sih janggal BOSS…… 😀 Mustinya hanya satu lampu aja yg nyala……. 😀
4) Asalkan kadar “GL” dan “SAE”nya sama ga masalah BOSS……. 😀
5) Bukan, klo ganti oli itu biasanya cuma beberapa liter aja Bro. Klo kuras, itu sampe bener” bersih….. 😀
Sama” BOSS…… 😀
Met pagi Bro Willy,
Mantap banget nich blog..usefull banget..terima kasih y..
Gini Bro.., aku pengen beli mobil matic (Mercy C200 th ’95).
Kira2 untuk transmisinya ada kelemahan g y?? trus apa yg perlu diperhatikan untuk perawatannya.
Thx B4..
Namanya juga uda Mercy, kayanya ga ada masalah Bro. Asal rajin ganti oli n kuras olinya aja. 😀
Masalah periode penggantian oli saya kurang tau, mungkin bisa di liat di buku manualnya…. 😀
Makasih banyak Bro..
salam otomotif bang willy, saya mau tanya komentar abang tentang easy clutch, apa benar sama dgn transmisi matic beneran, apa abang punya pengalaman ? bisa nggak dishare? thanx alot
easy clucth??? Emang saya pernah singgung ttg itu ya?? Saya lupa Bro……
Atau mungkin yg Bro maksud itu tiptronik????
Bagaiamana tips/trik mengendarai terios a/t pada saat jalan raya yang menanjak.Pengalaman saya kalo melalui tanjakan, tenaganya jadi lemah, sehingga mobil ngedan/ga bertenaga di jalan menanjak. Saya sudah coba ubah tuas ke D-3 ataupun D-2..Pengalaman konvoy sama teman yg bawa manual, selalu disalip dengan mudah..
harus liat jenis tanjakannya Bro, klo memang terjal harus pake 1/L. Tapi memang Terios cuma 1500cc, jadi untuk tenaga memang tidak dapat terlalu di andalkan terlebih lagi itu matic…. 😀
Bang welly..met knal neh..trus terang aku buta sama sekali mobil metik..kalo lagi jalan pake “d” trus buat 1 2 3 cara pakenya gimana saya pake chevrolet th 2001 makasih bang..
123 itu gunanya untuk menghadapi tanjakan Bro. Semakin terjal tanjakan itu, maka gunakanlah angka yang semakin kecil…. 😀
mas…
saya mau tanya ttg trasmisi matic galant V6 1994..
kan ada tombol O/D..
sama A/T auto..
kedua tombol itu buat apa yaa?
sm tolong jelasin cara pakai 2 & L dong..
tolong dibalas yaa..makasiih… ;D
Nah, ketauan males baca komentar sebelumnya nih. 😀
Silakan baca komentar sebelumnya untuk jawaban O/D, 2, & L. 😀
Klo A/T Auti jujur saya blm tau. 😀
salam kenal
langsung aja ya….
saya mau tanya apa yang harus saya lakukan jika saya mau menaiki tempat parkir yang jalannya memutar n menanjak. trus jika tiba-tiba saya harus berhenti karena macet di tengah tanjakan, apa yang saya harus lakukan? terima kasih banyak….
Geser aja tuasnya ke posisi L / 1
mau tanya dunk bro
pertanyaan sya sma kyk yg diatas yg punya mobil city 2004 matic plus ad panel 7speed di stirnya
pertanyaan sya :
1 klo lgi jalan kosong dan pelan jika menggunakan D atau L? (kondisi sedang menanjak polisi tidur contohnya
2 lalu apakah ad pengaruh kalau sya hanya menggunakan tuas D terus selama berkendara dan hanya mengandalkan rem dan gas dalam menyesuaikan kondisi jalan? (atau mesti merubah sesuai kondisi ke L atau 2 bru D)
3 panel itu fungsinya untuk ap ya? dan dalam tuas ap kita bsa menggunakan panel 7speed itu?(apakah D?) dan bagaimana cara mengetahui kita mesti + atau -) oh iya tanda +- untuk posisi tangan kanan dan kiri sma saja kan gunanya?
maaf terlalu banyak bertanya maklum bru pindah dri manual ke matic dan jdi takut salah menggunakanmatic yg akan berpengaruh pada sistem maticnya
terima kasih GBU
Tidak masalah, klo hanya menggunakan D.
Untuk mengubah cara berkendara menjadi seakan” matic tetapi tetep tanpa kopling.
saya berencana tuk beli mobil matic…apakah aman untuk orang yang belum pernah mengendarai mobil sama sekali?
kalo kita injak gas awal untuk jalan, apakah sama seperti motor matic kalo gas terlalu besar mobil akan melaju kencang?
makasih infonya…harap maklum nih masih katrok soal mengendarai mobil
Aman” saja, asalkan tahu seluk beluk cara bawanya.
ma kasis mas wily. atas info2-nya ttg matic. sy pemula utk mob matic. ok juga buat sharingnya. Sy penguna avanza G matic. kalo ada info/tips tambahan buat saya ttg penggunaan Avanza g matic saya tunggu. thanks semuanya
mau ikutan tanya juga…..
orang tua saya berencana memberikan saya mobil, padahal sampai saat ini saya belum pernah mengemudikan mobil. kalo untuk pemula ( yg sama sekali belum pernah mengendarai mobil baik manual apalagi yg matic ), kira2 mana lebih baik/ lebih gampang, belajar mengendari dengan mobil matic atau manual???
tolong di jawab ya,,,
mas papa saya baru beli toyota alphard matic tapi dia nggeser tuas p ke r katanya susah banget gimana tuh ngatasinya
salam kenal.
mo nanya dikit nih…
sy punya masalah dg yaris nih.. pd saat mo jalan, msk gigi 1, kopling dilepas sambil injek gas pelan, tiba2 seperti kehilangan tenaga sesaat, kemudian terjadi hentakan, dan itu selalu terjadi… kenapa ya…?
thanks atas jawabannya..
saya mau nanya nihhh boss!! apabila mobil matic kita berhenti dalam keadaan menanjak tetapi gigi pada posisi 1 tanpa di rem tangan, apakah mobil akan diam atau tetap bisa mundur?
Tergantung, kalau mobil sejenis Lexus LS460L. Akan diam.
Tetapi kalau matic yang biasa” saja, tetap akan mundur. 😀
Salam Kenal,
mau nanya nih bang Willy…
ketika sedang melaju di jalan menanjak cenderung panjang, saya memilih pindah ke lajur kiri karena ada kendaraan yang lebih cepat ingin mendahului saya balik lagi ke lajur kanan serasa mobil hilang tenaga walaupun gas sudah diinjak dalam2. pada kondisi ini apakah sebaiknya turbo digunakan ataukah ada cara lain? (Serena 97)
Terima kasih banyak atas jawabannya….
Over haul transmisi. Karena usia mobil yang sudah cukup tua
Blog yang saya cari Bung Willy..
Saya mau nanya :
1. bagaimana prospek harga purna jual mobil automatic (New Innova V matic).
2. Kunci perawatan mobil matic bagaimana?
Terimakasih
1) Kalau untuk sekarang ini terutama Jakarta yang muacet-nya. Seperti resale mobil matic, sudah tidak jauh berbeda dengan harga mobil manual.
2) Jangan pernah telat ganti dan kuras fluida matic. 😀
Hallo Willy,
saya mo nanya mobil saya ferio matic th 1997 ada keluhan suara aneh ( seeechh…) pada saat rpm rendah pada daerah maticnya…kira2 suara apa ya…? bahaya g ? trimakasih sebelumnya…
Wah mana saya tau, kan saya ga liat secara langsung. 😀
Bos. 1.Mau nanya bila menggunakan 7 speed pada mobil matic tuas gigi pada posisi apa, P,R,N,D,S atau L, 2.kapan sebaiknya menggunakan 7 Speed ?
tentunya di geser ke posisi D donk. 😀
Kapan?? Pada saat hormon Adrenalin kita sedang meningkat untuk memacu mobil kita. 😀
P = Parking
R = Reverse
N = Neutral
D = Drive
Kalau S Dan L Kepanjangannya Apa Ya????
S = Sport (CMIIW)
L = Low Gear
Om saya punya carens 1 matic skarang selip di posisi D pas maju aja,jadi kalo mau maju saya pake 2 kalo udah agak kencang saya pindah ke D lagi. saya mau tanya apa yg bikin selip,solusinya gimana dan biayanya makasih
Oh, itu berarti C1 (Clutch 1) uda aus. Perlu dilakukan Over Haul Transmisi.
Saya punya carens 1 posisiD ga mau jalan,, tapi kalau P,1dan2 normal, kira kira rusak apanya mas??
mas willy, mau nanya nih…
saya terbiasa pake manual sejak belajar nyupir. skr mau ganti metic. saya sering lewat jalur selatan, dimana di jalur itu lalu lintas kendaraan sering padat, sehingga saya harus sering melakukan over taking. kalo pake manual, biasanya maen di gigi 2 and 3. kalo pake metic, bisa ga waktu mau over taking saya pake 2 kemudian baru pindah ke D?? karena kalo pake D di lalu lintas seperti itu tarikannya kurang. dan apa pengaruhnya ke sistem transmisi jika saya pake metode seperti itu??
trims sebelumnya..
mas ini saya mau tanya..
klo mslah tanjakan lambat biasanya klo pake mobil manual kan kita maenin kopling..
tapi klo matic gag mungkin kan kita maen gas rem kaki,,gas rem kaki..
sebaiknya itu gmana mas??/
bls ya mas
thanks sblumnya
numpang tanya dong,,,bung willy,,,
lagi cari matic neh,,,,hehehe
1. Apa kelemahan bmw 320i matic,th 94??
2. Biaya perawatan matic sama manual gimana perbandingannya (biaya)??
ok,,makasih jawabannya bung willy,,
Saya mau tanya, kalo kita mau ngebut dari posisi D kan hanya tinggal injak gas bertahap ampe dalam, tapi saya dapat info katanya kalo mau luwes, ketika di posisi D kita injak sedikit gas lalu langsung pindahkan ke 2 maka bisa langsung ngebut. Benar tak??
Mas Willy,
Tanya lagi ya:
1. Ada efek negatif-nya gak klo kita terlalu sering pindah dari D ke N atau N ke D,misal: di jalanan macet. Tujuannya sih supaya gak terlalu sering injek rem pas di D, jd bs lbh awet koplingnya.
2. Klo pindah dari N ke D atau N ke R, selalu muncul hentakan. Apakah itu normal atau memang ada masalah?
Terima kasih buat reply-nya.
salam kenal mas,
mau tanya nich, sy punya jazz 2004 matic. baru@ ini ada masalah dgn transmisinya. lampu indikator D kedip2 terus dan spertinya tidak punya tenaga walupun sdh digas dalam. tapi kalo nggak berkedip dia normal lagi. mohon dibantu mas dan berapa kira2 biaya perbaikannya ?
salam kenal mas,
mau tanya nich, sy punya jazz 2004 matic. baru2
ini ada masalah dgn transmisinya. lampu indikator D kedip2 terus dan spertinya tidak punya tenaga walupun sdh digas dalam. tapi kalo nggak berkedip dia normal lagi. mohon dibantu mas dan berapa kira2 biaya perbaikannya ?
maaf bro mau tanya saya punya problem di metik punyanya mercy 300E.metiknya itu habis di overhoul tapi perpindahannya itu panjang (3500rpm baru pindah).yang uda di lakukan amam mekaniknya “kontrol kabel nya uda di setel tapi sama aja lalu penggukuran besik pada kampas-kampas uda masuk,reparkit uda di ganti yg ori,valvebody nya uda di ganti dengan valvebody mobil yang perpindahannya bagus hasilnya sama aja.tlg bro kalau ada solusi lain yang bisa jadi pertimbangan.
Wah berarti itu sudah tidak presisi sejak overhoul tadi
Pak, mo tanya kl dari garasi rumah saya ke jalan raya, jalananya agak nanjak harusnya sy lsg pake D atau L, mohon penjelasannya ya pak hehe..baru beli matic cm masih bingung haha
Kalau tanjakannya sangat terjal, lebih baik di geser ke L. 😀
Pak willy thx buat jawabannya, mo sedikit nanya nih agak OOT
sy baru aja beli mobil civic Cbu 2nd tp faktur pajak n form A nya blum dikasih, mohon penjelasannya *bingung* thx in advance pak
Salam Otomotif.
Saya baru aja beli lancer evo VIII yg A/T,4 X 4.
Pertyaan saya
1. Kenapa pada saat rem mendadak mesin tersebut meninggal (mati maksudnya)?
2. Pada saat pemindahan dari D ke L, terdengar suara besi bergesekan, padahal kecepatan masih normal
3. Saya bingung, kenapa ada 2 tuas perseneling, seperti halnya strada? Tuas yang di atas berbentuk A/T. Sedangkan yang di bawah berbentuk M/T tetapi terdapat tuas geser pada pegangannya. Yang saya bingungkan, koplingnya dimana?
salam otomotif
ane baru beli all new CRV 07 matic.,., ane benar2 awam gan., ane pingin tau cara oper gigi maju – mundur trus tanjakan, jalan tol yg harus kenceng dll
mohon pencerahanya gan
thx.,…..,.
salam otomotif
baca atuh tulisan dari saya…….. 😀
Lam kenal bozz..
punya kenalan yang jual kopling matic KIA Carnival gak yah..
trm kasih atas bantuannya yah…
salam kenal……
bro… mohon saran
saya mau beli mitsubishi kuda new grandia,,,,mau nanya :
1.mana lebih bagus yang manual dibandingkan automatic
2. apa kelemahan / masalah kuda grandia automatic
3. asupan bbmnya dengan yang sekelasnya (kijang dll) bagaimana…irit atau boros
1) Tergantung dari kebutuhan Bro. Tapi klo bisa tolong di cek apakah automaticnya Kuda ini sudah pake ECT atau masih Hidraulik. Soalnya klo masih Hidraulik, kurang nyaman bawa mobilnya 😀
2) Nah, makanya perlu di tanyain dulu jenis transmisinya 😀
3) Ya paling ngga beda jauh sama kijang, tapi klo mau nanti Kudanya lebih irit pakein Broquet aja Bro 😀
https://willycar.wordpress.com/broquet-performance-maker-fuel-saver-mobil/
om willy yang baik hati;
saya heran dengan mobil matic saya, setiap perubahan posisi tuas gigi dari N (900rpm) ke posisi D atau R atau yang lainnya putaran mesin kok malah turun ya?apa memang bgtu? menurut saya seharusnya apa gak naik putaran mesinnya, masalahnya setiap saya nginjak gas mesin jadi mati karena rpm dibawah 900?apalagi klo pake ac, makin turun, solusi dari bengkel didaerah saya, rpm pada posisi N ninaikan,jadi pada saat pindah posisi ke D jadi 900rpm, tapi saya belum puas dengan solusi tersebut, karena dari manual book rpm matic pada posisi N=900, bagaimana menurut om willy?
Oh ya, tentunya tiap mobil kan berbeda kondisinya. Apa lagi kalau uda di bawa jalan berapa tahun. 😀
Seharusnya saat mesin nyala tanpa AC, rpm harus di angka rata” 850rpm.
Kalau uda pake AC harus rata” 1000rpm.
Tapi kalau begitu masalahnya, coba periksa idle up-nya yang di mesin. 😀
wah,
berguna banget ni gan buat saya yg baru dlm menggunakan mobil matic,
terima kasih banyak atas informasiny..
gan mo tanya mobil civic ferio A/t tahun 1997 bedanya D4 dan D2 apa gan…soalnya kalo saya baru jalan pake D4 kalau dipacu nendang gan makasi…
Klo D4 itu artinya mobil ente bisa di bawa sampe kecepatan TopSpeed atau bisa dipake sampe gigi 4 atau O/D. Tapi klo ente pake D2 aja, berarti mobil ente cuma bisa lari sampe di gigi 2 aja. 😀
knp tuas matic dari posisi P tdk bisa digerakkan? padahal sebelumnya pemakaian biasa saja. Setelah saya geber gas baru dpt dipindahkan.tx
ada kemungkinan komponen automatic-nya telah terjadi kerusakan.
bang will…..sya bru dapt mobil BMW matic second thun 94,nah karena sy awan ama otomotic nah jdi samar mana yang mungkin bermasalah dengn mobil ni.jadi bagaimana kiranya sy secara pribadi sblm dibawa ke ahlinya untuk menganalisi palng tidak tahu kondisi mobilnya.
thks
salam kenal om will……
om… mo tanya, saya rencana mau beli avanza G matic,soalnya udh bosan ama yg manual.
ceritanya saya kan sering tugas ke luar kota nih, trs ada 1 kota jalannya rusak.. pertanyaan saya:
1. bisa ga klo mobil matic di bw melewati jln rusak?
2. bila melalui jalan rusak posisi tuas msti di posisi apa?
3. fungsi posisi “2” itu utk pd saat apa om??
thx b4..
1) Bisa saja,karena jalan rusak itu hanya merusak sistem suspensi, ban, dan rem.
2) Tergantung dari kecepatan dan tingkat ketinggian jalannya om, kalau misalnya lewat jln rusak parah di jalan rata pake “D” juga gpp. Tapi kalau tanjakan lebih baik pake “2”
3) “2” itu sama saja pakai gigi 2, alias mobil tidak dapat berjalan pada lebih dari gigi 2. Tetapi tetap bisa berjalan pada gigi 1. 😀
Oo..gt.. ok tq ya om..
Bos Willy, kalau pada Innova, mau parkir paralel kan mesti pada posisi N, apakah pada saat posisi N mobil bisa langsung dimatikana, atau bagaimana proses semestinya. .·.◦†нªηк’s◦.·. 🙂
klo misalnya di taro di posisi N terus mesin di matiin, anak kunci ga akan bisa di lepas.
Musti di geser ke P dulu, mesin di matiin. Kunci cabut, pencet tombol “Shift lock” baru di geser ke N.
o0okey terimaksih ya ata s tipsntya … soalnya saya juga menggunakan auto transmission ,,,
Sama – sama Bro. 😀
Saya mau tanya , Nissan Xtrail sy th 2005 ,setelah di Tune UP d bengkel Nissan, transmisi matic nya jadi bermasalah, perpindahan gigi 1 ke 2 terjadi di RPM 2000- 2200, padahal sbelumnya, perpindahannya selalu di di RPM 1200-1500, kalo udah gigi atas nyaris gak ada masalah, dan lagi kalo stater awal, kadang2 lampu indikator OD off sering kedap – kedip sekitar 10- 15 detik, tapi kadang kadang normal, kira kira kenapa ya bro ?, apa ada hubnya sama tune up ? atau ada masalah di transmisinya ?
Wah, coba tanya kembali ke mekanik yg waktu itu tune up mobil Bro. transmisinya ikut di pegang ga?
Klo perpindahan gigi 1nya, jadi kaya gitu. Ada kemungkinan C1 Bro di transmisi itu bermasalah.
Kalau masalah OD sering kedap kedip, mungkin sensornya aja yg bermasalah. 😀
mau nanya pak, kalo matic yaris itu jalan 20/40 km apakah boleh memakai 3 ? lebih baik mana D atau 3 ? terima kasih.
gpp sih Bro, pake 3 atau D. Sama saja. 😀
Pak,
Tolong saya. Mobil saya civic 2005 AT.
Saya mengalami masalah dengan indicator AT saya.
KEtika jalan dan posisi tuas di ” D ” lampu indicator “D” menyala kedip kedip. Ketika tuas saya pindah di “P” lampu D masih tetap menyala kedip kedip. Kemudian mobil saya matikan kedip2 hilang.
Tetapi jika kedua ban depan mobil di angkat. kemudian di taruh di posisi D kemudian di gas, Semua normal.
Kedip2 hanya terjadi ketika mobil dijalankan di aspal.
Mohon bantuannya….
Terima Kasih
Berarti ada gangguan di transmisinya. Saran saya langsung di bawa ke Beres aja. 😀
Saya takutnya C1 atau C2-nya ada masalah.
Bagaimana dengan L atau 2???
Bener bro, kemaren sempet balik ke bengkel resmi, ternyata, “sensor percepatan roda”, yg berhubungan dengan matic, agak kendor dari soketnya, stlh di kencangkan normal kembali deh….
Thanks ya bro, semoga sukses
terimaksih ya saya sanhgat terbantu denganini …:-0
Bro Willy mau tanya nih, pada saat mobil pada posisi D (drive) tiba-tiba indikator Neutral (N) menyala, begitu juga pada saat dipindahakan ke 2 maupun L. Apa yang menyebabkan indikator N tsb menyala bro ?
thx b4 yach bro
Bagaimana dengan peforma-nya??? apakah ada bedanya???
Oh ya? Mobilnya paan nih??? 😀
Oom Willy saya pemudik yang baru lewat jalur selatan, kalo di tanjakan Nagreg dengan kecepatan 30 – 50 km/jam dengan Matic Toyota Fortuner cocoknya dengan Gear berapa ya ? Gear 3 atau 2 karena dengan Gear D sepertinya mobil terbebani. Beban mobil normal alias tidak membawa penumpang dan barang yang banyak.
Thanks atas infonya
Salam Kenal .
Saya baru ambil Honda Freed Matic , karena saya baru pertama x pake matic jadi saya tidak mengerti cara bawanya , karna sebelumnya saya pakai xenia manual , tolong pencerahannya dari parkir , jalan macet , tol , jalan menanjak dan macet ketika menanjak serta menurun , dan saya mau tanya apakah kalau matic sedang mogok tidak bisa didorong seperti manual yang dapat nyala kembali setelah masuk gigi …
trims
Salam kenal juga Bro 😀
Kalau untuk pemakaian normal silakan di baca dulu ya artikel saya, kalau ada yang kurang jelas. Baru deh tanya ke saya 😀
Matic ini tidak seperti mobil manual, jadi walau mogok dan mobil didorong terus masuk gigi. Tidak akan nyala mesinnya. Malah yang ada bisa “rontok” transmisinya 😀
salam matic mas.. saya punya escudo matic 2.0.. selama ini tidak ada masalah.. cuma baru2 ini saya kaget karena tiba2 transmisi mobil agak ngeden.. jadi waktu mobil digas rasanya berat, dan terkesan seperti ngerem sendiri.. setelah mobil dimatikan,trus dinyalakan bisa normal lagi.. apa yg terjadi kira2.. apakah waktunya ganti oli transmisi atau oli mesin? trimakasih..
Lho memang blm pernah ganti oli transmisi??? Oli transmisi matic itu sangat vital lho……..
Salam kedap kedip mas
Sesuai kalimat diatas,ada yg mau saya tanyakan,mbl saya corona absolute matic thn 95,sdh ect..kadang2 ( msh jarang2 ) indikator OD nya celamitan alias kedap kedip terus,saat itu terjadi tenaga lgs drop..apakah betul karena ECU yg sdh rusak? Ato hanya sensor \ silinoid nya kotor? Mhn pencerahannya mas..
Tx
Nah mungkin itu dia masalah-nya. Bisa aja selonoidnya yg uda bermasalah atau minus O/Dnya yg uda ga bagus. 😀
salam kenal brow…..
saya mau tanya berapa kecepatan maximum …..????km/jam waktu transmisi matik pada posisi L1 2 3 D makacih terios matic.
Wah itu musti di coba langsung, saya aja blm pernah test sampe mentok 😀
Bos Willy yg baik, belum lama ini saya pakai Innova Matic 2008, waktu perpindahan dari P ke R, rasanya kok agak susah waktu mau diturunkan ke R, tapi kalau dari R ke P biasa aja, apakah hal ini normal atau ada prosedur yg kurang ? .·.◦†нªηк’s◦.·. :)GBU
salam kenal,
gw mw tanya nih, pada transmisi matik yang ada di mobil toyota yaris thu,,, apa sih kegunaannya atw fungsinya?? n gmna cara mengendarainya?? hehe
maklum yha bru pertama make mobil matik…
tolong dijawab yha.. thanks
pak willy mau nanya donk. kalo di matic, misalnya jalanan dalam keadaan padat merayap artinya jalan sedikit berhenti kemudian jalan lagi.
sudah pasti saya pakai gigi l1, yang saya mau tanyakan adalah baiknya bagaimana. lebih baik dalam keadaan tetap gigi l1, gas rem gas rem. ataukan alihkan ke posisi netral, kemudian kalo mau jalan lagi baru pindahkan ke posisi D atau L1. walaupun cara yang kedua agak report tapi prinsipnya sudah sering dilakukan di mesin manual. mohon penjelasannya untuk mobil matic ini, mungkin juga dari segi pertimbangan kanvas remnya yang selama tidak jalan ditahan terus atau bagaimana
Pak Willy,
sy kan ngga pernah belajar nyetir, trs mgg2 ini sy diharuskan memakai mobil xenia yg matic, setelah sy baca artikel bpk diatas, ada beberapa pertanyaan :
1. apa bedanya tuas transmisi yg D Drive dan N Neutral…
2.waktu akan melewati polisi tidur apakah hrs pindah transmisi trs gmn caranya..?
thx
1) Ibaratnya kalau di manual gini Pak, apa bedanya gigi 1 sama gigi N (Neutral)??? Nah sama kaya D dan N, Kalau D itu bisa di bawa sampe Top Speed 😀
2) Kalau hanya sekedar polisi tidur ga perlu diubah transmisinya Pak, di taruh di D saja cukup :p
temen-temen sekedar masukan aja ya, tadi saya bertanya ke beberapa teman yang bener2 pakai matic, ada yang inova , jazz dan lain2. rupanya kalo matic ini paling gampang disesuaikan karena menurut teman saya, kita hanya harus memakai tranmisi “D” untuk maju. walaupun “D” hanya untuk top speed, tapi teman2 jangan kuatir. di matik ini menyesuaikan rpm, jadi tranmisi di sesuaikan dengan rpm walaupun letak tranmisi tetap “D”. itulah bedanya matic, jadi sekalipun nanjak hanya tinggal di gas agak kencang saja. masuk akal sih. paling tidak yang harus di perhatikan, bila dalam keadaan jalanan menurunapalagi tajam, kita wajib memakai tranmisi l1 karena diharapkan adanya efek engine brake dari l1 supaya tidak langsung ngacir turun kebawah. hanya itu saja masukan dari saya. kalo ada yang setuju atau tidak mohon di jelaskan, karena ini hanya pendapat teman saja. tujuan kita disini berbagi atau sharing. tidak ada maksud apa2. thanks
Mas, gigi 2 dan L itu ada fungsinya lho selain utk turunan curam. Kalau ditanjakan apalagi yg curam dipaksakan pakai D tanpa pindah ke 2 atau L bisa jebol nanti maticnya. Kalau sekedar pemakaian dalam kota mungkin nggak sering2 pakai 2 atau L ya. Krn jarang tanjakan. Tapi kalai ke luar kota apalagi yg banyak tanjakannya hati2 aja.
Oh iya, ada pertanyaan untuk bung Willy. Kalau saya lewat tol yang menanjak panjang seperti di cipularang, saya harus pakai gigi apa? Karena kondisinya menanjak. Tetapi kalau saya pindah ke 2 apalagi L pasti kecepatan akan berkurang. Sedangkan di tol semua berkecepatan tinggi. Tapi kalau di D terus saya khawatir jebol? Mobil saya picanto matic 2007.
Salam kedap kedip mas
Sesuai kalimat diatas,ada yg mau saya tanyakan,mbl saya corona absolute matic thn 95,sdh ect..kadang2 ( msh jarang2 ) indikator OD nya celamitan alias kedap kedip terus,saat itu terjadi tenaga lgs drop..apakah betul karena ECU yg sdh rusak? Ato hanya sensor \ silinoid nya kotor? Mhn pencerahannya mas..
Tx
Oleh adji on September 20, 2010 pada 6:37 pm
Nah mungkin itu dia masalah-nya. Bisa aja selonoidnya yg uda bermasalah atau minus O/Dnya yg uda ga bagus. 
Oleh willycar on September 21, 2010 pada 1:23 pm
Pak Willy,kalo reparasi silinoid sensor matic dimanaya yah pak? Yg rekomen bapak..sama yg dimnaksud dengan minus o\d itu apa ya pak? Tks
Bang,mo tanya,boleh g kaya gini:
– pertama tuas di N, lalau gas ke rpm tinggi
– setelah itu tanpa melepas gas, tuas langsung dipindahkan ke D
ap yng bkal terjadi bang?apa bkal selip kaya manual, atau rpm turun n trjdi kerusakan?
Paling, ancur gear-nya Bro… 😀
bang..ikut ngrepotin nh..hehe
aku bru beli BMW 323i,,mau tanya.pas di start kq suara mesinya dengung..kyk suara mobil manual ketika di injak rem dalam_dalm,padahal tuas uda di posisi P?thank’s
Berarti memang ada pembebanan di mesin itu. Coba di perhatikan di 323 yg laen, apa sama kay gitu
bang..ikut ngrepotin nh..hehe
aku bru beli BMW 323i,,mau tanya.pas di start kq suara mesinya dengung..kyk suara mobil manual ketika di injak gas ( bukan rem__maaf slah nulis..hehe) dalam_dalm,padahal tuas uda di posisi P?thank’s
Big Big Tanks … to my bro willy !!!
gw utang budi ama lu bro … skali lagi tanks berat bro.. ” Sukses & God will always bless you”
Walah, ga sampe segitunya kali Bro……..
Kita kan hanya berbagi saja, sapa tau next time saya yg butuh bantuan Bro (Kalau Bro mau bantuin, 😀 )
Maaf Bro, saya mau tanya nih..
Dulu saya pake Gallant V6 matic, di transmisinya ada tulisan D, R, N, P, L…tp skrg saya ganti Honda Accord 2003 matic di transmisinya beda dgn Gallant.
Tertulis P, N, R, D1, D2, D3 & D4.
Mohon penjelasan penggunaan D1 s/d D4 itu spy mobil awet…
trims atas jawabannya….
Ya sama aja Bro. Bedanya klo yg accord itu yg D1 itu berarti mentok di gigi1, D2 mentok di gigi 2, D3 mentok di gigi 3, klo D4 mentok di gigi 4 = mentok sampe top speed 😀
oom willy,
aku baru pake CRV 2009 trus knapa ya parking brake nya ada di kiri bawah trus posisi nya agak tinggi lagi…jadi kagok.. euy make nya…kaki kiri jadi ngga santai lagi..he he he…
Yah kok complainnya ke saya, complainnya ke HONDA donk……. 😀
ngga complain sama oom willy kok he he he…cuma sayang aja tuh kaki kiri ngga bisa santai lagi…ini aja oom aku mo tanya sebaiknya kalo mobil ditinggal lama parkir di garasi..apa cukup posisi transmisi ditaruh di “P” aja ya oom ? tanpa harus rem tangan ( foot brake pada CRV ) di aktifkan …soalnya kalo dua2 nya aktif terlalu lama ( 2 hari aja ) pada saat mau dipake lagi mobil ngga mau jalan tuh oom…rem nya kayanya nyangkut ??…
Bang, mau tanya nih? Saya baru pakai GL 1.5 matik dulunya aku pakai Avanza 1.3 manual, yang mau saya tanyakan :
1. GL 1.5 matik tersasa boros, sebetulnya dalam pemakaian normal 1 liter bensin dapat menempuh berapa km?
2 kemarin saya coba di tol ke jakarta dengan kecepatan 100-120 km/jam rpm berada di posisi 3000-3500 apakah normal?
3 saat pulang dari jakarta-bandung di daerah purwakarta ada jalan yang agak menanjak mesin mobil agak kewalahan, saya coba dengan kick down tp mesin malah ngegerung, bolehkan saya memindahkan gigi dari D ke 2?
bagaimana caranya?
Thanks
om, pertanyaan aku mengenai mobil matik nissan GL 1.5 matik belum ada jawaban nih om?
Dear om Willy,
Saya pake Accord Cielo’96 P-R-N-D4-D3-2-1. Saat mesin dihidupkan, sebaiknya tuas dipindah ke D3 atau 1 yach?
TQ
Mesin di hidupkan??? Maksudnya gmn nih??? kurang jelas ah pertanyaannya 😀
Maksudnya pertama kali distart om Willy…
Yth Mas Willy,
saya berencana beli Honda All News Civic 2006 Matic. Mohon dibantu saya , apa kelemahannya dan apa kelebihannya. Trims mas Willy atas jawabannya.
Saya pernah pakai mobil itu, tapi yg 2007 n manual 😀
Jadi kalau untuk bahas transmisinya saya ga berani bilang apa”, karena blm pernah saya coba. 😀
Yang jelas dari mesin n suspensi enak sekali, terlebih saat saya bawa sampe 170km/h 😀
Kepada Pak Willy,
Saya mengunakan Honda Jazz 2005 idsi matic, sudah berjalan 86000 km….Berapa bulan lalu sudah mulai muncul suara “deg” ketika pindah dari “N” ke “D”….tapi kadang2 saja.
Kira-kira kenapa ya ? Terakhir sudah dibersihkan body valve, kuras matic nya…tetapi masih tetap muncul suara ketika membuat pemindahan tersebut ?
Terima kasih.
mau tanya mobil sayacorona absolut matic ect thn 93,kalo mesin dingin dari N ke D agak menghentak tapi msh normal.tapi kalau mesin panas hentakanya agak keras.apakah ini normal,atau kwalitas olitransmisinya sdah tdk bagus .oli baru 1000km.
om / mas willy kalau matik 4×4 cara pemakaian nya gimana dan dalam kondisi yang bagai mana, terus tombol ECT itu kegunaannya buat apa trimakasih sebelumnya ooommmm……
Ada di mobil apa ya?? 😀
mobil toyota hilux om yang mesinnya 1kz-te
Dear Mas Willy
Salam kenal…
Saya cuman mau nanya apakah mobil jeep cherokee matic 1994 mudah dikendarai? Bagaimana cara merawatnya agar tetap awet……
Salam hormat
Djemi Amnifu
Rajin” ganti fluida-nya Bro….. 😀
mas willy, mau nanya nih apa ya efek ke fungsi lainnya jika mobil avanza matic 2010 yang saya pakai pernah dalam keadaan lupa melepas rem tangannya, sebenarnya jaraknya tdk begitu jauh sktr 1 km tetapi medan yang dilalui sangat menanjak.
makasih
maaf mau nanya nih…saya punya jazz matic (2006). Klo mau pindah dari gigi otomatis ke manual ( tombol manualnya – + ada di stir), bgmana caranya ? soalnya di tuas gigi ga ada petunjuk manual, yg ada hanya P R N D L S…Tolong penjelasannya ya..! terus satu lg, klo kita lg ada di gigi otomatis, terus ga sengaja tombol -+ di stir ke.pijit2, berpengaruh ga ya ? maaf saking khawatirnya…Trmakasih.
om willy, newbie minta pencerahan dong
mobil newbie nissan genesis AT, problem maticnya tuh mobil kalo pertama kali jalan gigi 1 ke 2 masuknya normal, nah pas gigi 2 ke 3 nya yg agak lama (kadang hingga 5 menitan) baru masuk, kaya yg ketahan gitu (kadang sampe rpm tinggi juga gak mau pindah) setelah masuk gigi 3 lancar deh semuanya selanjutnya bahkan sampe tuh mobil berhenti dan dipake beberapa jam kemudian juga lancar. selebihnya normal semua, dan itu terjadi pas pertama kali jalan aja selanjutnya turun naek gigi lancar dan smooth juga, kick down bagus. satu lagi, kalo udah jalan kelamaan kadang macet, tuh mobil di posisi d kaya yg ngelos gitu gak masuk, baru setelah agak digas mobil jalan, agak loncat sih soalnya kan di gas (masih jarang sih)
kenapa ya?
apa vale body nya kotor atau apa ya?
thx atas perncerahannya
Bisa jadi jalur cacingnya yang uda kotor karena kampas clutchnya aus terkikis. Sebagai langka pertama, coba aja dulu ganti fluidanya lalu perhatikan apakah ada fluida yang gosong. Apabila ada yang gosong itu artinya, clutch mobilnya uda selip n harus di O/H 😀
bro,kegunaan di setir honda jazz matik ada tanda 7 speed mode apa kegunaanya
Itu buat mindahin gigi Bro. Jadi seakan” ente pake mobil F1. 😀
kegunaan trip A dan trip B atau oddo pada matic apa yah?
please jawab penasaran
Di setiap mobil pasti ada tripnya. Itu itung jarak tempuh tertentu.
Pada honda jazz saya ada 2 transmisi,auto n manual bagaimana cara cara yg sebaikny menggunakan kedua transmisi tsb,mksdny jika kt ingin menggunakan transmisi auto n lalu pindah k manual atau sebalikny?apakah mobil hrs berhenti dl atau tidak perlu berhenti lagi,☆ †h♌nk γ☺u ☆ :)™..
Oh itu sama saja kaya Automatic kok, hanya saja di buat ada tiptroniknya.
Perpindahan klo dari matic mau ke manual juga ga perlu sampe berhenti kok, saat mobil jalan juga ga masalah
mau tanya mas, mobil saya sedan nisan sunny automatic, waktu jalankan mobil pelan2 ada sedikit hentakan, lalu udah laju tidak lagi, mas, kenapa ya.
Ya itu artinya, pas terjadi perpindahan gigi. Itu hal yg wajar
jadi bukan karena, seperti mekanik bilang itu karena ada sedikit kerusakan dari gearbox,
jadi tunggu waktu untuk penggantian gerarbox.
Om Willy saya mau beli BMW 318i thn 2000, transmisi tiptronic. Tapi saya gak ngerti pakai matic tiptronik:
1. Pada saat mobil melaju pada tuas D kira2 kecepatan 50 km/jam, trus tiba2 ada tanjakan dan kita ingin pindah ke mode manual +/- , apakah kita rem dulu baru pindah ? trus di pada posisi +/- tuas di geser ke belakang ? ( untuk mencari gigi kecil, misal gigi 1 )
2. Bagaimana posisi 1/2 kopling ( seperti manual ), kalau pada tiptronik, untuk jalan menanjak dan perlahan ?
3. Kalau kita ke jalan menanjak dari waktu start, apakah perlu posisi manual, atau cukup D, contoh kasus pada parkir atas di mall
4. Kalau posisi jalan turun dan berliku bagaimana caranya ?
5. Kalau tiba2 berhenti, pada jalan menanjak dan memutar, bagaimana caranya ?
Terima kasih
Salam dari Bali
1) Kalau ada tanjakan dan kita mau tetap pakai automaticnya, kita ga perlu pindah ke manualnya kok. Transmisi itu sudah otomatis beradaptasi. Apabila kita mau menurunkan posisi gigi saat pakai tipe manualnya, cukup dipindah ke (-) 😀
2) BOSS, ini mobil pada dasarnya memakai transmisi otomatis. Transmisi manual itu hanya elektronik yang diberikan BMW untuk pengendaranya, jadi kita tidak akan bisa menemukan 1/2kopling 😀
3) Cukup di D saja kok 😀
4) Cara apanya Bro??? 😀
5) Cara apanya Bli?? Mohon lebih spesifik lagi ya 😀
Bro Willy,
Mau nanya nih, ane rencana mau beli mobil & sudah ada inceran Hyundai Accent 2001 A/T. Menurut bro mobil ini gmana ya, kelebihan & kekurangannya? apa maticnya gampang jebol? secara masih buta mobil matic & selama ini cuma pemakai mobil manual. Ato ada juga rekan2 pemakai hyundai accent A/T bisa di sharing pengalamannya disini.
Thanks.
halo bro willy…
saya dah baca semua Q and A di atas,sy pake mobil yaris matic th 2009,yg mau sy tanyakan ringkas sj :
1. mana yg trbaik,saat mulai menjalankan mobil dari keadaan diam trus mau jalan,sebaiknya posisi D atau L??
2. kalo jalanan tanjakan dan berliku2 yg cukup panjang atau lama(kira2 5km) apakah tidak menyebabkan overheat mesin jika pada posisi L/2 secara trus menerus??(mnurut buku panduan,jgn trlalu lama pemakaian posisi L/2 bisa menyebabkan kinerja mesin makin berat—-klo g salah bro)
3. sebaiknya perpindahan dari posisi D ke 3 pada rpm brapa atau brapa km/jam(misal dari D—60km/jam ke 100km/jam atau lebih??)
4. apakah wajar ada bunyi “duk” sperti tersendat saat perpindahan dari posisi P(diam) ke R(mau mundur)??sperti berat prpindahan transmisix…apa yg harus dilakukan??
5. dlm keadaan jalanan macet,mana yg trbaik,posisi D sambil mainkan injak rem atau pd posisi L/2??apa tdk mnyebabkan mesin trlalu berat kerjax??
Makasih buat tambahan wawasanx bro…
GBU
1) Kalau jalan datar pakai posisi D juga ga masalah, tetapi jalan startnya dijalan menanjak sebaiknya pakai L atau 2
2) Coba aja di posisi D Bro, tapi kalau Bro sendiri merasa pakai D itu agak berat ga masalah kok pindah ke 3 atau 2. Yang menyebabkan mesin overheat itu kalau paka gigi 3 atau 2 atau L tapi gas di injak sampai mentok.
3) Sebaiknya sih perpindahan dari 3-D itu saat kecepatan sudah lebih dari 60km/h
4) Wajar apabila perpindahan itu saat mobil berada dijalan miring.
5) Sama saja kok.
Salam Pak Willy,
Saya ada masalah dengan mobil automatic saya. Pernah beberapa kali, terutama pagi hari saat mobil mau dipake biasanya saya panasin dulu.
Ketika mau dijalankan, saya pindah ke D tapi giginya seperti nggak nyantol (gak ada respon dan bisa jalan) tapi tidak selalu. Saya harus tunggu beberapa lama, pernah sampai 10 menitan dan tiba2 mobil baru ada respon gigi masuk dan bisa jalan. Tapi hanya untuk gigi maju saja, gigi mundur gak ada masalah. Saya baru ganti oli transmisi sekitar 3 bulanan. Mungkin gak itu karena olinya gak sesuai atau ada kerusakan lain? Saya belum sempat ke dealer karena belum ada waktu. Mohon penjelasannya, terima kasih banyak.
Mobilnya apa ya om?? 😀
Kemungkinan itu tekanan fluida uda sangat kurang, jadi kaya ga ada respon.
maaf bung willy saya mau tanya saya punya KIA carnival th 2000 matic kalu naik tanjakan gak pernah kuat kadang sampai dorong walau pakai gigi L dan setiap kali masuk prosneling lampu control prosneling berkedip N D nah apa mungkin udah aus yah copling nya dan mohon info mahal gak harga suku cadang matiknya thanks bung..bls pls
Ya ada kemungkinan coupling uda aus n selip.
MAsalah, harga aku juga kurang hafal ya. 😀
salam otomotif
pengen nanya niy bos cara mengendarai fortuner dgn baik …
dan apakah D, R, L, N…
TENGS
D = Drive. Artinya jalan maju bisa sampai top speed
R = Reverse. Artinya buat mundur
L = Low gear. Artinya gigi terendah, biasa di pakai untuk mobil saat nanjak terjal 😀
Bro willy, saya baru saja beli honda freed matic 2011 nih. Saya juga tak pernah memakai mobil matic sebelumnya.
Bagaimana cara mengendarai mobil matic saat berhenti di landasan menanjak? Kadang kalau mau cari parkir di mall kan mesti antri di belakang mobil lain. Biasanya parkiran di mall jalannya menanjak. Dan kadang mobil di depan kita berhenti mendadak sehingga kita juga mesti berhenti mendadak di jalan tanjakan.
Untuk mobil manual, cukup dengan menjaga kopling dan gas sehingga mobil bisa tak bergerak di tanjakan. Takut bener kalau mobilnya tau tau menurun dengan sendirinya. Gimana dengan mobil matic ? apa saja yang perlu dilakukan supaya mobil tetap diam saat menanjak. Apa mesti rem dan gas yang dijaga ? Tolong infonya bro.
GOOD QUESTION 😀
Untuk menyikapi jalan menanjak itu ada kok cara halusnya.
1) Apabila harus berhenti di jalan menanjak dan sifatnya temporer(misalnya jalan macet ringan), bisa dilepas pedal gas dan langsung menginjak pedal rem hingga mobil berhenti. Kalau mobil di depan sudah jalan lagi, baru deh langsung pindah ke pedal gas n langsung di injak itu pedal 😀
2) Apabila harus berhenti lama (misalnya jalan macet berat), bisa ikutin cara nomor satu tapi dengan tambahan di pindah tuas transmisinya dari D ke N. Baru setelah mobil mau berjalan, tuas transmisi bisa dipindah ke D 😀
Tanya mas, saya kebetulan beli Kijang LGX yang di modif menjadi Matic, apakah perubahan itu akan menjadi masalah kedepan, atau tergantung pemakaian kita. Jadi setiap perpindahan dari P ke D, N ke D, D ke N, D ke L/1, L/1 ke N kita harus tekan rem ya?
LGX di rubah ke matic??? 😀
Saat orang” lain ingin merubah LGX maticnya menjadi manual (termasuk saya 😀 ), Bro malah rubah jadi matic. Hehhee
Kalau semua standard dari Toyota sih ga akan jadi masalah kedepannya Bro 😀
Perpindahan yang harus menginjak rem terlebih dahulu adalah sebagai berikut:
P-N
N-P
P-R
R-P
N-D
D-N
Perpindahan yang tidak harus menginjak rem terlebih dahulu tetapi harus saat kecepatan rendah adalah sebagai berikut:
D-L/1
Perpindahan yang tidak harus menginjak rem terlebih dahulu adalah sebagai berikut:
L/1-D
lam knal ka’ willy.
Mau nanya nih..
– apakah pedal gas tetap d injak apabila perpindahan dari L-2-D??
– saat d dlm kota sya mnggunakan posisi D tp mobil sy trasa mluncur, bgmn sran ka’ willy brkendara matic d dalam kota?
1) Ya iyalah 😀
2) Ya gpp itu. Normal itu……… 😀
Mau tanya? kalau di mobil manual saat mobil cepat terus ada perempatan atau belokan kita menurunkan kecepatan dan menurunkan perseneling ke bawah utnuk mendapatkan tenaga kembali saat berbelok, kalau di mobil matik saat di posisi D mau berbelok jalanan agak nanjak kita pindak ke 2? apakah berlaku juga cara demikian?
Salam kenal mas, nama saya Peter, pengguna mobil Avanza Matic… mo nanya nih saya juga baru blakangan ini menggunakan mobil tsb. Dan cara saya mengendarai mobil tersebut spt ini:
1. Saya menyesuaikan dengan medan jalan, kalau medan jalan banyak polisi tidur & agak rusak maka saya gunakan gigi 2 atau L baru setelah di jalan yang lancar baru saya oper ke D (tapi sblumnya saya masuk ke gigi 2 dulu, masuk ke 3 lalu baru D). Apakah cara nyetir yg spt ini bisa merusak mesin atau tidak apa??? Karna menurut percobaan yang saya lakukan kalau posisi D digunakan pada saat jalan yg banyak rintangan spt polisi tidur, berbatu2 dsb, maka konsumsi BBMnya jadi smakin boros dibandingkan dengan disesuikan dengan medan jalan & kecepatan pada saat kita mengendarai mobil tsb.
2. Pada waktu saya berjalan keluar kota kan seringkali kita harus menyalip bus / truck yg ada didepan kita, nah sedangkan power mobil matic kan tidak sebaik mobil manual, maka dari itu pada waktu saya berusaha menyelip mobil yg didepan saya, saya selalu mengoper ke gigi 3 tanpa mengerem, karna kalo sambil ngerem kan malah gak bisa nyelip (sblumnya posisi D) agar mendapatkan power yg lebih untuk mendahului mobil yg ada didepan saya
Mohon mas bantuannya agar para pengguna mobil matic yg lainnya bisa pada awet mobilnya. Thankss…
hai mas Willy
saya ada rencana mau ambil Nissan Serena 2004, yang ingin saya tanyakan sbb :
1. apakah di nissan serena ada O/D nya atau tidak?
2. Disamping pedal rem / tempat yang biasanya letak kopling utk Manual ada semacam pedal kecil, apakah itu utk Parking brake (rem tangan) atau apa?
3. Apa saja macam kode percepatan di transmisi matic Serena, misal nya D, 2, dll dan apasaja fungsi detailnya?
4. Klo saya tidak salah di Serena letak tuas persnelingnya ada di samping kemudi (seperti pasa L300), apakah ada semacam knob yang harus dipencet/tekan sebelum memindahkan posisi misalnya dari R ke D ?
5. Berapa berbandingan konsumsi BBM utk Serena?
Thanks atas infonya
1) Wah lupa saya, coba di liat aja dituas-nya. Kalau ada tombol, berarti itu O/D
2)Itu rem tangan Bro 😀
3)Coba di liat aja lgs di Serena ya 😀
4)Itu harus di geser maju dulu Bro, baru di geser ke posisi yg Bro mau 😀
5)Hitung sendiri ya….. 😀 Setiap org pasti beda cara bawanya 😀
Mau Nanya kalo posisi nanjak dgn beban berat, pd transmisi matic kita mau pindah ke L1/L2 apa harus dinjak rem penuh ato hanya setengah aj terimakasih
Saya mau nanya bung; Kalau sebelumya saya belum pernah nyetir mobil matic; saya belajar dari manualnya saja apakah berbahaya loangsung keluar di jalan raya? kalau nyetir matic di jalan toll posisi tuas dimana ya bung ?
Apakah mobil yang di lengkapi dengan peddal shift artinya bisa dijalankan secara manual
Untuk honda city 2000 metic. D4 d3 2 digunakan pada waktu apa.
D4 sama aja kaya D
D3 berarti mentok sampe gigi 3
Bos, mau nanya nih.. Saya sering JKT-BDG pakai Xtrail 2003. nah saya sering gunakan tombol OD bila di depan mobil mulai melambat ( saya gunakan sebagai Engine Brake) apakah pengaruh ke kesehatan jiwa sang xtrail Boss? penggunaannya bisa berkali kali di jalan tol. Mohon infonya…
Thanks and Regards
Tidak jadi masalah apabila tidak dilakukan secara ekstrem…. 😀
Dear Om willy,
Saya awan ttg matic, tp rencana mau beli matic. Mau tanyaa neh, saat pake manual ketika jalanan turun kadang saya pake posisi N, dan tinggal maen rem untuk melambatkan mobil. Untuk mobil matic, apakah bisa dilakukan juga jalan turun dgn posisi gigi N?
Salam kenal bro..
Saya rencananya mau pakai Galant 94 matic, dan baru kali ini mo pake metic, dulu mobil avanza dan innova.
Yang mau saya tanyakan :
1. Ada tombol yg nonjol di tuas transmisi itu buat apa ya?
2. Kapan saat yg tepat untuk memindah dari L ke D atau sebaliknya?
3. Mohon dijawab ya.. Trims..
Mobil crv thn 2000,distart ada suara krek dimesin,kemudian gas sendiri rpm naik sendiri,gak lama normal=rpm turun,gak lama gas lagi rpm naik lagi,dan seterusnya,mohon bantuannya,,tq
bos aq a mo nanya’ kalau honda accord tahun 2003 matic, kalau mau nyalain mesin apakah harus nyalain ac juga , buat mobil honda accord matic kalau mo perjalanan jauh jarang pakai ac bisa berakibat fatal ga’ ke mesin/radiatornya soalnya kalau perjalanan jauh jarang pakai ac terus tiba_2 keluar asap dari kap depan ,apakah itu gara-gara saya ga’ hidupin ac ya bos terima kasih aq tunggu jawabanya ???
Ah sebenernya itu ga jadi masalah mengenai AC dan lain sebagainya 😀
Allo Willy, Mobil saya KIA Carens AT th 2000, semalam jalan dari cipete ke sawangan normal-normal saja. Di Sawangan saya tambah air Radiator pada tangki cadangannya (mesin masih dalam keadaan hidup) sebenarnya temparature masih normal, tiba-tiba saat mobil mo meninggalkan kompleks perumahan di Sawangan, mobil jalannya tersendat-sendat saat masuk gigi “D”, “1′ dan “2” rpmnya tidak mau naik, tapi jika dalam posisi “N” atau “P” Rpm normal. Sialnya gerbang perubahan tersebut tanjakan cukup curam alhasil mobil tidak dapat keluar kompleks karena tidak cukup tenaga untuk naik tanjakan. Saya coba kontak KIA Guard 24 jam, dia suruh saya cabut sensor yang nempel ke Saringan Udara, saya cabut sensor tersebut dengan matikan mesin, sialnya malah mesin tidak mau hidup kembali, sudah di coba jumper juga tidak hidup. Akhirnya sy minta kunjungan KIA Guard, setelah Engineer KIA datang tidak bisa hidupnya mesin disebabkan oleh Relay ke Dinamo Stater sudah lemah, di jumper sebentar mesin hidup. Saya tanyakan masalah transmisi tidak ada tenaga, di cek Oli Matic nya kasar seperti ada kotoran, padahal baru ganti Oli 2 minggu yang lalu.
Mohon Penjelasan Om Willy :
1. Apakah Oli Matic tersebut harus di kuras?
2. Mengapa hanya gara-gara tambah air Radiator di tangki cadangan Tenaga transmisi jadi hilang ? apa penyebab sebenarnya?
Maap kebanyakan nanyanya…
Nanyanya cuma 2 kan 😀
Jadi ga banyak donk 😀
1) Oli Matic seharusnya tidak boleh ada kotoran, kalaupun ada kotoran itu artinya sudah terjadi slip di bagian Clutch-nya. Jadi ada kemungkinan clutch mobil ente sudah aus sehingga terjadi slip dan tidak ada tenaganya. Seperti mobil manual yang koplingnya sudah habis 😀
2) Sebenernya tidak ada masalah mengenai itu. Mungkin itu pas di saat yang berbarengan aja 😀
Thanks Infonya Om Willy.. tapi saya tes berikut :
1. Masuk gigi “D”,”R”,”1″ dan “2” mobil bisa jalan tanpa di gas, ditanjakan mobil tidak mundur tanpa di gas
2. Proses perpindahan gigi dari “P” -“R”-“N”-“D”-“2”-“1” dan sebaliknya lancar tidak ada bunyi-bunyian ataupun susah pindah.
Om Willy., dari hasil tes di atas berarti Clutch masih normal kan?
Klo memang Aus, bisa ga ganti Clutch yang Aus tersebut? di bengkel mana?
Thx
kalau begitu sih clutch-nya masih bagus ya…. 😀
Wah bengkelnya saya kurang tau, tapi klo masih bagus ya ga usa di ganti 😀
Saya pengguna suzuki swift automatic, pertama kali,
klo kita terjebak macet cara yang baik untuk jalan lambat gimana / jalan merambat
pleace di jawab yaa . . . . . . .
Kalau macetnya masih merayap, mending di taro di D aja.
Tapi kalau macetnya sampe berhenti lama, mending di pindah ke N 😀
saya pengguna Honda Maestro Matic tahun 1993, bagaimana kalau transmisi matic di robah girbox dengan manual (yang sama dengan maestro girbox manual apa aja), apakah akan sama / ada yang harus di perhatikan apa? mohon penjelasan
Numpang sarannya mas Willy, waktu saya sedang ngebut di Tol Surabaya-Malang pake Alphard 2.4 asg 2007 secara nggak sengaja saya salah mindah perseneling maticnya di posisi 3D karena saya terbiasa pake Fortuner manual dan kecepatannya saat itu masih sekitar 100 km / jam, sontak terdengar bunyi kraakkk di perseneling Alphard saya, tetapi untung tidak terjadi kerusakan apa-apa, tapi saya takut kalau terjadi kerusakan tersembunyi di gearboks Alphard saya, mohon sarannya mas Willy, apa yang bisa saya lakukan untuk memastikan tidak ada kerusakan di Alphard saya !!! Trims
Bunyi kraak itu bisa jadi karena pertautan antar gigi yang secara mendadak dan tiba” terjadi penurunan gigi. 😀
Asal peformance transmisinya masih Okay, ya no prob…….. 😀
yang terpenting gunakan perasaan anda ketika mengemudikan mobil dan jangan terlalu hati” ( karena apapun itu jika berlebihan gak baik kan ) jadi nyantay aja anggep aja lagi bawa gerobak heeee…… karena jika terlalu hati” kita akan gugup, nah si gugup itulah yg bikin kita “celaka” dan kaku pada saat menyetir waw…….!! bahaya kan tapi tetap patuhi tata tertib berlalulintas mank!!!!!
dan jangan lupa pakek helm heeee
Mas Willy,
– Aman nggak mobil matic kalo start jalan (dari P atau N) kita mulai dari L setelah itu ke S baru ke D seperti mobil manual dari 1 ke 2 ke 3 dst..?
– Kalo dari P atau N, presneling bisa langsung digeser ke L atau S dalam kondisi mesin hidup?
Thanks mas.
1) Aman” saja sih Pak, tetapi mnrt saya lebih baik tetap langsung di D saja. Karena posisi D pun tetap start di gigi 1,2,3, dst. Kecuali kalau startnya di jalan menanjak ya 😀
2) ya bisa donk….. Asal dalam kecepatan rendah atau berhenti ya….. 😀
dear mas willy,
perkenalkan nama saya rahmat, saya pakai honda maestro 90 matic
mau nanya2 dikit neh mas:
1. ada tips2 ndak biar maticnya awet (selain rajin ganti oli kopling/matic)
2. ada tips2 ndak,biar bisa ngacir di tol..( ya namany matic,ngacirnya juga otomatis)hehehehe..
thanks
lam kenal
sekedar share aja, mgkn berguna buat yg mau ke bengkel krn matic nya bermasalah.
harap browsing2 dulu sampe pegel sblm menentukan bengkel matic mana yg akan dituju. browsing juga sampe pegel utk mengetahui sistem/mekanisme matic di mobil anda.
saya terakhir ke bengkel matic bernama wani mat*c karena melihat banyak referensi dr berbagai forum. saya datang utk cek kondisi matic krn mobil sudah tua. waktu di tes jalan menurut owner bengkel kondisi matic masih ok, jadi cukup di kuras. akhirnya di kuras lah oleh anak buahnya.
dr browsing saya tahu kalau matic saya punya 2 chamber oli, satu transmisi dan satunya lagi gardan. di toda langganan saya ganti oli matic juga mrk biasa ganti oli dua chamber ini. wkt sy minta mrk kuras transmisi dan gardan, kru bengkel bilang mobil tarikan roda depan nggak pake gardan. setelah berdebat dan ngotot barulah mrk mau cari baut kuras gardan dan akhirnya ketemu.
waktu pengisian oli baru saya bilang lubang pengisiannya beda dan kembali kru bengkel ngotot kalo di sistem tarikan roda depan isi oli transimisi akan mengisi jg chamber oli gardan. kembali harus ngotot dan kru bengkel tdk menemukan lubang pengisian oli gardan. akhirnya dipanggillah owner bengkel baru dia bs menemukan lubang pengisian oli gardan.
saya juga tanya bagaimana cara ngetes oli matic, menurut kru bengkel caranya mesin nyala, gear di N, cabut dipstick. cairan oli harus menempel di tanda cold (wkt dingin) atau diatasnya yaitu hot (setelah dipake jalan jauh).
kuras oli dan bersihkan filter matic selesai, owner cek jalan dan cari kebocoran paking karter matic. beres.
seminggu kemudian saya cek dipstick mengikuti arahan kru bengkel, ternyata cairan oli jauh diatas tanda hot, apalagi cold.
waktu saya sms owner bengkel wani m*t*c, katanya nggak ada kasus matic rusak krn overfill oli.
setau saya dr browsing, overfill akan bikin seal2 dan paking jebol krn tekanan berlebih… yg mana nih yg bener, browsing ato si owner bengkel…
yg jelas sih bengkel spesialis matic itu nggak paham soal gardan mobil saya…
nama saya anto: saya mo nanya, saya belom pernah makek mobil honda cr-v matik, saya dgn giginya ? saya supir pribadi biasa pakek manual,jadi biar gak grogi n biar di hadapan bos saya,saya harus gmna.
profesinal tolong di bantu ya?
asallam mualaikum, salam sejahtera…
salam kenal,pak willy,
saya sedang mengincar Grandia 1.6 / 2.0 bensin matic.
kata komunitas grandia , kuda yang satu itu tangguh dan comfort..
FC bisa 1:10 (dalkot) dan 1:13 (lukot)
satu lagi, new grandia (lampu kacan) menurut info : excelent ya??
hehehehe.. saya sering bawa matic (berbagai merk) , jadi penasaran neh ma
kuda grandia matic…
mohon rekomend-nya ya pak,..
terimakasih
selamat pagi bos…bos saya mau nanya nih…kenapa ya kalo pagi transmisi matik saya lambat responnya/ pada saat mobil habis berhenti lama..tp kalo udah panas baru bisa jalan biasanya nunggu dulu 15 menitan baru bisa respon…respon mati lambat saat mau mundur dan perpindahan dari 1 ke 2….saya udah ganti dan kuras oli matik…oh iya mobilnya toyota corolla great tahun 92…mohon infonya bos…terimakasih…
bokap baru beli honda freed nih, tapi bukan yg dps,
auto tentunya, tapi belom boleh pegang, terpaksa ane cuma baca artikel ini tanpa praktek wkwk
honda CRV matic-2002 lampu di posisi D tdk nyala tapi giginya masuk dan bsa jalan mobilnya.. indikator gigi yg lain siy nyala.. kira2 knp yah
Bulb-nya putus………
mas tanya dong, Kijang LGX Matic saya kalau mundur (R) atau Maju (D) dalam kondisi pelan terutama saat tikungan kok sering mati ya. Kira-kira itu kendala dimananya ya? Adakah solusinya?
munpang TANYA sama agan2 sekalian
saya tertarik dengan bmw 320 tahun 95 A/T ..
nah yg sya tanyakan beapa konsumsi bahan bakarnya ya gan
lalu sperpartnya mahal atau tidak yah jika dibandingkan kijang grand extra 97 atau futura tahun 95…???
mohon bantuannya
terimakasih
Wah, tolong jangan bandingkan kambing dengan macan ya. Hehehe
jdi borosan mana..
bmw 1 liter berapa kilometer
Dear Pak Willy,
Saya baru beli Honda Stream 2002 1.7 AT
Nah history mobil terawat, cuma pernah 2 tahun tidak dipakai.
Kilometer masih 45.000 original.
Mesin sih halus, cuma saya ada kawatir ttg maticnya.
1. Dalam posisi mau parkir, kan saya pakai D sambil rem dilepas sedikit2 tp ada bunyi “kreek..kreek” gitu tiap angkat rem.
Kenapa ya pak?
2. Kemudian kan dalam pemakaian saya biasa pakai D (dalam kota), nah pada waktu perpindahan gigi kadang tidak halus (aga jendul) tapi tdk terlalu parah, ini sepertinya Oli matic blm pernah diflush. Kenapa ya pak?
3. Saya ada coba parkir tanjakan di mall, saya start mulai dari 2 (stream hanya punya P, R, N, D, D3, 2) kok mesin kerasa aga berat ya pak?
Mohon advicenya pak..thx
Dear Pak Mario,
1) Itu terjadi maslah di rem Pak. Silakan periksa bagian Rem, bisa saja kotor, kampas rem yang sudah tipis, atau kampas rem yang di ganti aftermarket dengan komposisi serbuk kayu lebih sedikit sehingga saat direm atau dilepas ada bunyi seperti itu.
2)Karena mobil pernah tidak jalan selama 2tahun, lebih baik sih dikuras aja. Saya takutnya sudah terjadi perubahan sejak kimia di oli transmisi
3) Bisa saja itu efek dari nomor 2 yg telah saya jawab. Lain kali coba pakai L atau 1 dulu, kalau masil berat itu kemungkinan besar di oli-nya 😀
Dear Pak Willy,
Thanks for infonya.
Saya baru saja ganti oli mesin (Shell) & flush oli Matic (ATF Z1) minggu lalu.
Untuk masalah poin 2 trnyata bds info dari mekanik Honda memang kalau Stream masih terasa kalau perpindahan gigi 😦
tetapi habis flush terasa lbh ringan & halus 🙂
Untuk yang poin 3 : Stream tdk punya L/1 pak, paling rendah adalah 2.
Masih belum saya coba sih after flush gimana..
Sedangkan yg poin 1 benar pak, kata org Honda katanya Oli Rem kotor jd harus diflush, pendapat Bapak gimana ya? apakah hal ini mendesak? Bagaimana impact nya bila dibiarkan saja?
Thank you
Kalau mereka bilang seperti itu ya silakan saja sih Pak.
Bahkan mnrt saya kalau bisa segera, karena kotornya itu dari seal rem yg sudah aus. Kalau dibiarkan terus, bisa-bisa piston kaliper rem menjadi macet.
Efek ringannya saat di injak rem dan sudah dilepas, tidak mau lepas pistonnya (masih ngerem terus)
Efek beratnya klo pas macetnya saat ga di rem, pas jalan jadi ga bisa ngerem deh… 😀
wah sepertinya lmayan urgent juga nih…bisa info pak untuk flushing oli rem ini kira2 butuh brp liter & biayanya? Susah tidak pak pengerjaannya?
Thank you
Kalau untuk kuras sih, kira – kira sekitar 1-1.5L ya. Kasih bengkel resmi aja kerjain Boss, soalnya kaya di BMW bengkel resmi itu ada alat pompa minyak rem, jadi kita cukup buka baut di masing” roda aja 😀
Sip pak, thanks buat infonya yah 😉
Sama – sama….. 😀
saya jadi bingung dgn fungsi S di Honda City 2005, ada yg mengatakan S= Speed Mode,,,,,, jadi digunakana pada saat klo kita pengen speed yg tinggi ( ngebut”n di jln)
ada yg blang fungsi S untuk kondisi saat jalanan nanjak……..
yg bner yg mna ny boz?
Bukan Boss…
Speed mode itu tujuannya untuk merubah dari automatic ke semi manual ( Yang ada pencetan + dan – di steer, itu untuk naik turun gigi)
Sedangkan S yang ada di tongkat transmisi itu artinya mobil hanya dapat berjalan hingga gigi 2 saja yang biasa di pake untuk nanjak atau turunan (untuk dapet engine brake)
dear pak willy,
Bisa tolong dijelaskan transmisi matik dari bmw318.i thn 1993 kah? soalnya transmisi matiknya berbeda dari mobil yg lain. Thanks.
Kalo di new honda jazz 2011 tipe rs matic, kan ada paddle shift nya tuh, yang katanya untuk merasakan sensasi mengendarai F1. Yang mau saya tanyain,, apakah kita harus lepas gas pada saat pindah naik atau turun gigi menggunakan passle shift?? atau gas tetep ditahan tanpa perlu dilepas??
*gakpunyahondazazztapipengentau
Ga perlu Boss… Soalnya saya pake Jazz juga 😀
Selamat Siang Pak Willy,
Sehubungan dengan saya sebagai pengguna baru pada kendaraan bertransmisi automatic, saya mohon informasi dan penjelasannya untuk mengendarai Vellfire th 2010 (transmisi matic) dengan baik, nyaman, benar & aman.
Terimakasih.
saya pengendara Panther Hi-Grade Turbo matic.
1.yang saya mw tny knpa pas start pertama atau pas jalan pertama kali misal sehabis lampu merah kemudian baru jalan menggunakan transmisi D, mengapa jalan nya mobil setelah itu sperti berat dan terasa berat terdengarnya suara mesin..
apakah mungkin ada kerusakan atau bagaimana
2. saat ingin menyalakan mesin terlihat lampu peringatan “transmition check” maksud nya bagaimana ya??
mohon d jawab..
terimakasih..
GBU
mau tanya nih, saya pake kia carens matic. masalahnya jika di gas brebet.. lallu saya masukan bengkel katanya musti ganti pompa bensinya dan sudah saya ganti setelah seminggu balik lagi brebet. kira2 bs kasih masukkan kan bos, soalnuya kalo masuk bengkel lg bair saya ada gambaran gitu. so untuk info, jika posisi N rpm menunjuk angka 900. tp jika masuk ke d atau L1 dan L2 rpom menurun….
begitu juga,m jarum penunjuk bahan bakar tidak stabil. thnks atas infonya
Dear Pak willy..
saya terkesan ama chat room ini..
saya baru saja mengganti mobil ke New Picanto 2011, selama ini saya belum pernah nyetir mobil dan saya paling br belajar manual cuma 1 week (itu pun dgn perasaan takut, was” dan ga pede)
anyway, bulan depan mobil matic ini keluar, dan sy harus bisa membawanya khususnya anter anak skul.. bisa tolong dijelasin scr detail, apa aja yg hrs saya tau? langkah” or step yg detail supaya sy bs lbh pede? krn setau saya, kalo matic cuma dr P-D doank.. kalo mau berhenti agak lama, lgsg ke N, terus ke D lagi.. setelah sampe di tujuan, stop, balikin lg deh ke P.. ga usah ganti” ke yg lain gpp kan? mohon info ya…
thx a bunch…
Ya gapapa seperti itu Pak, kalau pas lewat tanjakan terjal dan feeling Bpk mobil tersebut bakal susah untuk mendakinya. Bpk bisa pilih angka “2” atau “L”
Pada intinya, untuk pemakai transmisi matic yang baru bisa. JANGAN PERNAH INJAK PEDAL GAS DALAM-DALAM TERUTAMA DALAM KONDISI PARKIR.!!!
alow mas willy
sy mao tanya klo di mobil matic innova ada D-3
fungsi 3 itu buat ap..apakah sama dgn gigi 3?
dear pak Willy
mobil matic kalau tidak mau hidup karena akinya soak apakah akinya bisa diganti sendiri ? dan langsung hidup
kata orang harus dikomputer dulu klo ganti aki
terus klo kehabisan bbm bagaimana ? apakah setelah diisi bbm bs langsung hidup kembali ?
thanks
Klo mobil jepang, rata-rata masih bisa. Kecuali BMW ya 😀
thanks infonya pak willy
soalnya sy br mau beli mobil matic new innova
Infonya mantap gan…
boleh ane tampilkan di blog ane…?
Boleh, asal ditampilkan sumbernya.
Thx
Salam kenal bro willy,
Ni sya pgn tny ttg sistem transmisi ford focus. D sana tidak terdapat huruf L untuk mendapatkan gigi terendah (gigi 1 pda sistem manual). Mmg ada huruf S pada transmisinya tetapi lo ga slh it adalah sport mode transmission. (saya ga tw pst mana yang benar krn huruf S pd transmisi lain jg bs berarti gigi 2 pda transmisi manual). Pertanyaan sya adalah:
1. Apa mksd huruf O dan S scr pasti pada ford focus?
2. Jk ingin mendapatkan kecepatan yang cocok untuk jalan menanjak yang pada gigi manual hanya bs dilibas dengan gigi 2 ato mlh gigi 1, bagaimana dengan ford focus in? Tuas perseneling hrz diposisikan di huruf mana?
3. Ford focus 2010 ke atas kn dh triptonik, powershift jg, nah…jk ingin menggunakan sistem semi-manual yg tinggal pencet2 tombol + or – untuk naik or turunin gigi, tuas perseneling hrz diletakan dl pada huruf perseneling yang D, N, O ato S??
4. Mnrt pandangan bro willy, apakah ford focus sering mengalami mslh transmisi otomatisnya? termasuk mgkn gas yang “manjer”(ga bs balik ke posisi idle stlh diinjak) shg sgt berbahaya?
Trima kasih bwt sharing knowledgenya.
Semoga sukses selalu.
salam kenal om willy!!
mohon dijawab yaa omm pertanyaan saya, mklum nubie..hehehe
1. saya punya honda crv ’03 matic, menurut om mana yang lebih irit antara matic sm yg transmisi manual??
2. trus ada ga alat tambahan ato sejenisnya yg bisa buat irit bbm gt?? klo ada ngaruh gak sm performa mesinnya??
segitu aja dulu,mohon pencerahannya yaa omm…^_^ v thx bfore
mo nanya ni mz willy,kuk pada mobil yaris tiba2 muncul tulisan trip A dan apa ya artinya maklum masih awam ..
hello om willy , sy punya altis 2003 matic ,record auto , sy pingin ganti oli transmisi apa harus ke toyota ?, sebab sy cari ke bengkel/toko ali tdk menemukan atf w2 , kata penjual oli di shop drive yg punya type itu hanya auto, mohon pencerahannya , oiya utk mengetahui oli transmisi bagus dan tdk selain dr Km , ada tdk ya
mau nanya bos..(1) sy pk avanza 20011 13 AT, knpa kl dlm ke ada an macet ,tenaga trasa berat,msti injak gas agak dalam spya jalan,trutama kl dah sering injam rem krna macet… (2)mobil matic trasa enak skl bawa nya bnding manual..tp sy agak ragu,,,,knpa mobil matic tdak bgt di minati??? apa krn masalah tenaga sprti per tanya an sy di no 1??, tolon jawab mas willy…tanks
Salam mas Willy,
Mohon tanya, sy pengguna matic dan biasanya bila berkendara di jln tol sy punya kebiasaan memacu dgn kecepatan sampai dengan 110 lalu sy pindahkan tuas ke N biar mobil meluncur tanpa hambatan kira-kira 35 detik sampai mencapai 65 lalu sy ke D lagi. Tujuannya irit bensin dan memang benar sangat irit. Tapi apakah bisa rusak? Sy org awan gak ngerti teknik tp ada org bengkel bilang bisa rusak perseneling tp juga ada yg bilang gak apa-apa. Jadi bolehkan sy menyetir spt itu pak? Trims sblm nya:)
Saya sarankan jangan, karena dengan begitu maka pompa oli transmisi hanya berputar seolah” mesin dengan kecepatan “nol”. Kenyataan sudah kecepatan tinggi.
bagi yang masih newbie matic agar baca thread dari awal karena banyak informasi awal mengenai matic transmition jadi ga berulang2 pertanyaan nya, ada yg di jawab ada yg di kacangin ama willy hehehe kl ane baca dari atas udah paham, trus tanya sama yg udh pake matic and kalo masih kurang, banyak banyak berdoa juga kepada Sang Pencipta mudah2an ga keseleo tangan ama kaki pas tanjakan ke puncak ato naek muter2 mall gitu boss hehehehe pissss
pagi pa
saya mau nanya, saya pernah bawa mobil metic tapi saya masih blum tau cara pengoprasian nya,pada sat pidah gigi saya pikir sama dngan manual tapi pas saya pindah gigi dari 1 ke 2 tanpa injak rem lalu mobil agak tergentak laju nya,saya minta tolong beri tau saya cara penggunaan nya
kalau tranmisi matiknya cuma .P,R,N,D,2,L ,, tuh gmn,,,,lagi coba dijalan tol dari D langsung ke 2,,tau” langsung engine brake,,,jadi intinya msih belum ngerti nih saya bawa matik,,,,,mohon penjelasannya>>????
Pak saya mau tanya, mohon untuk dibalas, saya pake Honda City Matic tahun 2003 akhir. Akhir2 ini suara dibawah jok entah itu di bagian perseneling terdengar suara “jeduk jeduk” pada saat kendaraan saya gas diposisi “D” tapi jika sudah jalan normal keceptan 50 keatas normal. Tapi pada saat kendaraan melambat dan berhenti pada saat mau jalan terdengar lagi sura “jeduk jeduk” seperti mobil yang kehabisan bahan bakar. kenapa yah pak? mohon jawabannya ? apakah karena saya kadang ganti premium kadang pake shell super, dan mobil senin sampai jumat jarang dipakai, namun sabtu minggu saya pakai, itupun jarang juga karena saya ada mobil yg lain. mohon pencerahannya? oh ya saya pernah ganti oli matic tapi bukan dihonda tapi bengkel biasa namun cukup besar didaerah Tendean. mohon dijawab ada apa dengan mobil Honda City saya tersebut. Terimakasih. Firmansyah
salam mas Willy
saya pengguna mitsubishi galant hiu 1998 matic, pertanyaannya:
rpm 1000 ketika AC mati, tapi ngedrop pas AC dinyalakan wwalaupun tidak sampai mesin mati, kira-kira apanya gan? just info sebelumnya pernah ganti servo dibengkel resmi karena rpm naik turun, namun tidak sembuh 100% gara-gara thorttle bukan orisinil (pake punya eterna). pertanyaan kedua setelah berjalan 5 menit atau sudah mencapai kecepatan 70 km/h keatas lampu indikator netral sering menyala kedip kedip, kadang ketika di L, 2, 3 indikator N masih berkedip. selain itu ketika sudah mencapai top speed ketika direm hingga pelan dan digas kembali sepertinya porsenelingnya tidak turun ke posisi low gear, jadi jalannya nggembot. apakah maticnya rusak? karena ada bengkel yang bilang begitu.
Mohon pencerahannya Gan. Thanks
Salam kenal Mas Willy!
Saya nih ceritanya baru mau coba2 pake mobil matic n kayaknya blog mass Willy ini sangat membantu. cuman ada pertanyaan nih buat mas willy, apa betul kalau mobil matic mogok, tidak bisa didorong sama sekali. atau ada cara/jalan lain gitu?
Kalau cuma untuk di dorong saja, bisa di pindah ke N.
untuk phanter touring01 matic, cocoknya pakai yg mana dan apa lokasi deket2 AXC……………………
Bro willy..
sy udah baca semua coment and balasan.. makasih tips bro willy sangat berguna bagi sy,
sy ada pertanyaan neeh:
Apakah mobil camry matic prinsip pengoprasianya sama ma mobil yg lain…
Kalo bisa bro wily bisa kasih gambar buat matic camry?.. makasih^^
Bro Willy yang rajin bantu dan ngasih tips…
Saya sudah baca history tanya-jawabnya dan sangat memberi wawasan (2 thumbs up), saya baru pake BMW 318i – 2003 dan ada masalah:
1. Dari posisi P ke D pas rem dilepas ada suara kreeekk…. sudah itu biasa saja
2. Pas macet (posisi di D) saat sy ngerem keluar juga bunyi krreeekkk
Apakah hal seperti ini sama kasusnya dengan pertanyaan (dan jawaban) dari Bro Mario – Honda Stream 2002 di atas? Kalo sama berarti itu masalah rem… diapakan rem nya ya? (apa sama juga harus kuras oli rem?)
Many Thanks. GBU
Bro willy….
saya berencana ganti mobil dr tranmisi manual ke transmisi automatic, rencana yang akan saya beli honda accord maestro’93, saya awam dalam hal transmisi matic. mohon pencerahan dari bro willy…..
Thanks.
salam otomotif,
saya mau tanya, saya pakai mobil matic yaris e 2008 saya kurang mengerti perbedaan antara transmisi D dan 3 soalnya sama saja rasanya pada saat dikendarai? dan apa fungsi shift lock pd trasmisi ini?
terima kasih
Ijinkan saya membantu bro willy membalas pertanyaan bro Mahendra,
kebetulan saya pernah pakai Vios 2008 matic, kurang lebih sama dengan Yaris 2008 matic.
Transmisi D itu, 4 percepetannya dipake semua, jadi dari gigi 1-4 bisa di akomodir di transmisi D. Kalo 3, itu berarti transmisinya cuman 1-3 aja. Coba dirasa’in, kayak ada pergantian gigi yg otomatis tentunya (rpm turun , trus naik lagi), kalo D, bisa 4 kali ganti kalo 3, cuman 3 kali ganti.
Sedangkan shift lock, itu berguna apabila kita sedang parkir paralel, yang mengharuskan mobil diposisikan di N. Sedangkan, mobil kita kalo persneling di N, kunci tidak bisa dilepas dari tempatnya. So, kalo mau parkir paralel, langkah2nya,
memarkir mobil->berhenti->masukkan tuas ke P->matikan mesin->copot kunci->tekan shift lock menggunakan jari, sembari memindahkan tuas ke N->turun dari mobil.. 😀
CMIIIW
Salam pa willy
Mobil saya panther matic turbo 2001, ketika jalan di tol tiba2 spedometernya mati begitu pula dengan angka kilometernya, setelah dicek katanya sensor nya yang kena, setelah diganti tetap tidak mau nyala, yang saya tanyakan apa ini harus di reset ulang atau ada kerusakan lain… tp waktu saya kendarai mobil ini dari tol buah batu bandung menuju tasik dan kembali ke jakarta tidak masalah dengan kendaraannya hanya saja di situ ada bacaannya cek trans tanda merah dan spedo meter tidak jalan n angka kilometer mati…. tolong pa infonya thanks.
Salam kenal pak Willy…..
saya memiliki bmw 320 / 1995 / matic….
saya mau nanya pak (Berhubung saya baru saja membeli bekas mobil tsb)
1. kenapa mobil tidak dapat responsif saat awal akselerasi (Posisi D dan Emode)
saya perhatikan mesin sampai diposisi rpm 2000an baru ada gejala overdrive,
jadi seperti gejala slip……. (apa memang bgitu karakternya, atau memang ada
yang tidak normal
2. pada posisi D dengan S mode, agak sedikit responsif tetapi overdrive tetap
sama (di 2000rpm)
3. kalau boleh tau disamping stick ada pilihan mode, yaitu S, E dan ini yg saya
mau tanyakan (ada gambar spt lambang salju) ini berfungsi untuk apa ya…??
demikian Pak.Willy, pertanyaan serta keluhan saya, mengingat mobil tsb sdh tidak ada lagi buku panduannya, yg bisa menerangkan hal2 tersebut…..
Terima kasih sebelumnya pak.
Mas Willy Yth.
Saya user KIA Carnival.
Mau tanya kalo dari stasioner (P atau N) trus pindah ke D atau R, kenapa rpm langsung drop ya? dari 1100 ke 800-900 rpm. Apakah ini masalah di sensor-sensor suplai udara atau masalah di transmisi matic nya (kopling, trans fluid, etc.).
Terima kasih advicenya sebelumnya.
salam kenal pak …
saya mau menanyakan transimisi matic kia visto kok ngak bisa jalan apa kerusakannya…pak trimakasih
dan apa saja pak yg perlu saya lakukan…
bro
saya pengguna honda stream 2003.
pada speed 90 koe dengung dari belakang,seelah 90 ke atas dah gak kedengaran lagi….pelak saya ukuran 17,ada hubungannya gak
bos bagaimana kalau dengan toyota lexus??????…………….tips aman mengemudikannya????…….
apa kah setiap pemindahan tranmisi harus menginjak rem?
Tidak
nanya lagi boss, klo pada tanjakan dengan mobil manual, muatan 6 orang, efektip nya pke gigi 1 ato 2?
sebenarnya enak mobil matic atau manual. selama ini mobil saya selalu manual. takut beli matic karena katanya perawatannya lebih mahal dan BBMnya lebih boros dibandingkan manual.
bro willy.. mau tanya…
ane punya city 2005 matic vtec… slama ini ane pake shell super… sebelumnya pertamax…
ane mau ganti jadi premium aja bisa gak bro?? ane agak berat nih isi super terus karena mahal… haha…
trus kalo ganti premium apa boleh di campur gt bro?? maxud ane tangki belom kosong ane dah isi premium??
yg benar sepertinya koment dibawah ini kali ya
Pada saat berhenti di lampu merah yang lama, dianjurkan memindahkan gigi ke posisi N untuk menghemat BBM, caranya: injak pedal rem dan pindahkan gigi ke ‘N’, pada saat mobil kembali melaju, injak kembali pedal rem dan pindahkan gigi ke ‘D’ dan lepaskan perlahan-lahan pedal rem.
Mas willy salam Kenal…
Mau nanya nih soal tranmisi matic nih…..aku masih bingung kalo di jalan nagreg ( keluarga ikut semua), mobil aku x-trail…. pas hari raya pasti macet….kalo ditanjakan ketika macet padat merayap(kadang harus berhenti)… dari berhenti ke start (Stop and go) pake gigi D dulu atau langsung pake gigi L/1 kaya tranmisi manual….(soalnya aku baru kali ini pake trnmisi matic, itu pun dalam kota aja pake D terus sih..he..he.he maklum gaptek nih…. maksih mas willy sebelumnya…
Satu lagi mas willy kapan tranmisi + sama – Pada x-trail digunakan….
salam kenal
saya mau nanya nih soal transmisi metic..saat pakek gigi D kecepatan normal 60 km/jam mobil normal tapi saat kecepatan 20 km/jam tranmisi ada bunyi dug trus mobil ngejendal seperti masuk lobang..ada masalah apaya kira2 dan patal gak..?
satu lagi mas kalau kita starter mobil dan posisi di P apa gak masalah
Bung Willycar,
Saya menggunakan NISSAN X-TRAIL 2.5 XT AT, THN 2003, MATIC, ada kasus :
Ketika ada troubel di stater, gara2 air accu tekor. Setelah air accu ditambah, stater lancar dan mesin hidup. Tapi…..pada dasboard muncul gambar (katanya) enggine, warna kuning yang tetap nyala.
1. Artinya apa?
2. Gimana cara ngilanginnya (biasanya nggak muncul)
saya ada rencana mau nukar mobil saya hiyundai trajec ke kia carnival tahun 2000 bensin matic, mobilnya sudah ada dan mau jadian. Tetapi saya ragu dan khawatir karena kia carnival ini jika mesin panas dan mau dihidupkan lagi tidak mau, perlu didinginkan dulu setengah jam, ia hidup kembali. Apa yang terjadi pada mesinnya, apakah ada hubunggannya dengan sistem maticnya, kira-kira berapa biaya perbaikannya, dan seberapa besar resikonya jika mobil itu tetap saya beli. Terimakasih atas jawaban bapak.
mas willy, nanya dong…Sy pake avanza 1.3G. 2011. Dr km 12rb…sy mrsa ª∂a̲̅ suara gluk..gluk..sprt suara air dlm tabung..kl jalan pelan..di bawah kecptn 50.., hny sy lupa…apa dr prtama sy pake ª∂a̲̅ bnyi itu…sy ga mngrti msn mobil.., kmdian , kl kcpatan dia atas 80..sprti nya ga nyaman &agak slit di kndali kan..arti nya ga tnang jalan ny di posisi lurus…sprti agak liar.. ª∂a̅ masalah ga ya mas wily..tnks
sgt bermanfaat,trm ksh
YaThank.. Pengalaman ni baru ngedrive metik..
Bung Willycar
1. Saya lg katrok mengenai fungsi O/D itu apa?
2. Digunakan pada saat kondisi gimana ?
3. Pada pemindahan gigi CRV 03 apa harus pencet O/D ?
4. pada kecepatan berapa boleh pencet O/D ?
thanks
Saya punya nissan xtrail 04 AT
Tp ada seikit permasalahan klo dr posisi N ke D atau dr N ke R ada hentakan sedikit kira2 kenapa itu ya??
Tolong info nya tks
masalah kt sama mas, sy jg ad nissan xtrail 2007, sy pernah tanya ke bengkel ktnya transmisi, hrs di bersihkan krn bnyk karat, cb aja mas randi
Saya pemilik Kia Carens matic tahun 2000, punya problem di transmisi matic, setiap mundur R bila digas bunyi kasar , mungkin bisa diberikan masukkan
saya pemilik Kia Carens tahun 2000 matic, saya beli sudah 8 bulan , pada awalnya tidak terjadi masalah pada maticnya, tapi akhir2 ini khusus untuk gigi mundurnya setiap dimasukkan lalu diinjak gas akan berbunyi kasar seperti baut longgar dan bergetar, mohon pak penjelasannya , apanya kira2 yang rusak, terima kasih
Salam kenal ,!
Saya ingin menanyakan kalau menggunakan kendaraan matic bagai mana cara manuver untuk mendahului kendaraan lain .
dan pada saat lampu merah bolehkah pareseneling ada pada posisi P,
mohon pencerahan .
Terimekasih
bro…
mau tanya pengoprasian untuk nisan x-trail tahun 2011 itu gmn ya??
tks
salam otomotif,
mau tanya ne, apa maksud kode A/T & M/T. mohon penjelasannya.
terima kasih
yuli
salam otomatif,
mhn maaf sblmnya mau tanya gan,
mobil sy terios TX 2007,
keadaan mobil sy klau pada posisi D dan rem di injak gas mobilnya lsg turun (kurang dr 1 RPM) dan keadaan mobil sangat bergetar, seperti mobil yg mesinnya mau mati, kemudian klau sedang posisi kencang dan sy turunkan kecepatannya (tetep posisi D) turunnya tranmisi sangat terasa sekali, seperti berat sekali klau mau jln…..
mhn petunjuk apa yg harus sy lakukan dan apakah penyebabbnya???
terimakasih sebelumnya
salam otomotif,
Salam otomatif…..
saya mau tanya ni gan, sy pny mobil galant matic tahun 1994, kl oli mesin yang dipakai bagusnya oli apa yach (encer apa yg kental)…?
thank
Salam kenal. Lagi antri pajero sport dakar 4×2 a/t. Mau tanya, maticnya mobil tsb tiptronic ya bang?, 1.Pada tuas gigi dari atas ke bawah ada tanda : P – N – R – D, dan jika tuas gigi di geser ke kiri di situ ada tanda : + – tolong dijelaskan arti dan cara pakai semua itu, juga cara pakai paddle shiftnya. 2.R artinya mundur ya?, agar tak salah masukin ke R pdhl mau maju supaya aman apakah ada trik khusus ataukah di mobil tsb sdh ada pengamannya?. Thanks
akhirnya nemu juga org yg pake pajero sport…
om willy yg baik…
q baru seminggu ini dikasih mobil pajero sama kakak, tapi karena ga pernah sama sekali pake matic jadi mblnya cm nangkring di garasi doank, ga berani pake sich coz ga ngerti sama sekali…
saya dikasih kakak juga karena ternyata dy ga bisa pake makanya dikirm ke jakarta dr sby, awalnya saya denger pajero… wuiiih keren n saya langsung mau tapi begitu mbl dtg n mau saya eh liat porsnelingnya bingung…
mohon bantuannya om williy coz saya udah baca dari atas mpe bawah baru nemuin juga org yg tanya ttg pajero..
terima kasih
Saya baru pake mobil honda maestro matik sudah 6 bulan kemudian lampu sports nya berkedip kedip, setelah saya cek olinya msh bagus cuman saya belum di bawa kebengkel masalahnya di daerah saya belum tau ada bengkel khusus matik harus di bawa ke jakarta.
pertanyaan kenapa lampu indikator yang ada di dasbord huruf S hijau menyala berkedip dan bahaya ga kalau dibawa jarak jauh mohon jawabanya
terimakasih sebelumnya
salam otomotif,
Makasi banyak Om Willy n’ Bpk” yg hadir d blog ini.
sya gausah tanya lagi,krna smuanya uda bnyakpenerangan.
mudah”an perjalanan pertama saya pake Matic ke Bandung sampe pulang lagi lancar selamat, Amin.
Mobil matic kurang mumpuni buat nyelap-nyelip di jalanan.
kalau mobil kita tiba tidak bisa start, untuk pemeriksaan pertama sebelum kita panggil mekanik, apa yang harus kita lakukan, apa yang harus kita periksa dulu, sebelum kita berlanjut panggil mekanik datang ?
Pak, saya mau tanya, saya pakai mobil sedan nissan sunny, waktu posisi dari p atau dari n ke d, mobil ada sedikit hentak, perlu diketahui juga bahwa saya barusan bongkar gearbox,
iya mesti ati2 sih kl pake mobil matik
selamat pagi bos…bos saya mau nanya nih…kenapa ya kalo pagi transmisi matik saya lambat responnya/ pada saat mobil habis berhenti lama..tp kalo udah panas baru bisa jalan biasanya nunggu dulu 15 menitan baru bisa respon…respon mati lambat saat mau mundur dan perpindahan dari 1 ke 2….saya udah ganti dan kuras oli matik…oh iya mobilnya toyota corolla great tahun 95…mohon infonya bos…terimakasih…
om rem tangan mobil matic memang ada di mana sih?
hallo bang , mo nanya nih ,,carens 2000 matic gw kalo pagi lagi dipanasin diinjek tuas gas nya kok mletuk2 N mbrebet gimana ya solusinya ? posisi saya di lampung bengkel resminya gw blom tau / blom ada X, mohon pencerahannya bang,, makasih…
saya punya carens 2000 matic kalo baru start mobilnyya kalo di injek tuas gasnya batuk2 trus ndut2 tan ga mo jalan, minta pencerahannya dong? makasih
bang willy mo tanya nie..
1. aku baru mau coba matic great corolla ’95,kondisi bodi, mesin dan transmisi matic juga normal dan responsif. tapi aku masih ragu-ragu untuk ambil nie mobil karena kata orang matic gampang rusak, apalgi umur mobil dah termasuk uzur..kira2 berapa umur matic itu bisa bertahan dengan perawatan yang baik?
2. Klo mobil mogok, apakah bisa ditarik pake mobil lain?karena saya denger rumor mobil matic ga boleh di tarik klo mogok.
Thx..
Saya punya CRV 2004otomatis setelah di cuci termasuk mesinnya, mobil tidak bisa over pedal gigi tetapi mesin dan ornamen lainnya nyala, kecuali klakson, kenapa ya?
Willy, ini betul2 blog yg sngt bermanfaat;
sy baru 4 bln ini menggunakan matic (crown-91). pertanyaan sy;
1. setiap memulai jalankan mbl, sy selalu pada posisi transmisi 2 karena jalannya agak mendaki. apakah tidak bermasalah?
2. fungsi tombol sebelah kanan dari persneling itu buat apa? setiap ganti transmis, sy pasti tekan tombol itu. apa seperti itu?
3. kpn sy hars menggunakan tombol turbo?
4. kalo temperatur sudh panas, dan sy berhenti mendakdak dijalan macet, mesin mati. tp kalo sy tdk gunakan AC, mesin bisa normal. kira2 ada masalah apa?
berharap ada tanggapan, n terima kasih solusinya
pada mobil carens 1 pada pegangan kopling ada 2 tuas,yang satu(tuas utama) untuk memindahkan gigi,terus yang satunya untuk apa ( tuas kecil )
…trims sy tnggu jawabannya
Jd kesimpulannya utk dlm kota, supaya lebih irit pake D atau D3, soalnya ada teman yg bilang dr posisi stop sebaiknya pake D3, kl uda lancar ganti ke D, supaya ga cepet rusak. Jd bingung nih.
mas willy, saya mau tanya soal lock solinead valve..saya pemakai honda maestro AT 90,nah masalahnya,kabel dari slonead valve ini tidak tersambung,malah tidak dipakai…kira2 mas willy punya diagram mengenai solinead valve buat maestro?biar saya bisa selusuri.ini kabel harus tersambung kemana…thanks sebelumnya
permisi, saya ingin tanya kalau matic ada (+/-) seperti pajero dakar itu untuk apa ya ? mode manual ?
Numpang tanya boss? >>>konteksnya matic nih”.
Pada saat kita melaju dijalan menanjak terjal seperti di Nagrek, tiba2 mobil didepan kita berhenti mendadak….. lalu apa yg harus dilakukan :
– Menginjak tuas rem selanjutnya menaikan hand brake, atau bagaimana?
– Pada saat berhenti ditanjakan tersebut, tuas perseneling digeser ke N atau P.
Thx boss
Y tentunya harus ngerem sampai berhenti, kalau ngga bisa nabrak donk. Hehehe 😀
Ya pastinya rem aja sampai berhenti dan untuk aman-nya tarik hand Brake (jangan hanya mengandalkan rem di kaki). Kalau dirasa berhentinya bakal lama, bisa pindahin dari D ke N. Tapi kalau berhentinya sebentar, ya ga perlu pindah dari D ke N.
Kalau hanya berhenti sekedar macet, lebih baik N saja.
Thx banget nih atas informasinya, soale ntr minggu ane mau jajal optra ane di tanjakan nagrek, sambil pulang kampung maksudnye.
Sekali lagi thx ya boss
mas willy, saya mau tanya soal lock solinead valve..saya pemakai honda maestro AT 90,nah masalahnya,kabel dari slonead valve ini tidak tersambung,malah tidak dipakai…kira2 mas willy punya diagram mengenai solinead valve buat maestro?biar saya bisa selusuri.ini kabel harus tersambung kemana…thanks sebelumnya
Malam pak
Sy baru beli mobil matic x over. Jujur aja sampai sekarang blum berani pake karena belum PD pakenya. Mobil yg lama adl manual. Pertanyaannya adalah :
1. Di buku petunjuk mobil ada bacaan spt ini : “Dengan tuas pada posisi “D” ada dapat melakukan penurunan (downshift) secara otomatis dengan menginjak pedal gas secara mendadak. Semakin tinggi kecepatan kendaraan, pedal perlu ditekan lebih dalam untuk melakukan penurunan otomatis. “, ini maksudnya apa ya ?
2. Pada saat pindah tuas dari D ke 2 atau L atau sebaliknya apakah perlu nginjak rem ?
3. Krn mindset sy masih manual, apakah kalau kita berhenti baik secara perlahan maupun mendadak dengan hanya menginjak rem, mobil tetap menyala mesinnya ?
4. Apa yg dimaksud dg engine break ? bagaimana kita mengetahui jika engine break tsb sudah berkerja ?
Demikian pak, mohon pencerahan. Terimakasih.
Salam kenal bro!
Sy mw tanya, matic itu terkenal lemotnya apalagi kalau mau nyalip mobil depan yang ngagokin. Apa boleh saya memainkan gigi persneling matic spserti pada triptronic padahal mobil saya bukan tipe matic triptonic? (saya turun naikkan giginya)
Trimakasih pencerahannya…
salam otomotif
saya pemakai mobil Honda jazz RS..
saya mau menanyakan untuk pemakaian rear “S”..
untuk memasukan ke next gear atau menurunkan gear perlu melepas gas atau gak?
apa langsung saja di tekan tombol gearnya?
terima kasih.
salam otomotif
saya pemakai mobil Honda jazz RS..
saya mau menanyakan untuk pemakaian rear “S”..
untuk memasukan ke next gear atau menurunkan gear perlu melepas gas atau gak?
apa langsung saja di tekan tombol gearnya?
terima kasih..
maaf pak saya mau tanya kan kalo yaris AT
tuas hanya P,R,N,D3,2,L
kalo buat melaju di jalan seperti di jalan biasa itu menggunakan tuas mana pak
D3 atau tuas 2
untuk jalan ramai kita pake tuas yang mana tuas D3 atau tuas 2
terima kasih banyak atas info nya semoga dpt balasan dari kebaikan info yg bermanfaat
saya mau tanya
saat dari D ingin ke L
apakah langsung saja tarik tuas?
ibarat pindah gigi di manual hrs injak kopling
apakah di matik injak rem
mohon dibalas
maklum deg”an rasanya pertama kali bawa matic
Mhn informasi. Terios TX metic saat distarter posisi jarum temperatur suhu di tengah tidak pada titik C. Apakah ini normal? Terima kasih sekali informasinya.
Mas Willy mau tanya yah, Jazz matic 2004 untuk dalam kota tidak masuk tol biasa pake D saja tidak masalah kan y, kalau ada hambatan seperti tanjakan baru pake L dan kalau turunan baru pake S, dan kalau lampu merah rem dulu baru N, trus rem tangan, kalau mau jalan lagi rem dulu pindah ke D trus gas sambil turunin rem tangan. kalau di Tol lbh enak pakai D yah ? plus O/D gitu buka sih yahh, saya baru belajar juga nehh… makasih yahhhh
Boss Willy,
Thanks atas sharingnya, saya sampai betah baca dari awal sampe akhir.
Saya ingin membeli Terios matic, untuk penggunaan yg banyak stop seperti di lampu merah direkomendasikan untuk pindah ke “N” seperti penjelasan boss Willy diatas, jika dipaksakan akan membuat kopling cepat habis. Tetapi sales Daihatsu bilang jika dipaksakan bisa membuat gear yg nyambung ke flywheel lama2 akan rusak. apakah benar se ringkih itu?
Terimakasih sebelumnya.
Perlu Pak Ugop ketahui. Bahwa di flywheel itu tidak ada gear sama sekali. Karena setelah flywheel langsung torque converter. Sedangkan gear hanya ada di area PGU. Tq
terimakasih boss Willy, tadinya saya pikir porosnya flywheel yg nyambung ke transmisi ada gearnya 😉
thanks berat
Bro willy saya ada pertanyaan nih,
1. Saya pakai grand vitara 2007, dekat tuas persneling ada tombol A/T Power itu fungsinya apa?
2. Kalau ganti oli transmisi itu setiap brp km dan kuras brp km?
3. Ada efeknya gak mengganti oli transmisi tidak menggunakan oli merk yg dikeluarkan sesuai pabrikan mobil? Krn Saya skr pakai S*ell
4. Pada system oli transmisi apakah ada filter oli yg harus diganti berkala seperti oli mesin?
Demikian pertanyaan saya, mohon maaf klo terlalu banyak tanya krn saya baru pakai matic. Mohon jawaban juga diforward ke email saya juga. Sebelumnya Terimakasih banyak atas jawaban yg diberikan. Semoga bro willy sukses selalu…
Salam otomotif bro Willy…
Saya ingin menanyakan bagaimana cara kerja transmisi matic triptonic…kebetulan saya akan menukar mobil saya dg honda stream yg menggunakan sistem transmisi matic triptonic, yg setelah saya lihat posisi persenelingnya beda dg matic pd umumnya… P, R, N, D, D3 pd ruas kiri sementara ruas kanan DM + ,DM – , trus D3 fungsinya apa ? ok thx sbelumnya bro…
Salam kenal. Mau tanya dong, mobil saya lagi di bengkel mau turun mesin. Kemarin waktu pulang dari Bandung ke arah Jakarta tiba2 mobil nggak mau maju walaupun sudah masuk gigi D, 2, dan L. Mundur juga nggak bisa. Padahal mesinnya hidup lho. Kata teknisinya slip transmisi maticnya. Padahal saya baru pegng mobil itu 3 minggu. Saya beli 2nd. Mungkin perawatan dan penggunaan pemilik sebelumnya nggak bagus. Yang mau saya tanyakan, kalau sudah kena transmisi maticnya begitu apakah akan jadi kambuh2an walaupun sudah diservice? Saya takut rusaknya menjalar kemana-mana dan jadi kambuh2an penyakitnya itu. Kalau ada info tolong dishare ya.
Dear Brow Willy,
Saya baru menggunakan matic terutama honda, di transmisi lainnya tuas D hanya satu sedang di Honda D4, D3, 2, mohon penjelasannnya tentang kegunaan tuas tersebut..
Mohon tanya pak….apabila jalanan turun tajam..apakah di matic hanya mengandalkan rem ..saja dan sebaiknya posisi gear di mana pak ..D,D2,D3…
terima kasih…….
Helo bro Willy……
mau tanya sedikit pencerahan nih mengenai metiknya BMW 528i th 97 apakah susah perawatannya dan apakah sama dengan metic pada umunya, dan apakah sudah ect meticknya?…trims bro willy
mas bro willy aye mau nanya ni..
perpindahan gigi manual dari 4 ke 2 dst, apakah komponen gigi nya cepat rusak??
trim’s
sorry nyambung nih…
cara perpindahan gigi manual yg benar kaya gimana???
kalo perpindaha dari D Ke D3 dan sbalik nya gas perlu di turunin??
trim’s
kalau turun gigi, sebaiknya gas dilepas karena nanti ada efek engine brake
Kalau dari D3 ke D bisa tanpa lepas pedal gas
salam kenal, aku punya ford everest matic thn 2007.
1. waktu awal jalan ditanjakan terjal aku pakai D 1 kok berat banget ya(hmpr gak kuat), trus aku pindahin di D malah jd ringan. Knp ya?
2. apa tdk apa2 dalam kondisi tanjakan berat dan turunan kita pake D terus?
3. tenaga kok kurang responsif knp ya?
Pagi, saya ada beberapa pertanyaan nih kak :
1. Antara All New Honda Jazz RS matic dan manual lebih bagus yang mana yaa? Trus perawatan mesinnya lebih mudah yg mana?
2. Saya bingung harus milih antara Ford Fiesta Sport atau Honda Jazz RS, mungkin kakak bisa memberi masukan tentang keunggulan dan kelemahan masing2 mobil termasuk interior dan bodi luar masing2 mobil, serta daya saingnya di pasaran?
salam otomotif!!
mau tanya gan, untuk solusi RPM & kilometer mati punya great corolla th 93 gmn gan???
trims..
bro…matic nya Jazz RS yg baru udah bagus belom buat pake Mode S (yg pake paddleshift) na …kalau di pake buat engine break.,.,.,mohon informasinya
Salam Otomotif.
Saya punya CRV 2003, Hand rem-nya keras sekali itu ada solusi atau ada caranya tidak ? selama ini saya pakai manual.
Bro Willy.. aku pake KIA Picanto, di tuas D3 ada kanan dan kiri, kalo untuk jalan biasa pake yang mana yha? Thanks…
kanan dan kiri mksdnya apa ya? mohon di perjelas donk 😀
loha broo..
mw tnya klo mbl baru (jazz rs) lgsg d pake in broquet amankah?cara pemasangannya gmn bro,soalnya ane d bdg
thx
Hallo Bro,
Untuk Jazz RS kita sering pasang kok dan aman. Nanti tinggal kita kirim unit + seluruh bahan pendukungannya ke Bandung ya…
Regards,
Willy
08978254878
salam kenal bro willy..
sy br ambil new jazz rs matik, yg ada di porsneling cuman P, R, N, D dan S..
apakah untuk tanjakan yg sangat tajam yg licin, D atau S (tiptronik) udah bisa mengatasinya?, krn dibali ada banyak pura yg posisinya di lereng gunung..
Makasih sebelumnya bro..
salam kenal mas bro willy.. Sy punya kebiasaan buruk, ketika jalan mundur, tanpa nginjak rem dan tanpa tggu mobil brhenti dulu, transmisi langsung sy pindah ke D utk maju.. Adakah efek buruk pd transmisi mobil saya? Mohon pencerahan. Moga blognya tmbah rame.. Thanx
Hallo Bro Adiet, Untuk mobil mobil modern hal ini sudah tidak menjadi masalah. Karena speed sensor membaca masih ada kecepatan mundur. Sehingga gigi D / maju tidak dimasukkan oterlebih dahulu oleh si ECU. Setelah kecepatan berkurang dan sesuai dengan jarak toleransi ECU, maka ECU akan memerintahkan solenoid dan clutch untuk masuk ke gigi D / maju.
Semoga bermanfaat
wah pncerahannya amat brmanfaat mas Willy.. Mo tanya lg neh, mobil matic yg sering di pake tanjakan dan turunan dg muatan penuh (sedan 4 penumpang+muatan bagasi) apakah bs mempengaruhi umur transmisi matic boss? Kebetulan ane pake sedan matic thn 08. Moga ms Willy gk bosen jwb.. hehe
Ga masalah asal pemakaiannya normal (tidak kasar)
Dear pak willy
Saya pengguna honda jazz matic th 04, mau tanya : saat mobil di perseneling D, ngerem utk berhenti seperti saat macet, Ac on, masalahnya saat kompresor ac muter ada bunyi geta di mesin, tp klo ac tdk hidup, mesin ga knp2, suara getar itu ada apabila di D,+ac nyala+ngerem berhenti, saya sdh bawa mobil ke dealer honda, tanggapanny, di bersihkan body valve, ttp masih bunyi, sekarang honda bilang kena body valve / flywhell, saya tdk percaya, akhirnya saya bawa kehonda kalimalang, setelah di periksa katanya ” kena Girbok matik” solusinyaganti girbok yg asli honda 20juta, copotan 7.5jt,
mohon bantuannya pak, saya bingung saya harusnya ganti girbok matik copotan ato bagaimana?
Thx yunus
Kalau ada AC nyala ada getar, saya rasa perlu di periksa AC-nya dahulu Pak.
Kalau Girbok rusak, biasanya ada gejala “nyentak” pas mau jalan dan perpindahan giginya ga mulus…
Saya takut, hanya puley AC yang sudah ga bagus Pak 😀
Dear
Pak willy
Terima kasi sebelumnya pak Willy atas saran Bpk ke saya, saya sdh benar Bingung, krn sdh 3 bengkel resmi Honda saya temuin dan biayanya tdk sedikit, Honda prospect cikarang respinnya : ” kena control body valve atau flywhell, sayadi bersihkan body valve dan di kuras oli matik tetap blom sembuh”, saya bawa ke honda bekas orang Imora di kalimalang respon ” awalnya dia bilang hanya kompresor ac berat, kedua kali sy ke dia bilang kena Gearbox matik”, saya bawa kagi ke Honda resmi Megatama kalimalang respon :” dia lihat secara insting katanya ada yg kena di matiknya kemungkinan dlm matiknya”,
Gejala mobil saya adh : saat di D, posisi macet atau direm utk berhenti, dan Ac on, saat kompresor ac mutar disitulah ada getaran di daerah bawah saringan udaranya, tp klo ac tdk nyala walaupun di D, dan direm utk berhenti tdk ada getaran spt itu, saya sdh cek engine mounting baik2 aja,
lebih lanjut sebagai bahan perbandingan Pak Willy, matiknya saat perpindahan gigi D, N, S, L, & speed 7 lancar ga ada masalah, terus tdk ada juga hentakan
Dear : Pak Willy
Malam Pak, mohon bantuannya pak, hentakan matiknya ga ada, perpindahan gigi D R N S L & 7 speef lancar, cumaa saat di D, ac on, dan di rem utk berhenti, atau sambil jln sambil di rem saat jalanan macet, tp klo ac ga nyala ga ada getaran di bagian bawah saringan udara, mohon bantuannya pak
Best regard Yunus 087884448456
selamat malam pak Willy, saya pengguna Honda Jazz mat 04 sudah ikutin kata pak Willy, saya sudah lakukan :
service AC+ganti motor pen ac + kipas+ kuras oli matik CVT+cleaner ruang bahan bakar mesin+ganti Engine monting+ cek Puley dan kompresor ac ga masalah, saya keliling bengkel resmi atau biasa belum sembuh mobil itu, gejala di mobil saya adalah saat lagi macet di jalan posisi di D, lalu ac on lalu main di rem sambil maju atau berhenti, ada suara ngorok dan getar di bagian mesinnya, tetapi klo ac mati maka ga ada getar/ngorok tsb,
apa betul kata Honda Prospect yg kena flywheel atau body valve?
thx yunus
bro, saya pake yaris e matic 2009, semenjak saya kombinasikan bensin premium + hot pill penambah oktan kok malah akselerasi pada rpm 3000+ menjadi tersendat sendat ya ? padahal oktan bertambah 20 poin bos.. mohon pencerahan 😀
Itu artinya injektor tersumbat karena setau saya, aditif itu tidak bisa larut sempurna dalam bensin. Jadi masih ada butiran halus yg bisa membuat injektor mampet. Mending pakai BROQUET aja Boss… Ada tuh di blog saya juga paling atas 😀
Bro willy saya mau tanya kenapa mobil matic saya tiba-tiba bisa loss (apabila di gas tidak mau jalan), sedangkan apabila mesin dimatikan kemudia dinyalakan lagi maka masalah terselesaikan.. ini terjadi berulang kalo
willy car saya punya kesulitan mengoperasikan mobil matic saya, pada saat melewati tanjakan terjal kondisi mobil saat itu seakan tidak kuat melewatinya (posisi perseneleng saat itu di D) sehingga saya melakukan pengereman sampai berhenti, pada posisi itu perseneleng saya geser ke posisi L, pada saat rem diangkat dan menginjak gas mobil tidak mengangkat malah mundur karena terjalnya jalanan, mohon solusinya apakah ada yang salah dalam mengoperasikannya , terimakasih
mas,,, cara mengemudi toyota altis corolla tahun 2011… aku gak ngarti tranmisinya mas…. manual aku ngerti,,, tapi kalo matik bingung…..
hi willy ,klau mobil daihatsu terrios thn 2007 oli mesin yg paling bagus dan cocok kira merk apa ya ,bingung org bengkel bilang oli castro magnetik dan atau oli mesin asli toyota ? please jawabannya ? thank you
siang Willy,
saya pemakai Toyota Rush MT 2007, saya pemakai tangan ke 2.
belum lama dipakai, tahun lalu ( km 70 ribu) tiba2 mobil tidak bisa mundur walau sudah posisi R. lalu masuk auto 2000, total biaya habis 13 juta.
menurut bengkel, mobil pernah kebanjiran ( oleh pemakai 1) karena ditemukan karat di dalam transmisi.
setelah overhaul masih kadang2 ditemukan gejala mesin bergetar dalam aselerasi ( posisi D), setelah bolak-balik ke bengkel gejala berkurang banyak walau tidak hilang sama sekali.
minggu lalu ( km 120 ribu) mobil tiba 2 tidak bisa berjalan, walau di posisi L1/2/D/3 dan muncul bunyi sangat berisik dari arah transmisi.
(tidak ada gejala apapun di pemakaian sebelumnya, hanya lampu indikator D pernah kelap-kelip selama 1 minggu – kata bengkel itu hanya bulb yg mulai rusak) masuk kembali ke auto 2000, muncul perkiraan biaya hingga 55 juta ( ganti cluch disc allC2 plate-18 comp, planetary gear unit 30pcs, valve body assy+gasket+strainer, torque converter+ body subyassy, plate revers+clucth front disc).
pertanyaan saya :
1. apakah kerusakan ini diakibatkan oleh masalah tahun lalu yang merembet dan tidak tuntas?
2. apakah kerusakan yang parah seperti ini bisa diakibatkan cara pemakaian yang salah?
3. apakah memang mobil matic sangat rawan oleh banjir? apakah betul walau genangan hanya setengah roda tapi posisI macet , harus segera kuras oli transmis setelahnya.
4. apakah seandainya mobil tersebut dibetulkan , ada kemungkinan bisa mengalami kerusakan lagi ? karena pihak bengkel hanya memberikan garansi 20.000 km.
terima kasih banyak sebelumnya.
maaf, revisi…maksudnya Toyota Rush AT 2007
Salam Mas willy, saya rizki, menurut Mas kalau Honda ferio 1997 matic dibanding manual bagus mana? Maaf soalnya saya masih baru dengan mobil matic. Kilometer 50000.
Mas Willy yth, saya baru dapat crv 2013 2400 cc. Sebelumnya CRV 2000 AT yang tidak ada Padle Shiftnya. Mau nanya cara mengoperasikan padle shift pada CRV 2013. Pada saat memakai padle shift apakah tuas diposisikan di D atau S.? Kalau memindahakan tuas dari D ke S apakah perlu mengurangi kecepatan. Terimakasih banyak Mas Willy.
sealam kenal mas willy, saya mau nanya, saya punya mobil sedan galan metic thn 93 sya punya mslh yg sampe skrng ini msh menjadi fikiran saya. jadi ketika mobil jalan rpm tdk bisa lebih dari 2 klo lebih darfi 2 maka keluar peringatan CEK ENGIN lampu peringatan tsb hilang kalau kita berhenti dan matikan mesin. mohon solusinya
mas willy saya mau nanya :
1. untuk memanasi mobil metik yg bener posisi di N atw di P ?
2. setelah mobil berhenti mau parkir sebelum matikan mesin yg benar posisi tuas ada di N atw P ?
3. pemakaian jarak yang sama tp mobil saya skrng lebih boros mohon solusi apa yg harus diperbaiki mas?
4. padasaat mobil jalan apabila RPM gas lebih dari 2 pasti indikator CEK ENGGIN nyala dan bindikator tsb bisa hilang kalau mesin kita matikan dan kemudian kita hidupkan lagi.
saya minta tolong mas willy memberikan solusi problem mobil saya.
mobil saya Mitsubishi Galant metik 93. ditunggu jawaban nya terimakasih
Boss willy , saya nyetir sudah mahir sejak tahun 2000 an , tetapi mobil manual terus , barusan saya beli yaris type S limited matic 2009 untuk istri tetapi mau ngajari istri saya masih bingung untuk beberapa fungsi persenelingnya , mohon pencerahanya ya boss ..karena manualnya sudah gak ada . apa fungsi dan kegunaan dari :
D = ……..?
D-3 = ………?
2 = ……..?
Penggunaan istri hanya kota2, sebaiknya menggunakan D-3 ataukah D saja ?, kemudian fungsi 2 apa ?
Terima kasih sebelumnya
Salam
Wahyu
tolong info nih, saya punya mt galant GDI 1999 Triptronic, transmisi 2 ke 3 sering gagal pindah kecuali pedal gas dimainkan, knapa ya ? tksh
Malam bang willy mau nanya nih,
Mobil saya nisal x-trail st 2004, indikator gigi nya ga mau pindah kenapa ya? Tetep d posisi R padahal saya parkir kan d posisi P klo ga kunci kan ga bs dncabut, Nah saya mau idupin lg tuas gigi mau di pindahin cuma lampu indikator ttp d R sampe skrg ni mobil otomatis ga mau idup.. mohon petunjuknya bang willy… thx
saya punya bmw 318i 2002 Pada spedometer ada gambar mobil tapi hidup mati hidup mati dan muncul gambar lampu warna merah kenapa ya?trim”s,mohon penjelasannya.
Lampu merah yang mana ya yang menyala?? Trims
salam otomotiv..met siang mas willy ane mo tanya saat ngoper dr L ke D apa ke 2 dulu apa bs lgsg dr L ke D n pd saat ngoper pedal gas dilepas ato ga..ok tq bnget nih
Pada dasarnya bisa langsung kok Pak Doyo. Tidak perlu di lepas pedal gas-nya juga tidak masalah.
mau nanya
kalau persneling P bisa nahan mobil pas tanjakan gak?
Bisa Gan.
mohon pencerahan begawan begawan mesin metic
saya pake terios 2007 metic. akhir akhir ini kalo gigi dari P pindah ke R, pedal rem dilepas terasa menghentak mundur.
minta solusinya
trima kasih sebelumnya
bravo..mas bro….artikelnya sangat bermanfaat….lanjutt trusss..
salam knl bro, ane br make focus sport 2.0 at, yg ane mw tanya klo pd posisi D tombol +/- yg berfungsi klo digeser k posisi S br berfungsi +/- trus utk posisi S apa perlu +/- at dibiarin aja matic yg kerja sendiri…tolong pencerahanx
mohon penjelasan bro. Untuk ganti oli gir box Honda Odessey 1997,matic, 2000cc perlu berapa liter? Kalau digas tapi nggak laju jalannya ada kerusakan apa ya?
Saya mw tanya pak, saya pakai honda crv matic 2003, pd waktu jalan pada gigi D tahu2 ngelos sendiri, setelah berapa lama lampu indikator D berkedip-kedip, lalu mobil jalan kembali normal walau lampu trs berkedip, oli baru saya ganti standar honda. Mohon sarannya? Thx
selamat malam..
mhn penjelasan..saya pakai honda accord ceilo 94..tp ada masalah pada perpindahan gigi,saat di tuas D, gigi otomatis pindah pada 5000 rpm dan suara mesin teriak..penyebabnya apa ya pak utung?trims
salam kenaL Mas, saya mau tanya, sy punya Xtrail 2004 AT. mobl saya t agak susah merubah tuas transmisinya dari Posisi P ke posisi R atau N, D, itu terjadi pada saat saya habis parkir, dan pernah saya menukar oli maticnya dirumah, sya keluarkan dr baut pembuangannya, yang keluar hanya 1.5 liter oli, padhal kata temen2 saya isinya 4 liter…saya bingung, karena didaerah saya belum ada bengkel resmi Nissan……
Bro, sy pake brio matic, pertama pake matic. Mau tanya: 1.kalo parkir di permukaan yg nanjak, tuas di posisi P, apa masih perlu di hand break? Kan mobil nya udah ada pengunci nya. So perlu di hand break lagi gak? 2. Misal mesin sudah mati pas posisi N, lalu mau pindah ke P, apa perlu nyalain mesin u/ pindah tuas, atau boleh dlm keadaan mesin mati lalu pindah tuas ke posisi P? 3. Gimana cara terbaik menarik mobil matik yg mogok? Misal nya tiba2 mogok di jalan, lalu mau di tarik dengan mobil lain pakai tali, kan mau di ajak ke bengkel. Agar gearbox gak ancur. Tolong tips nya ya.. (Soale belum apa pertanyaan yg saya tanyakan)
kalo pembaca disini mau membaca ulasan dari atas secara detail…info dan jawaban dari pertanyaan tsb sudah ada semua, dan semuanya bisa langsung di praktekan..ilmu yg paling berharga adalah pengalaman 🙂 so learning by doing is better than asking
dear bro willy,
mobil tua ane ceilo 94, kok kalau mau ke posisi mundur, tombol persnelengnya keras banget, sampe-sampe ane bantu tangan kanan buat nekennya. kenapa ya bro willy? apa yg perlu diganti? tks atas infonya.
taufik pondok gede.
saya mau nanya pak
saya punya mobil jazz RS
minta info nya dong tentang transmisi otomatik
untuk jazz saya agak kurang paham untuk fungsi2 nya
terima kasih.. ari dari cibubur
thanks masbro atas artikelnya, lagi baca2 dulu ni sebelum meminang mobil matic, masih agak galau antara pilih matic ato yg manual
saya mau tanya kenapa mobil matik saya kuda grandia tulisan a/t nya muncul terus padahal udah diganti dan diisi 3 liter olinya
Yth Willycarcom
Saya menggunakan freed matic 2013. Pada saat mobil di parkir posisi menanjak atau menurun, kenapa ya kok agak sulit memindahkan transmisi dari posisi “P” , padahal sdh ditekan shift knob dan injak pedal rem dalam2, pindah posisi giginya pun menghentak.
Sebelumnya saya pegang yaris dan peugeot 307 matic tdk seperti itu.
Bagaimana tipsnya agar pada saat freed di posisi P yg menanjak/menurun, mudah memindahkan tuas maticnya dan tidak menghentak.
Terima kasih sebelumnya.
Dear Budi Raharjo,
Terima kasih atas pertanyaannya, hal tersebut adalah wajar. Karena saat mobil dalam kondisi miring lalu di pindah ke P maka jika anda perhatikan mobil akan sedikit bergeser lalu berhenti. Hal itu dikarenakan gigi-gigi dalam transmisi saat kita pindah ke P menahan bobot mobil yang miring tersebut agar tidak meluncur. Sehingga saat ingin di pindah ke P, terutama saat mesin hidup akan terasa sedikit keras dan hentakan. Alternatifnya adalah untuk menghindari terjadi hal tersebut yang kurang enak di dengar dan di rasa, Pak Budi sebelum di pindah ke P, pastikan aktifkan hand brake / parking brake hingga cukup kencang baru setelah itu di pindah ke P. Hal ini bertujuan agar mobil di tahan terlebih dahulu oleh hand brake / parking brake, bukan di tahan oleh transmisi untuk mencegah mundur.
Salam,
Willycar.
Selamat malam a’WILLY mau numpang tanya nih! Hehehe
Kalo dari mobil honda civic 1.8 a/t urutan tuas nya P’R’N’D’S. Kaga ada ‘L’ nya bang.. Kalo di tanjakan yg sangat nanjak gimana? ‘Apakah harus pake posisi ‘S’ ? ‘Saya belum paham bener! Hehehe
Saya pernah pake civic yg punya temen! Tapi cuman dalam kota belum pernah luar kota:)
Maaf pak mau numpang nanya tentang penggunaan mobil matic honda city z tahun 2001….kenapa gas mobil saya tidak stabil pak alias turun naik tapi tidak sampai tersendat?….terima kasih sebelumnya
maaf pak mau tanya kalo letak control metik mitsubishi kuda dimana ya??trima kasih
Bos mau tanya, apa boleh tuas D3 pada honda crv th. 2008 digunakan terus menerus dan akibatnya apa ?
siang bro willy
Mohon pencerahan, apakah tranmisi a/t aman/ awet klo sering dibawah perjalan jauh, soal ny tiap bulan harus tugas kluar kota dengan jarak tempuh yg lumayan jauh.. n apakah gk masalah pake tiptronik trus menerus… trims…
Boss nanya sy baru beli mobilio honda rs prestige D untuk driving berikutnya S dan paling bawah L. Kalo pas tanjakan yg mana om S or L. Kalo menurut driving ke S dulu baru ke L? Tq boss
My Matic
My Adventure ^_^
bos mau tanya.. kenapa ya mobil saya avanza 2010 matic . pada saat P ke R kok agak susah. bisa si tp dibarengi dengan jendulan gitu.. mohon info nya mksh
kenapa wktu statr klo pakek D4 gk bisa jalan maunya pakek D2
apakah itu rusak atau gimn itu tolong solusinya
aku mau tanya donk kak.. kalau untuk grand livina kira kira oli matic yang bagus nya apa yah
Please Help T_T
Thanks
Maaf pak bro mau nanya, mobil saya Toyoyta Rush matic 2010, apa penyebab lampu transmisi bersamaan nyala D dan 2, moho solusinya
Salam kenal Bang willy,,, sy mau tnya,,, klo mobil galant persneling nya suka susah masuk apa nya y Bang,,, stiap dr D mau pnda k N suka susah hrus cari celah br bisa,,, n klo d tnjakan mau pindah k L susah,,, klo kt orng bengkel d sini dia bilang tali nya,,, sdangkan sy ga tau nama tali nya,,, n udh d ganti tp bukan dngan yg ori sm orng bengkel,,, tp ttp jg ga brubah,,, n kt orng bengkel hrus ganti sm yg ori,,, nah masalah nya sy g tau nama barang nya,, n mnta tolong sm orng bngkal kt nya d batam susah nyari yg ori,,, mohon bantuan nya Bang Willy,,, trimakasih sbelum nya,,,
Yth Bpk Willycar
Sy Donny pemakai Pajero Dakar 2015 (beli baru ) Km skrng 30 ribu, Hari Minggu tgl 31 Juli 2016 saat touring ke kaligua – Brebes dgn kondisi jalan penuh tanjakan cukup tinggi dgn gear di D, di depan ada truk yg tdk bisa di salip mengingat jalan yg sempit, jalan menanjak itu sekitar 12 km, tiba tiba indikator A/T Temp nyala ..dlm kondisi indikator A/T Temp nyala mobil tetap jalan, nyala nya sekitar 15 menit..kemudian indikator A/T Temp TIDAK nyala lagi (Normal) sampai dengan sekarang . mohon pencerahan pak Willy kenapa ya bisa seperti itu, padahal selama ini jalan nanjak atau di tol tidak ada masalah jika saya pakai gear D
Terima kasih
met pagi bang… saya ada masalah sedikit dengan galant hiu A/T saya ni, tiap saya masukkan ke gigi R mesin serasa menghentak agak kencang, indikator lampu nya nyala di R nya saja, tapi kalau saya pindahin ke gigi D agak halus hentakannya, lampu indikator di D nyala tp lampu indikator di N juga nyala berkedip kedip, kendala yang sama juga muncul waktu saya oindah ke gigi 3, 2, dan L, lampu N tetap nyala kedip2, tenaga agak berkurang, mohon pencerahannya ya bang… bikin galau ni….
thanks alot before…..
salam bro wily.
saya mau tanya, tanda lampu ABS menyalah pada BMW 3 Series, 318i – E46, 2001 itu kenapa ya? trus cara engine brake nya sprti apa? krn di tuas transmisi triptonic BMW ini cm ada P,R,N dan D.
apa arti kode lampu s menyala kedap kedip pada saat mobil jalan,saya menggunakan honda accord maestro matik,mohon penjelasan nya,terimakasih sebelumnya
Mau nanya…kl toyota fortuner diesel d jalan tol harus pake transisi apa….kl kecepatan tinggi harus pake apa dan kl start awal apa bisa d3 at d….
Sebaiknya menggunakan gigi brp saat mobil metik (avanza) mulai dijalankan ?
Mau tanya ni bg Willy, saya suka menggunakan gear 3 saat awal menjalankan mobil ( avanza metik )..apakah bener cara saya itu ?
assalamualaikum.wr.wb
mau nanya bro ? saya punya mobil matic agya dan sok belakang nya bocor kira -kira seminggu yang lalu.jd kalau mau ganti sok apakah bisa di ganti sama sok mobil agya bos ?
bagaimana jika aki rusak bisa kah matik kita dorong gan
Pagi Bos,
mau tanya, mobil agya matic th 2014. Sewaktu mesin On kalo pedal rem diinjak pada posisi P ada bunyi seperti suara relay ‘cetak – cetek” di bawah tuas porsneleng. Tapi kalo posisi mesin mati tidak ada. Masalah apa ya Bos.
Mohon petunjuknya. Terima kasih
Great reading yyour blog